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汽車電子 （英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括 引擎管理 、 點火系統 、廣播、 車載電腦 （英語：Carputer） 、 車載資訊系統 、 車載娛樂裝置 （英語：In-car entertainment） 等。 在 卡車 、 機車 、 越野車 中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的裝置，而其他以內燃機為動力來源的裝置（如 叉車 、 拖拉機 、 挖土機 等）也有類似裝置。 而在 混合動力車輛 及 純電動車 系統中也有控制電子系統的一些元件。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30% [1] 。 有些領域也會將汽車電子用汽車的Car代表，和 3C產業 合稱為4C [2] [3] 。
分類. 汽車電子系統或是汽車嵌入式系統屬於分散式系統，依照車用不同的應用，可以分為以下幾類： 發動機管理. 動力控制（ Transmission electronics ） 底盤電子（ Chassis electronics ） 被動安全. 駕駛輔助系統. 乘客舒適. 娛樂系統. 電子整合駕駛艙系統. 發動機管理. 汽車的 發動機控制器 （ECU）是汽車中最需要電子元件的部份之一。 因為發動機本身非常快速也很複雜，因此也佔了實時運算最多的資源。 在汽車的所有電子元件中，发动机控制器需要的計算能力是最高的，一般會是32位元的處理器 [來源請求] 。 先進的汽車中的發動機控制可能會到一百個，商用車則約有40個 [來源請求] 。 發電機控制器的機能如下： 配合 柴油引擎 ： 燃料噴射 率.
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維基百科，自由的百科全書. 汽車零組件列表 ，列舉 汽車 主要的 零組件 。 車身 [ 編輯] 結構 [ 編輯] 大樑 、 副樑 （Subframe） 保險桿. 底盤 、 撞擊緩衝區 （Crumple zone） 擋泥板 （Fender） 葉子板 （Fender skirts） 水箱罩 （Grille） 引擎蓋 （Hood）、 引擎蓋進氣口 （Hood scoop） 車柱 （Pillar） 尾翼 (Rear wing) 隔間 [ 編輯] 行李廂 （Trunk） 車門 [ 編輯] 蝴蝶車門. 鷗翼車門. 鍘刀車門. 雙門對開車門. 玻璃 [ 編輯] 天窗 (Moon Roof) 遮陽板 （Sun visor）、 擋風玻璃 (Windshield)、 擋風玻璃清潔液.
參考資料. 延伸閱讀. 外部連結. 汽車電子 （英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括 引擎管理 、 點火系統 、廣播、 車載電腦 （英語：Carputer） 、 車載資訊系統 、 車載娛樂設備 （英語：In-car entertainment） 等。 在 卡車 、 摩托車 、 越野車 中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的設備，而其他以內燃機為動力來源的設備（如 叉車 、 拖拉機 、 挖土機 等）也有類似設備。 而在 混合動力車輛 及 純電動車 系統中也有控制電子系統的一些元件。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30% [1] 。
维基百科，自由的百科全书. 汽車電子 （英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括 引擎管理 、 點火系统 、廣播、 車載電腦 （英语：Carputer） 、 車載資訊系統 、 車載娛樂設備 （英语：In-car entertainment） 等。 在 卡車 、 摩托車 、 越野車 中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的設備，而其他以內燃機為動力來源的設備（如 叉車 、 拖拉機 、 挖土機 等）也有類似設備。 而在 混合動力車輛 及 純電動車 系統中也有控制電子系統的一些元件。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30% [1] 。
電子控制器 （又稱作 電子控制單元 或 電控單元 ，英語： Electronic Control Unit ，縮寫為 ECU ）是 汽車電子 系統中用來控制電氣系統、電子系統及汽車子系統的 嵌入式系統 。 現代汽車使用各種各樣的電控單元，如 引擎控制器 （ECM或ECU）、 動力總成控制器 （英語：Powertrain control module） （PCM）、 傳動系統控制器 （英語：transmission control unit） （TCM）、煞車控制器（BCM或EBCM）、中央控制器（CCM）、中央計時器（CTM）、通用電子器（GEM）、 車身控制器 （BCM）、懸吊控制器（SCM）等等。 所有的系統組合在一起，有時候被稱作車載電腦。
臺灣正體. 工具. 汽車電子協會 （英語： Automotive Electronics Council ，簡稱 AEC ），是在1990年由 克萊思勒 、 福特汽車 、 通用汽車 組成的組織，目的是要建立共用的零件承認以及 品質系統 標準。 AEC的零件技術委員會（Component Technical Committee）有訂定電子零件的標準，符合該標準的零件可以用在惡劣的車用環境中，不需額外的零件等級認證測試。 在AEC官網上有AEC零件技術委員會的技術文件。 常用的AEC文件有： AEC-Q100 Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Integrated Circuits.
