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就從電動車發展的歷程來看，無論汽車或機車，臺灣都是關鍵零件與系統的重要供應鏈支撐者，以電動車大廠特斯拉（Tesla）為例，車用零組件接近7成能由臺灣廠商供應，而供電、引擎，到人工智慧（AI）控制晶片等周邊，臺灣的產業供應鏈更是完整。 這說明要發展智電型農機，得好好的利用這個臺灣優勢。 既然臺灣一年有50～60億元的外銷市場需求，可以進一步檢視是哪些業者在做外銷、由哪些業者供應零組件，從而集合這些業者衍伸出新的產業需求。 電動農機由電動馬達提供動力，機制與燃油農機截然不同。 把握全面電動化趨勢 催生臺灣製造供應鏈.
- 以西螺果菜市場作為計畫發想地
- 依照實際需求選擇動力模式
- 開到一半沒電，還有柴油可以支援
- 未來可望拓展外銷通路
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農委會期望透過「推動農業科技產業全球運籌計畫」，讓我國在面對全球經濟快速變化時，可以讓國內農業從單純的生產型，轉變為有應用加值創新的產業，因此於2015年開始輔導研究團隊投入「農用柴油引擎油電混合搬運車研發」，將油電混合系統應用在農業機械上，滿足動力需求，並且降低汙染以及耗能。 研究團隊選定西螺果菜市場作為計畫發想地，這裡是全臺最大的果菜批發市場占地4公頃左右，每天蔬菜交易量高達1千公噸，場內蔬菜主要來自於附近產區採收、販運商從全國各地收集，以及山地蔬菜直接運至市場銷售。 市場建築屬於半密閉空間，場內運送貨物除了機車、貨車外，就是柴油拼裝車作為主要運輸工作，但目前西螺市場內使用的柴油拼裝車是單缸引擎，在運轉時會發出巨大聲響並排放出陣陣黑煙，造成空氣汙染問題，如能同時兼顧農田搬運及果菜市場內運...
研究團隊先找出搬運機中容易製造大量煙霧的位置，導入油電系統減少排煙量，並考量使用者學習新型機械的狀況，因此以現行農用搬運機作為範本，在不更動操作介面的情況下進行油電混合系統架設，並新增過去農用搬運機缺少的儀表板，希望操作者能以最短時間上手使用。 團隊成員表示，臺灣早在6、7年前就已推動電動農業機械，雖然電動方式是對環境最好的選項：無汙染、無噪音，但是對農民來說電動農機有續航力以及充電問題，96V電動馬達電池在過度放電的情況下，平均壽命僅有6～8個月且電池售價達10萬元，對農民來說是不小的成本負擔。 這是國內第一部自製研發油電混合動力系統的農用搬運車，以柴油引擎動力為主，電力為輔，有純電、油電混合、純油三種模式，適合在果菜市場、農用道路或是農田等地使用，負重量可達1千公斤。電力是採用48V電動...
農用柴油引擎油電混合搬運車的柴油使用量與傳統搬運機車輛相同，電池從完全沒電到充滿時間大概需要10個小時，本次研發車輛應用快充技術以及電池雙向平衡充電技術，在夜間可以透過研發的快速充電器EV Charger針對搭載的48V電動馬達電池進行快充。另外系統也會在日間行駛時依據電力需求，進行48V-to-12V降壓充電，供給車用電子設備電力（12V電池），或是在48V電池耗盡後進行12V-to-48V升壓充電，回充48V馬達電池。 團隊成員指出，使用者還是會擔心電動車行駛在路上故障或是沒電，車輛故障可能會造成新鮮蔬果被太陽曬壞或是阻礙果菜市場的通道，油電混合混合車能提供車輛另一種動力選擇，不用擔心沒電或是其中1項動力故障。值得一提的是，車輛搭載48V電池，若在農地等潮濕環境發生車輛漏電狀況，觸碰車身...
研究團隊開發農用柴油引擎油電混合搬運車的過程中，發現目前沒有測定混合動力的法規，為了要測定這臺搬運車的動力而發展出「一種提供混合系統動力最佳化的性能測試平台」，正申請發明專利中，未來可以提供類似車輛進行動力檢驗。 此農用柴油引擎油電混合搬運車已技轉晟豐農業機械公司，業者表示會希望採用3期環保引擎降低空氣汙染，並改善農機實用性。團隊成員表示，從純電切換為純油狀態時，需要等待引擎啟動而有時間差，未來期望能進一步改善。 研究團隊看好國際市場，指出先前國內展覽已有國際廠商接觸，希望可以購買，目前最大目標為改良引擎，使其更環保，並減輕車體重量，讓油電混合搬運車更節能。
想更進一步了解此專案研發成果細節，請逕洽財團法人農業科技研究院陳小姐，電話：03-5185092，信箱：1032201@mail.atri.org.tw。 1. 標籤 2. 嘉義大學 3. 外銷 4. 農機 5. 搬運車 6. 油電混合 7. 低汙染 8. 柴油 9. 西螺果菜市場 1. facebook 2. line 3. twitter
文心蘭電動自走式軌道搬運車適合裝設於非水泥與鋪設碎石子等不平整的田間場域，同時亦較輪式搬運車輛適合有坡度之環境，軌道零件採用6分或1英吋鐵管串接，使車輛可沿著軌道縱向行走，並搭配附掛拖車可串聯搭載，使搬運更省工時。 省工作業模式
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20230915. 農糧署推動小型電動農機租賃，讓農民有成本較低的使用途徑，親身體驗電動農機的好處。 文／葉小慧 攝影／吳尚鴻. 為提升農機利用效率，同時推廣有助於淨零減碳的電動農機，農業部的「農業機械耕作服務系統」去（2022）年9月起在「農機共享計畫」架構下，由明道大學智慧暨精緻農業學系（簡稱明道大學智農系）以及有限責任桃園市青年農民生產合作社（簡稱桃園青農合作社）先後辦理小型電動農機租賃，讓不少農民實際體驗電動農機的優點，更有效降低農民使用農機成本，逐步落實臺灣農機電動化。 「農機如果每個星期都要用，不用考慮直接買，但如果10年用不到100次，用租的可能更划算。
包括魚貨交易買賣、加工、冷凍，漁船建造、維修，船上的設備、電子儀器、五金零件 ，以及船員生活起居所需的供應等等。如此多元產業活絡的脈動，正是由遠洋漁業所牽動而起。 2020年初爆發的新型冠狀病毒肺炎（COVID-19 ...
科技顛覆典範、翻轉產業樣貌，面對未來氣候變遷、全球化競爭日益劇烈，加上無預警而來的COVID-19疫情對全球經濟局勢、消費習慣帶來巨大影響，農企業經營者不能拘泥於舊觀念，必須跟著快速調整，才能找出因應之道。面對嚴峻的經濟局勢，臺灣農業不但生產結構要調整，經營思維也要跳脫傳統 ...
自從2005年以來中國電子商務風起雲湧，在2017年阿里巴巴集團宣布以美金28.8億元投入大潤發（RT-mart）、歐尚（Auchan）為主的中國「線下實體賣場」體系，配合生鮮以「線上虛擬通路連結線下實體賣場」的新零售平臺「盒馬鮮生」；市值美金百億元以上的平臺京東商城也構築直達消費者的實體通路；以及美國電子商務巨頭亞馬遜（Amazon）也趁勢於2017年進軍美國生鮮物流實體通路全食超市（Whole Food Market）；加上美國最大生鮮通路沃爾瑪（Walmart）也宣布將以美金160億元收購印度最大電子商務平台Flipkart Group 77％股權！ 為什麼這些線上通路，都一一投向實體通路生鮮供應鏈的懷抱？ 世界需求趨勢，線上、線下通路各有商機.
