汽車強制險理賠項目 相關
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2019年6月13日 · 涉事共享汽車登記為非營運，法院一審判決保險公司僅賠交強險；二審開庭，車輛性質成辯論焦點 尚先生駕駛共享汽車時發生交通事故，但因車輛登記為非營運車輛，保險公司稱改變車輛使用性質，導致車輛風險增加，因此拒絕承擔保險賠償責任。
2018年8月2日 · 交強險保額比較低，平時車子被剮蹭也無法得到賠償，而商業車險就不一樣了。 車主個人可以選擇不同的保險項目以及額度，即使 被偷車輛肇事，車主少打這個電話，被判賠償8萬！
2019年8月3日 · 投保人因重大過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險人對於合約解除前發生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，但應當退還保險費。 保險人在合約訂立時已經知道投保人未如實告知的情況的，保險人不得解除合約；發生保險事故的，保險人應當承擔賠償或者給付保險金的責任。 保險事故是指保險合約約定的保險責任範圍內的事故。 這條法律條文，首先聲明了保險人（也就是保險公司）應該遵循的大原則，那就是不能隨便解除保險合約，同時要承擔賠償責任；然後對例外情況做了補充說明，如果投保人（就是買保險的人）沒有如實告知，保險公司不承擔賠償責任，未如實告知且情節嚴重的保費都不返還。 要是沒有後兩句的補充說明，那你確實可以理解“兩年不可抗辯”就是一把尚方寶劍，想砍誰就砍誰，仗劍直指保險公司，不賠不行。
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2020年8月24日 · 01 前車強行加塞. 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線. 通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。 因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要對方有壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據並報警。 另外，即便不是實線，只要前車有壓線行為，取證後大概率也是對方全責或者主責。 03 前車掉頭.
剮蹭發生後，車主應該要求小區的物業開具車輛剮蹭證明、描述清楚剮蹭時間、地點以及破損程度，並證明第三者逃逸屬實。 然後在48小時內向保險公司報案，這樣的話車主只要出示證明以及相關證件，便可得到直賠。 免費停車場被剮蹭，找保險公司. 而這如果是發生在免費停車場的話，停車場只會對存在故意或者重大過失的保管車輛損毀的情況下承擔賠償，一般剮蹭則是不需要承擔責任的。 這種情況下，找保險公司是理所當然，但因為無主肇事，維修產生的30%費用還是要有車主負擔的。 不過，如果車主購買了車損險的附加險“無法找到第三方特約險”，這樣的話就能全額由保險公司賠付。 商業停車場被剮蹭，不妨碰碰運氣.
2019年1月3日 · 第三個辦法就是直接報警，因為在周圍已經找不到目擊證人，或者是監控攝影頭的情況下，也就只能報警了。 報警後在短時間之內，交警就會對相關路段的汽車經過影片進行排查。 然後進行多方面對比，就可以找到對方了。 而且報警的話，還可以防止一些物業或者是停車場的管理員，不願意積極配合處理問題的情況。 所以只需要以上這3招，就可以快速的找到責任人。 如果大家在平時的時候，遇到這種情況也不用乾著急了。 但是小編也要提醒大家，在停車的時候也要注意附近是否禁止停車，所以盡量去專業的停車場。 雖然會花停車費，但是能夠保證自己的車子更安全，另外就是出了事故也可以很快找到責任人。 那麽大家對於汽車被刮傷，找不到責任人應該怎麽辦，有什麽更好的辦法呢？
2020年4月9日 · 三元催化器是尾氣排放系統重要的元件，它的作用是淨化尾氣，將有害氣體轉換成二氧化碳或氮氣等減少對環境的汙染。 如果它被汙物堵住，則會影響排氣造成動力下降，而且還會增加汽車的油耗。 但是實際上正常使用的汽車，三元催化器並不會出現大量積碳堵塞，判斷三元催化堵塞的依據往往是汽車動力不足，加速不暢，聲音沉悶，冒黑煙，年檢的時候尾氣超標。 三元催化清洗也是有專業的無氯苯系的溶劑，清洗的方法有拆洗和“打吊瓶”等，對於一般的新車來說4萬公里以內是不用做這個項目的，超過4萬公里可以根據實際不同的車況來選擇，並沒有定時定裡程必須清理的說法，這個項目不屬於“大保養”。 04. “打吊瓶”
