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2020年11月17日 · 為協助 2030 年電動巴士國產化目標，工研院在經濟部支持下，攜手車廠、關鍵零組件及系統廠等業者開發電動巴士，提供車輛動力系統、馬達及驅控器、充電管理系統、智慧化系統等技術移轉與創新服務，透過產官研聯手打團體戰，提升自製能力，邁向下世代
大南汽車向華德動能 (2237-TW) 採購的承德幹線示範三型 48 輛電動巴士於今 (28) 日舉行通車暨北投智慧型充電站啟用典禮，本批電動巴士搭載國產化動力馬達與驅控器、車道偏移輔助系統 (LKA) 等多項智能 ADAS，以及 CCS1 智能充電機，是真正實現量產上路
IC 通路商亞矽 (6113-TW) 今 (16) 日召開法說會，產品行銷處協理陳達賢表示，由於公司近年積極進行差異化策略，並鎖定網路通訊、BLDC 馬達與風扇，看好在兩大市場成長趨勢不變下，明年營運審慎樂觀。
2021年10月20日 · 東元 (1504-TW) 今 (20) 日在台灣國際智慧移動展展示自主研發的電動車動力系統 T Power+，可配合車廠不同需求設計 150kW-250kW 的馬達功率模組，預計明年首季量產、2023 年開始有營收貢獻。
日本製鐵 (Nippon Steel)(5401-JP) 在 14 日當天，正式向日本東京地方法院遞交訴狀，指出日本汽車業龍頭豐田汽車 (Toyota)(7203-JP) 和全球最大鋼鐵製造商中國寶武鋼鐵集團的子公司寶山鋼鐵，在電動車馬達所使用的電磁鋼版侵害該公司的專利權。
iKala 表示，因應政府提出的 2050 淨零排放目標、來自全球客戶的碳排管理要求，未來企業需要一個系統平台掌握即時碳排以優化管理策略、擬定減碳行動，包含掌握冰水主機、空壓機、大型馬達等用電設備的營運效率以確保節能減碳成效。
柯俊斌說，以燃油車來看，從碼表、煞車到整個排油引擎的控制，晶片缺一不可，而電動機車在煞車控制、馬達、電池上，晶片也是不可或缺的原料，不論電車或油車，都難逃晶片短缺影響。
