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2020年3月30日 · 裕隆30日召開董事會，通過去年財報，去年大幅虧損244.65億元，為了改善財務結構，裕隆董事會決議減資57.39億元，減資比例約36.4％。. 汽車業龍頭裕隆30日董事會通過2019年財務報表案，淨損新台幣244.65億元，規劃動用特別盈餘公積新台幣151.45億元，並減資新台幣 ...
2020年3月30日 · 國內汽車業龍頭裕隆因有重大訊息待公布，30日暫停交易，市場揣測與去年出現大虧損，可能要認列減損有關。據了解，裕隆30日召開董事會，會於董事會後發布重訊。
2023年6月30日 · 「去年全球都面臨供應鏈缺料的問題，但本公司積極對應，將受影響程度降到最低。去年公司營業收入236.1億元、稅後淨利24.1億元，每股盈餘來到8.04元。」30日裕隆集團旗下公司的最後一場股東會，由裕日車壓陣，董事長嚴陳莉蓮向到場的股東們說。
上週一（3月30日）國內汽車業龍頭裕隆董事會通過去年財報，巨額虧損244.65億元，等於慘賠近1.6個股本，創下創立以來之最，同時宣布減資36.4%。. 本刊調查，一肩扛起4000億元江山的裕隆執行長嚴陳莉蓮，這次加速提列減損、全面掃除沉重財務包袱，就是要讓裕 ...
上週一（3月30日）國內汽車業龍頭裕隆董事會通過去年財報，巨額虧損244.65億元，等於慘賠近1.6個股本，創下成立以來之最，同時宣布減資36.4%。 本刊調查，一肩扛起4,000億元江山的裕隆執行長嚴陳莉蓮，花了1年多時間整頓，一步步尋求轉型新路，這次加速提列減損、全面掃除沉重財務包袱，就是要讓裕隆財務歸零，重新再出發，尤其與鴻海合資新公司，將讓裕隆集團進可攻、退可守，等待時機再起。 「去年的財報大虧，主因是提列納智捷、華創與大陸的車型減損。 」3月30日晚間，國內汽車業龍頭裕隆丟出震撼彈，公布2019年財報虧損244.65億元，每股淨損15.55元，創下裕隆成立67年來最嚴重的虧損紀錄。 錢坑拖累 決定斷腕減資.
2023年5月31日 · 鏡週刊. 繼中華汽車後，裕隆汽車31日也在集團新店總部舉辦股東會，由董事長嚴陳莉蓮親自主持，除了強調走過防疫險一次性虧損後，今年裕隆營運表現將回歸正常外，也透露將持續投入新能源車，以及綠能事業，籌備許久的裕隆城商場也會在第三季正式開幕，實現「人、車、生活」一體的經營理念。
2021年5月26日 · 至於外界關心中國市場部分，裕隆透露，納智捷在大陸市場環境改變下，包括最近疫情等因素，東風裕隆目前暫時停止整車生產，因此銷量也是停止，有些進度還在跟股東討論，如有消息會對外公告。 另外，大陸市場受到境外疫情未有效遏制，以及關鍵零件如車用晶片供應風險加大，中國汽車協會預估，全年銷量仍會有3.9%的年增長率，數量將達2630萬台。 裕隆會把中國轉投資事業中體質不佳者逐漸淘汰，僅留下體質健全者。 隨後召開的裕日車則表示，裕日車第一季台灣市場銷售約8700輛；轉投資中國市場銷售25.9萬輛，已恢復到2019年同期之水準；裕日車轉投資東風日產汽車今年全年的銷售目標128萬輛，比去年121萬輛成長約5.8%。 針對本土疫情加劇，是否有下修全年市場預估的可能？
