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  1. 2013年10月10日 · 一般傳統的接線法,是電源串接電浮球開關的a接點,再串接沉水馬達。 ↓單線圖。 只要電浮球開關因水位降到最低水位,它的接點就會接通,而使沉水馬達得到電源而運轉。 ↓複線圖。 這是最簡單的自動控制,下水位時抽水,到達上水位時停止抽水。 ↓如果想再加上手動控制,最簡單又省錢的方式。 用一個三路開關與電浮球開關並聯,就可達到目的。 ↓當三路開關切上 (on )時。 電浮球開關的A接點被旁路了,所以沉水馬達被強制抽水 (手動抽水)。 ↓當單切開關切下 (off) 時,就又回到電浮球掌控的 (自動控制) 狀態。 ↓它的複線圖。 很簡單的加一個單切開關,就可做自動與手動的切換。

  2. 2024年1月1日 · 目前話題偏掉了,再拉回來雙缸循環的部分。其實所謂雙缸循環的架設很簡單,只需要兩台小型沉水馬達跟兩條足夠長的PVC軟管即可,也就是右邊的缸將水抽到左邊;左邊的缸再把水抽到右邊,藉此達到水的流動與循環。

  3. 2022年8月22日 · 1 GP. 馬達生產:馬達繞法 ( I ) 作者:御劍梧│2022-08-22 09:46:41│巴幣:2│人氣:1059. 本文針對不同繞法進行基本介紹,包括集中繞、分佈繞、疊繞、同心繞、波繞來進行說明。 首先是集中繞,是由於永磁無刷馬達發展後,才誕生的專有名詞;其定義為線圈僅繞在一齒上,沒有跨齒的行為,線圈之間為獨立不會交錯。 主要優勢為 無效端部繞阻 最短,可避免馬達額外的 銅損 ,因此在追求最高效率的馬達,會採用集中繞的設計。 但實際上最早採用集中繞的生產製程,是 通用馬達 ,其定子繞線的型態完全符合集中繞的定義,但當初並沒有衍生出集中繞這一名詞。 集中繞. 扣除掉集中繞後,其它的馬達繞法專有名詞,如波繞、疊繞、同心繞,其實都是屬於分佈繞的一種。

  4. 2022年7月29日 · 1 GP. 馬達設計:槽滿率 ( II ) 作者:御劍梧│2022-07-29 22:13:26│巴幣:2│人氣:199. 本文來探討馬達產品的真實槽滿率,但要注意,還有一個受到生產限制的槽滿率,主要是採用針嘴式繞線機的馬達,會需要保留針嘴作業空間。 由於槽滿率的高低,會對馬達效率有直接的影響,因此在設計馬達時,往往希望槽滿率越高越好。 但馬達還需要做 絕緣處理 ,以確保馬達特性及安全,但絕緣處理也會佔掉馬達槽空間。 依絕緣方式的不同,槽絕緣厚度的尺寸變化量可從0.18 ~ 1.2mm不等,絕緣越厚就導致實際可繞線空間下降。 此外由於漆包線本身在表面也有一層的絕緣漆,這導致漆包線的完成外徑與導體有效線徑產生落差。

  5. 2022年9月16日 · 創作內容. 0 GP. 馬達設計:馬達效率 ( II ) 作者:御劍梧│2022-09-16 10:47:07│巴幣:0│人氣:225. 本文討論如何增加馬達效率。 早期在馬達設計時,會有兩種方向,稱為銅馬達以及鐵馬達。 其中銅馬達就是指馬達轉矩的主要來源為電場,也就是 馬達轉矩方程式 當中的電流I以及漆包線圈數N這兩項參數,因此漆包線的用量會較多,為目前馬達的主流設計趨勢。 鐵馬達就很特殊,採用較大的矽鋼片面積,較少的漆包線,利用尺寸空間來獲得馬達轉矩;在馬達轉矩方程式中,就是使用了轉子外徑D以及馬達積厚L這兩項參數。 但鐵馬達由於尺寸較大,單位面積的能量密度較低,是不受歡迎的設計方案。 馬達轉矩方程式. 因此也可以判斷,銅馬達的銅損比例較高,而鐵馬達則是的 鐵損 比例會拉高。

  6. 2022年10月13日 · 本文將介紹 直流馬達 的生產製程,同樣是使用磁鐵的馬達類型,直流馬達則是將磁鐵部份作為定子,漆包線圈作為轉子,與永磁馬達結構完全顛倒。 並且使用了機械式的換相機構,因此在生產工序上更為複雜;但得利於發展時期較早,自動化程度反而更高。 下圖為直流馬達的生產製程,其中黑色框的部份為材料,橘色框的部份為生產工序,藍色則為檢測工序,最終馬達產出為綠色框。 圖中上側為轉子程序,下側則為定子程序。 直流馬達生產製程. 首先針對黑色匡,馬達材料的部份進行說明: 1. 矽鋼片 :為馬達磁力載體,直流馬達大多僅在轉子部份使用矽鋼片。 2. 軸心:馬達動力輸出的機構件,需注意軸心的剛性是否能勝任的馬達輸出 轉矩 大小,若不足則會造成軸心變形或斷裂。 3.

  7. 2022年9月13日 · 理論上,有使用永久磁鐵的,就可以被稱為永磁馬達(Permanent Magnet Motor),直流馬達(DC Motor)其實也可以被稱為永磁馬達;但如今提到永磁馬達,都是專指永磁無刷馬達(Permanent Magnet Brushless Motor),並不包括直流有刷馬達(Brush Motor)。

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