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2021年7月27日 · 講一個數據讓大家參考，台灣以電子業為經濟龍頭，但是2020年，整個電子產業的產值合計也才6000億美元，折合新台幣18兆元。 後來隨著電動車被市場接受度越來越高，市場預估到2035年，電動車產值有望達到6兆美元，折合新台幣180兆元，這真的是無比 ...
2021年7月28日 · 分析師吳官隆. MIH電動車，掌握商機的鴻海董事長劉揚偉先生說，科技商機從6000億美元一下跳到6兆美元，想像空間無限大，他預言電動車市場才起跑，未來5年10年20年，都是電動車主導輝煌的時代。 電動車以電池為儲能動力來源，並由馬達驅動之車輛，包括電動汽車譬如特斯拉，電動機車譬如Gogoro。 再細部分解，根據電力供給方式比例不同，可分為純電動車，以及混合動力車，還有插電式混合動力車等類型。 車體自行產生能量的車輛類型也算，如燃料電池車太陽能電池車。 在零組件方面，根據研究資料指出，電動車成本中最高占比為電池系統佔40％以上，其次為驅動系統佔15％以上，車身及底盤佔15％以上，這三大系統，約占整車成本的八成，相當的重要。
2022年11月11日 · 匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導. 台幣貶值概念股票大家比較熟悉，因為過去幾年都是貶值的，台灣是出口的王國，電子的3C商品、電子零組件、晶片、載板、電腦、手機電動車供應鏈、太陽能矽晶圓、光學鏡頭，幾乎許多電子相關依靠貶值在賺取更多匯差；近期美元指數下跌了6%，從114到107附近，造成了台幣的壓力趨緩，也會有聯想就是，台幣升值概念股。 原本的下半年，建商也是有提到通膨概念股票，就是訴求原物料貴，鋼筋水泥貴，人工貴，把房價拉抬的高高的，問題是現在僵持不下，價格慢慢盤跌，買方比較冷靜了；正港的台幣升值概念股是：食品、鋼鐵、汽車，像是：中鋼、東鋼、豐興、大成、統一、佳格、裕隆、三陽工業、，另外還有遠東新、新紡、華新。
2022年8月1日 · 車用電子看大中小，從股本來看，大型的就是鴻海、裕隆這些的老牌人氣指標股票，鴻海的116元是今年的高點，105元附近是填息價格，配息5.2其實還不賴，目前價位在109元附近伺機而動，看來也是悶悶的偷偷漲，掂掂吃三碗公，相關的乙盛與富鼎是同集團的股票，也可以做觀察。 車用鏡頭相關股票包括佳凌、淳安、亞光、華晶科這些，股本也不大，算是中型的，近期表現也是從跌變成漲，止穩慢慢往上；例如華晶科本波從31.15元漲到37.45元，表現也是滿突出的，雖然是跌深反彈，但是也代表了低點理論較有限，所以相關車用鏡頭族群可以做留意。
2023年7月10日 · 汽車零組件大廠東陽 (1319)今 (10)日公布2023年上半年合併營收111.49億，較去年同期成長7%，創5年新高。 營業利益率今年前5月從去年同期的7%長到13%，成長87%，寫下歷史新高。 東陽集團副董事長吳永茂表示，目前有特斯拉、福斯及奧迪的電動車訂單，今年第四季可望展現在營收上。 東陽表示，下半年AM市場前景樂觀，有長期商機，接單已恢復至疫情前水準並持續好轉。 由於汽車延長使用年限，以S&PGlobal調查為例，美國平均車齡從10.9年延長至12.5年，還有美國車險公司擴大使用AM零件，都有利AM產品線的成長。 因此每年持續投資15到18億開發新產品。 OEM市場方面，受到中國大陸疫和緩，汽市場逐漸恢復，加上中國政府對新能源車股利政策，整體業續可望會越來越好。
2024年2月15日 · Lowi AI 大數據梳理2023年台灣地區新聞、論壇、部落格、社群媒體資料，以價格區分，將22個電動汽車品牌分成3個區間，包含平價款新台幣175萬以下，豪華款175萬至400萬，豪奢款400萬以上，並以品牌加上車款型號關鍵字組為概念搜尋條件，共計篩選59.5萬筆相關網路貼文為分析資料源，各區再以Top5進行聲量比較。 平價款當中，聲量排名為Kia、Hyundai、Toyota、Nissan、Luxgen，正向仇恨度排序則為Kia、Lexgen、Hyundai,、Toyota、Nissan。 觀察到Luxgen有較高的聲量，但卻無法反映在銷售量，品牌印象仍是消費者購車選擇關鍵；中華汽車則是銷售量高於聲量，可能是商用車受眾相對小，因此討論度較低。
2018年6月11日 · 汽車產業從傳統車場以工程師、組裝工人為主，到如今在自駕車、共享經濟蓬勃發展下，除了軟體工程師越來越吃香之外，新的服務與體驗亦會如雨後春筍般出現，對汽車產業來說，如何乘上這波浪潮，結合原有的硬體優勢，並擁抱新創概念，將是能否 ...
