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2023年6月27日 · 台灣微軟. 2023-06-27. 分享本文. 汽車產業正在面臨百年難得一遇的大轉型，根據 國際能源總署（IEA） 預估，2030 年全球電動車銷量將超過 3000 萬輛，高度外銷導向的台灣汽車零組件產業也正迎來一波商機浪潮。 走進世祥汽材位於雲林斗南的萬坪廠房，嶄新明亮的空間藏有世祥的轉型動能，這座 2021 年啟用的廠房從第一天開始就全面機聯網上雲。 「 在美國，每兩支懸吊系統控制臂（control arm）就有一支是我們生產的 ，」世祥汽材總經理周哲弘表示。
2023年6月29日 · 特斯拉零件也被拆來裝！ 傳統汽車改裝成電動車掀風潮，還吸引福特、通用汽車加入. 徐宇儂 Leanne. 2023-06-29. 分享本文. 全球電動車銷量在 2022 年相比前一年增長了 55%，但大眾對於電動車的狂熱，不只是買一台新車這麼簡單，市場還掀起一股「改造風潮」—— 把燃油車改裝成電動車的一種新趨勢。 改裝風潮拔地而起，還吸引福特、通用汽車提供零件. 隨電動車技術轉向成熟、電池供應增加，把傳統汽油車改造成電動車的市場正在崛起。 這一波趨勢讓汽車改裝商家和售後市場迅速擴張，不僅帶動了電動車零件的需求，也吸引了汽車製造商品牌進軍此領域，例如福特和通用汽車（GM）已開始提供電動車改裝零件。 「電動車現在的發展景況，就像 90 年代的電腦行業。
2018年9月12日 · 福斯汽車技術規劃與發展主管 Martin Goede 指出，除因應消費者要求汽車的客製化的趨勢外，福斯也計畫將於 2025 年推出 80 款不同的電動車型；HP Metal Jet 技術可大幅減低製造新車款的成本。 他提到，每一輛車都有 6 千至 8 千種不同的零件，而目前的技術在生產這些零件前，都需要一一為每個零件建模，這耗費了大量時間金錢成本；若利用 HP Metal Jet 技術則可免去這個步驟，高速、高質量地 3D 列印出客製化金屬零組件。
2021年11月5日 · 這項技術的原理在於，可以讓 AI 從過往數千萬次嘗試中學習：怎樣挑選零件、如何擺放物件能最有效率，一旦仔細確認最佳路徑後，就可以憑著一股「起手無回大丈夫」的氣勢，霸氣地進行組裝。 Symbio 的技術小至螺絲、大至扭力轉換器（torque converter）都可以應用，讓福特部份生產線的速度生生提升了 15%。 可別小看這 15%，畢竟汽車工業早已是非常成熟的產業，其中微薄的利潤就取決於製造的效率。 ♦ TO 推薦閱讀： 福特砸 1.85 億美元打造「秘密實驗室」，葫蘆裡賣啥藥？ 福特用 AI 優化造車生產，迎接供應鏈挑戰.
2021年1月11日 · 鉅亨網. 2021-01-11. 分享本文. （本文經合作夥伴鉅亨網權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 〈觀察〉5G、車電需求擺脫產能過剩魔咒 被動元件廠議價能力增 〉，首圖來源： 鉅亨網 。 【為什麼我們要挑選這篇文章】近日，「被動元件」因為 5G 與電動車而需求增加，可望擺脫過去產能過剩的魔咒，被動元件將如何在 5G 與電動車/自駕車的浪潮下再起呢？ （責任編輯：藍立晴） 隨著 5G 商機起飛、電動車以及車用電子蓬勃發展，不僅將帶動被動元件用量激增，在高頻、高電壓的運作環境下，對被動元件功率要求也將提升，業者認為，被動元件已經擺脫產能過剩的供給魔咒，議價上相較過往也有較大的空間。
2021年12月6日 · 2021-12-06. 分享本文. 隨著電動車逐步踏入主流市場，相關產業需求水漲船高。 消費者、投資人眼中看到的除了電動車、充電樁這樣的「大」商機之外，有一個「小零件」也跟著熱絡發展，那就是車用螺絲！ 螺絲存在於電動車體、電池、充電樁以及各式各樣車用基礎建設中。 想要保有行車安全與各式穩定表現，就需要螺絲來固定。 傳統車約需要 3 萬多個零件，但轉成電動車後，由於要盡可能降低行車的耗電量，因此幫電動車「減重」就成為一個重要目標。 日本、台灣等螺絲大廠紛紛開始打起算盤，使出渾身解數了！ 電動車起飛！ 新型需求該如何應對？
2015年3月10日 · 各零件之間的價差大概又是多少？現在就來看看汽車零件的各種來源方式吧！ 1. 正廠零件 即為汽車原廠自行生產的產品，或是經過原廠認證的 OEM 廠零件。正廠零件會在包裝上打上品牌、名稱、以及原廠自己的料號。 2. 副廠零件 非汽車原
