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  1. 汽車電子零件概念股 相關

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  1. 2023年3月29日 · 英偉達特製芯片輸華 吼三家自動駕駛概念股. 美國政府限制高科技芯片出口到中國,圖像處理器(GPU)領域龍頭英偉達(Nvidia)(NASDAQ:NVDA)卻繞過限制,繼續向中國企業提供高端人工智能(AI)芯片,全因英偉達為中國企業提供特製低配級數芯片,但仍足以支持相關科技公司的AI發展。 聯想(0992.HK)、百度(9888.HK)及小米(1810.HK)均有發展自動駕駛技術,英偉達的芯片是對上述公司研發過程的一場及時雨。 綜合報道,英偉達為中國特製的Ampere和Hopper芯片,相對原先高規格的芯片,傳輸速度慢一半,惟對中國的企業雲服務供應商而言,這已是不可多得的替代品,對技術發展有極大幫助,並可讓內地企業借助這些頂級系統開發AI模型。

  2. 2021年9月9日 · 芯片 缺芯 汽車股 吉利汽車 比亞迪 長城汽車 業績 新能源車 刀片電池 極氪 東風汽車 廣汽集團 熊麗萍 專欄. 面對芯片供應短缺問題,多個國際品牌汽車生產商近日再度宣布減產,而內地汽車生產商亦先後表示面對「缺芯」的陰影,但汽車股繼續受追捧,而落後的汽車股近日亦有資金追落後,汽車股應如何部署?

  3. 2020年7月16日 · 中芯國際 科創板 比亞迪 半導體 電動車 熊麗萍. 自從中芯國際 (981)回歸內地科創板上市轉入直路之後市場對於籌備在科創板上市的股份亦有憧憬不少股份亦多緊隨上市進程消息而造好今次想和大家討論的是兩間有意回歸A股的汽車股——比亞迪股份 (1211)及吉利汽車 (175),兩家公司回歸內地科創板上市的模式及業務前景上亦各有賣點。

  4. 2024年5月5日 · 吉利汽車(175)旗下高檔電動車品牌極氪(Zeekr)赴美上市集資最多3.675億美元(約28.7億港元),料成2021年10月後最大規模赴美上市的中國企業。 吉利發公告指,極氪預計發售1,750萬股美國存託股票(ADS),每股初步發售價預期介乎18美元至21美元,預期本月9日或其前後釐定最終發售價。 吉利又指,集團已提供書面意向,表明有意按初步公開發售價及與所發售的其他ADS相同的條款認購極氪最多3.2億美元(相當於約25.056億港元)ADS。 按已轉換基準,目前極氪由吉利持有約54.7%權益,按悉數攤薄及已轉換基準則持有約51.3%權益,並由吉利控股擁有約13.2%權益(按已轉換基準)及約12.4%權益(按悉數攤薄及已轉換基準)。

  5. 2024年4月4日 · 科技. Tesla Cybertruck香港首度現身 交付時間、價錢及規格揭秘. 財經. TESLA|特斯拉首批Cybertruck交付 最平47萬港元(多圖) 龐大競爭帶來壓力. 但投資者有一些理由稍微降低他們的預期。 當該公司目前的市值為5,600億美元時,認為該在未來六年內能夠以年化35%的速度上漲的想法不僅是大膽的,而且還有一些因素為這個可能性增添了悲觀情緒。 如果美國經濟(和其他主要經濟體)處於較高利率環境(高於2010年代水準)的時間比預期更長,會怎麼樣? 由於消費者每月支付的費用較高,這可能不僅會給Tesla,而且會給所有汽車製造商的銷售帶來壓力。 電動車領域的競爭非常激烈。 Tesla因引領電動車運動並促使其他企業效仿而值得讚揚。

  6. 2021年10月24日 · 2021-10-24 19:08:00. 李偉傑專家短評汽車科技股後 3板塊有力跟彈. 分享: 港股衝高突破26,000後,李偉傑再教路恒指技術上的上望空間,並指50天線已由阻力變支持。 板塊方面他指汽車及科技股炒高後除了留意接下來的季績高峰期有3個板塊亦有追落後或博反彈的空間…… 李偉傑 專家短評 科技股 汽車股 季績. 留言 專區. 相關 新聞. 李偉傑專家短評|病毒變種再變種 大市反撲等年底? 專家短評. 2年前. 李偉傑專家短評|科技汽車股悲觀情緒逆轉 下一步如何部署? 專家短評. 2年前. 李偉傑專家短評|科技股領反彈市 如何穩陣跟車? 專家短評. 2年前. 李偉傑專家短評|憧憬長假後反彈 留意三類板塊. 專家短評. 2年前. 李偉傑專家短評|恒大未明朗前 吼國策股.

  7. 2024年4月4日 · 吉利汽車(175)旗下的高端電動車品牌極氪(Zeekr)已重啟在紐約上市的計劃據報集資最多5億美元(約39億港元),較之前計劃逾10億美元(約78億港元)集資目標削減一半。 據外電引述極氪回應時重申,已向美國證交會(SEC)提交上市文件,並進行相關工作。 資料顯示,該股曾於去年11月向SEC提交IPO招股書,並以美國預託證券形式在紐約證券交易所掛牌,擬集資逾10億美元,目標維持對上一輪融資約130億美元估值,甚至更高估值上市。 去年虧損82.6億元人民幣. 據SEC文件早前披露,該公司於2021年至2023年營業額分別為65.4億元人民幣、318.9億元人民幣及516.7億元人民幣,期內虧損分別為45.1億元人民幣、76.5億元人民幣及82.6億元人民幣。