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2023年5月11日 · 日本廠也有好消息傳出。 查了一下，這家日本電裝不是什麼野雞公司。 是豐田集團旗下員工十幾萬人的公司。 世界排 名第二的汽車零組件公司（2022年營業額403億元歐元，只輸德國Bosch 454億歐元） 有排過世界前500大公司。 讚 ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 101.137.52.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1683765854.A.B9C.html. → okstephen1 : 不是說下半車用轉弱嗎 05/11 08:47. 推 truelove356 : Tenghui 大的聯電60以下買爆 05/11 08:53.
2021年1月19日 · 1.原文連結： https://news.cnyes.com/news/id/4561631 2.原文內容： 電動車引燃新動能 車用電子概念股拉風 電動車發展熱絡，近期更爆出車用晶片供不應求，國際車廠陸續停工，相關台廠供應鏈營 運因此水漲船高，車用電子今 (19) 日持續成為市場焦點，包括 IGBT 導線架 ...
2009年9月30日 · 推 SeanChiang:2428 興勤 電動車電池保護元件 09/30 11:11 推 mystage :這篇對我之前的選股有很大影響 大都飆了一陣 推一個 09/30 11:13 推 yongqing :這些之前漲很兇 09/30 11:14
2021年7月11日 · 聯邦精選科技基金經理人周鉦凱表示，中小型電子股在電動車與下半年車用晶圓產出增加 帶動之下，預期車用電子族群也將成為市場關注重心；此外，國際記憶體大廠日前法說， 預期DRAM供需吃緊將持續至二 二二年，可樂觀看待DRAM市場。 野村e科技基金經理人謝文雄則說，今年第三季電子股步入傳統旺季，而去年以來上游半 導體缺料情況恐將延續至年底，且缺料情況可能更加嚴重。 除半導體仍供不應求外，另一 個原因是第三季為蘋果相關產品的備貨與出貨旺季，面對如蘋果這般的國際重量級客戶， 半導體廠商會採取優先供貨的方式，使得規模較小的客戶反而出現更嚴重的缺料問題。
2022年1月17日 · 1. 標的：電動車類股 朋程 (8255) 強茂 (2481) 2. 分類：請益 3. 分析/正文： 電動車題材現在看來應該是今年台股主力了? 除了新創車廠外 傳統車廠也都開始發展電動車 車用零組件的需求應該會持續加強 不過電動車供應鏈相關標的也很多 大家會比較看好哪塊??
2020年3月29日 · （Electrical/Electronic Architecture） 它是指對汽車的傳感器、中央處理器、ECU、線束、信息娛樂系統以及底盤系統 等整車軟硬件進行系統設計的方案，進而實現車內高效的信號傳輸、系統佈置 等效果。 E/E 架構這一概念最早由汽車供應商德爾福提出，後來被行業廣泛採用。 近幾年，隨著汽車行業走向智能化，傳統E/E 架構開始受到挑戰。 先是特斯拉以新一代集中式佈局的E/E架構率先發力，後有供應商如博世、安波 福、大陸等強調E/E架構要從分佈式向集中式轉變。 華為更是將矛頭直指其算力 不足、缺少功能安全等問題。 在主機廠中，也出現了大眾、通用和豐田這樣的變革者，正在佈局新一代E/E架 構。 傳統E/E 架構已經走到十字路口。
2021年12月22日 · 在當天的論壇上，羅鎮球發表了以《半導體產業的新時代》為主題的演講，針對汽車電子 ，羅鎮球表示，這可能是全世界最講究安全性和可靠性的一種工藝技術，會用在輔助駕駛 、智慧座艙以及未來的自動駕駛。 "這是非常難挑戰的技術，台積電將一步步把它做出來 。 " 在晶體管技術方面，羅鎮球則表示，台積電將在2nm的節點推出Nanosheet/Nanowire的晶 體管架構，另外還將採用新的材料，包括High mobility channel，2D，CNT等，其中2D材 料方面，台積電已挖掘石墨烯之外的其他材料，可以逐漸用在晶體管上。 羅鎮球最後還強調，台積電從今年開始大幅提升資本開支，在2021年-2023年，會在已擴 產的基礎上投資超過1000億美元。
