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認識汽車電子的第一步,必須先了解的就是電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)。 幾乎每一項汽車電子系統內都有這項核心角色,一個 ECU 可說就是一部嵌入式電腦,用來控制汽車的各大系統,內部的組成零件有微控制器(MCU)、輸入、輸出迴路、AD(類比與數位)變換迴路、電源元件、車內通訊電路等。 如前圖所示,車內各種不同的系統控制都需要仰賴 ECU,因此隨著系統複雜程度的提高,車內 ECU 的數量也逐漸攀升,資料顯示,目前雙 B 的高階車款,一台車上已有上百個 ECU。 MCU. 微控制器(microcontroller, MCU)的應用最多在消費性電子商品上,而第二大就是汽車電子的應用。
車輛安全產品及系統區. 新能源專區. 車用電子產品區. 車用電子零組件區. 2024展覽屆數 屆. 參展廠商 家. 參展規模 展出攤位. 活動照片. AMPA 2023.
2021年3月4日 · 台零件廠多攻售後市場副牌,透過汽車電子與原廠搭肩. 比起燃油車,電動車增加了大量的駕駛資訊系統、馬達相關電控系統零組件,如各種ECU(電子控制器)和感測器,目的是讓電動車耳聰目明,心臟運作更有效率。 根據Grand View Research預估,2020年全球汽車電子產值2,692億美元(約合新台幣7.53兆元),因此成為資訊產業積極搶進的藍海。 然而,在汽車產業中,相較於資訊電子業,台灣汽車零組件更早就搶進汽車售後維修市場(Aftermarket,AM),也就是原廠車脫離保固期後,車主維修保養時常購買的副廠零件市場。 在汽車AM各領域中,台灣業者在「汽車碰撞後需更換的零件」表現最突出,如前後保險桿、輪圈、鈑金、後視鏡及車燈。
2024年3月28日 · 汽車電子零件是汽車上不可或缺的重要組成部分,它們負責控制汽車的各種功能,從引擎控制到信息娛樂系統。 隨著汽車技術的不斷發展,汽車電子零件的類型也在不斷增加,應用也越來越廣泛。 引擎控制系統是汽車電子零件中最關鍵的部分之一。 它負責控制引擎的運行,包括噴射燃料、點火和正時。 引擎控制系統通過一系列傳感器和執行器來監控和調整引擎的運行參數,以確保發動機高效、平穩地運行。 車身電子系統負責控制汽車的車身功能,包括車窗、車門、座椅和空調系統。 這些系統通過一系列按鈕、開關和傳感器來操作,並通過電路和線束與車輛的中央電腦連接。 安全系統是汽車電子零件中至關重要的一部分。 它們負責保護駕駛員和乘客免受事故傷害。 安全系統包括安全氣囊、防鎖剎車系統(ABS)和電子穩定控制(ESC)。
汽車邁入電動車時代,有雖然打造一台車所需的總零件數減少,但也有諸如馬達、電池等新增的需求,此外因為台灣有完整的供應鏈,因此廠商們尤其有「整合」上的機會,未來電動車會需要高度整合的模組,而這正是台灣可以一展身手的地方。 閱讀更多. 結語. FUTURE. 百年汽車產業高不可攀的城牆,正因為「電力」而鬆動,電動車時代來鐔,正在改寫整個車業的遊戲規則。 這是一塊全球科技巨擘、傳統車廠、新創都不想錯過的、流著奶與蜜的機會之地,過去不曾見過的商機正在萌芽,大洗牌之後,台灣廠商、這些隱形冠軍將如何立足,下一波趨勢在哪? 《數位時代》322期「深度解析電動車狂潮」,為你解答。 採訪: 王郁倫、高敬原、吳元熙、陳君毅、唐子晴、程倚華、陳映璇、張庭銉、簡永昌. 編輯:蕭閔云、林美欣. 設計:沈佑穎、林映辰.
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2021年4月26日 · AEC 建立車用電子零組件的品質控制標準,符合 AEC 規範的零組件均可被 Chrysler、Ford 與 GM 三家車廠同時採用,因而促進了零組件製造商交換其產品特性數據的意願,並推動了汽車零件通用性的實施,為汽車零組件市場的快速成長打下基礎。 近年來國際車廠於安全相關的 ECU 上,將 AEC-Q100 制定為強制性的主動元件需求,AEC-Q200 因終端客戶的詢問度亦逐步提高,未來也會轉化為強制性的需求,宜特呼籲廠商可提早因應。 對於 LEDs Component, AEC 也於 2017 年頒布了 AEC-Q102,已成為車用 LED 的聖經。
2021年8月9日 · 幾乎每一項汽車電子系統內都有這項核心角色,一個 ECU 可說就是一部嵌入式電腦,用來控制汽車的各大系統,內部的組成零件有微控制器(MCU)、輸入、輸出迴路、AD(類比與數位)變換迴路、電源元件、車內通訊電路等。 如前圖所示,車內各種不同的系統控制都需要仰賴 ECU,因此隨著系統複雜程度的提高,車內 ECU...