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  2. www.twreporter.org › a › drone-warfare-taiwan-interview-geosat專訪無人機國家隊長羅正方：確保戰時無人機供應鏈安全，100%國「 ...

    2022年12月26日 · 確保戰時無人機供應鏈安全，100%國「機」國造該如何落實？. 經緯航太董事長羅正方長年深耕無人機產業，加上他野百合世代的背景，跟民進黨部分要角熟識，讓他成為無人機國家隊隊長的適合人選，專門協助產業與政府之間的溝通。. （攝影／黃世澤）. 前一天 ...

  3. www.twreporter.org › a › drone-warfare-taiwan-national-team百億標案緊急動員！「無人機國家隊」軍民聯手的關鍵一戰 - 報導 ...

    2022年12月27日 · 台灣無人機應用發展協會理事長張揚說，若台灣的無人機產業要全面提升自製率，就必須自製馬達、電池、光電球等過往外購的零件。

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  4. www.twreporter.org › a › amis-war-of-water爭一口能喝的水：都市邊陲部落的取水大戰 - 報導者 The Reporter

    2016年2月17日 · 原住民. 環境. 原住民. 2015年，蘇迪勒、杜鵑颱風先後過境，原水濁度標高，致使大台北地區多處停水，最長停了近兩日。 民眾用黃水、喝黃水，經歷停水期間的生活不便。 短暫的「濁水歷險記」讓台北人餘悸猶存，深怕下一回颱風來襲，又將再走一遭。 然而在都市邊陲，有一群人，在幾十年前迫於生活所需在此落腳，一年365天，天天過著沒有自來水供水的日子，一場場取水大戰，在他們的日常生活中每日上演。 外頭陽光正烈，但蓊綠森林裡，成片的綠蔭顯得幽暗，蔭庇著成群的小黑蚊。 牠們鑽不進王金木（Kacaw）包得密不透風的農夫裝扮，只能朝他唯一露出的手掌猛叮。 攀附地面的黑色水管，是王金木的隨行同伴，若低下身子細聽，能隱約聽見水流過的聲音。

  5. www.twreporter.org › a › storm-surge-during-typhoon-caused無風無雨卻水淹魚塭──颱風暴潮如沉默殺手，西南沿海如何補破網？ ...

    8月4日中午，雲林縣箔子寮漁港無風無雨。 然而，在天文大潮與卡努颱風外圍環流的雙重影響下，這個位於西南沿岸的漁港 遭受了罕見的嚴重衝擊 。 颱風暴潮與其形成的海水倒灌，導致海水沿著碼頭湧入，淹沒漁港道路、排水溝、箔子寮漁船加油站，以及周遭數座養殖魚塭。 在漁港旁，已經是家族第三代從事養殖漁業的漁民王雲正，那天親眼看著海水逐漸逼近，直至水面漫過魚塭護堤，讓他的3座魚塭都被淹沒，再過一週就要採收的蛤苗，成了海中魚群的食物，螃蟹也紛紛逃出魚塭，造成至少300多萬元的成本損失。 「我們也不知道這一次會淹成這樣，因為也沒有人跟我們通報，都是靠自己經驗，」王雲正的語氣中充滿無奈。 他回想過去10年間，雖然每逢中秋前後的月分都得面對大潮威脅，但多半只是輕度水患，還能透過抽水系統將海水排除。

  6. www.twreporter.org › a › saturday-features-forest-bathing吳晟／致農委會、台糖公司：「砍大樹種光電」的三大疑慮 - 報導 ...

    • 從花卉博覽會到溪州公園
    • 一條令鄉親沉醉的芬多精步道
    • 對「平原森林」的想望
    • 「移大樹種小樹」的「罪犯」怎麼來的？
    • 一刀停止平地造林政策，淪於因噎廢食
    • 「砍大樹種光電」的疑慮
    • 寄望台糖實現「一鄉鎮一森林公園」

    我一輩子定居的農鄉，彰化平原最南端，原本也是濁水溪下游輻射狀沙洲，因而名為溪州；介於東螺溪與西螺溪之間，1900年代，西螺溪東西二側，修築堤岸，形成濁水溪下游單一河道，水流引導在寬約2公里的河床，不再漫渙，溪州地質才逐漸穩定下來。 溪州鄉緊鄰濁水溪北岸，地形狹長，約13.5公里，有一條水圳，名曰：「莿仔埤圳」，貫穿全鄉，通向海岸，總長約30多公里；是台灣第一條「官設埤圳」，在溪州鄉最東邊的村莊大庄村與榮光村交界處，築水堤、設圳頭，引進濁水溪水流，灌溉沿岸萬頃農田，水源豐沛、源源不絕。 濁水溪上游山壁頁岩、片岩崩解，落入河床，沖刷成砂，引入圳溝、農田，沉積成黑色土壤，含有豐富有機質，十分肥沃，無論種植水稻、蔬菜，或芭樂、番茄等瓜果，品質保證優良。這是溪州鄉得天獨厚的特色。尤其是彰化平原許多鄉鎮...

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    森林區只有二項「建設」，其一是從花博區後門，穿越樹林，開闢一條水泥自行車道，中間有分隔島，汽車也可通行；延伸，直達景觀苗木園區。另一項是在樹林中，迂迴環繞，在一排樹與一排樹之間，鋪設寬約180公分及150公分的木棧道，取名為「芬多精步道」，以我平常步伐計算，總長約1,800步，有1,500公尺吧！漫步、徜徉、健走皆適宜。步道延伸出幾處小平台，可歇息、做瑜珈、打太極拳、活絡筋骨。木棧道、木棧平台，皆以不毀損樹木為原則。 每天都有不少鄉親來行走，清晨、傍晚時段人最多；假日更有不少外地鄉親遊客，人流不斷。不過，大家都專注、靜默，各走各的，遇到相識熟人，點頭、笑一笑、揮揮手，打聲招呼，很少停下來開講，更不可能有喧嘩。 我和妻也算是常客。溪州公園花博區入口，距離溪州街道只有數百公尺，苗木區則緊鄰我的村...

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    占地50公頃的溪州公園森林區，其實周邊還散布多處半荒野狀態的小樹林。 溪州鄉親很多人來這裡運動，非常滿意有這麼美好的園區，卻很少人知道這一大片樹林的由來，也不太有興趣去探究。而我恰巧清楚來龍去脈。 2000年，台灣首度政黨輪替，新政府提出「綠色矽島」政策，台灣南社社長曾貴海、執行長鄭正煜策劃，邀集台灣環保聯盟、綠色陣線、台灣綠色和平組織、生態保育聯盟、彰化縣綠色協會、台南縣市環保聯盟、高雄市綠色協會、台灣中社、台灣教授協會、台灣筆會等約20多個關注環境的民間團體，以及全國教師會生態教育委員會、立法院永續發展促進會，發起「台糖國土造林運動」，主要訴求是「闢建台糖萬頃森林」，發表〈「綠色矽島應先將台糖土地收歸國有」的建言〉，要求新政府「綠色矽島」政策，以台糖萬頃平原林方案，具體予以落實： 我也忝...

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    早在1991年7月，「為因應社經環境之改變」，農委會就曾推出「獎勵農地造林」政策，「符合改善生態環境、增進農業土地利用效率，及提高國人休閒生活品質等三大方針」。 1996年，因應賀伯颱風災變，「山崩、土石流等災害頻傳，與山林保育、水土保持不彰有密切關係」，林務局推出「全民造林運動」計畫，「號召民眾一起造林，以達國土保安、涵養水源、減少災害」等目標；到2002年7月，林務局再推動「平地景觀造林」獎勵政策，引起不少爭議，遭到知名環保人士強烈質疑、嚴厲抨擊。甚至爆發多起林務局官員貪瀆事件。 2005年8月，媒體大幅報導「全台各地造林弊端叢生」，歸納出「假造林、真詐財」，詐領造林獎金的「九大花招」，許許多多犯行手法，真是花樣百出，牽涉問題甚為複雜。 其中最受詬病、最普遍的一項是：「砍大樹、種小樹」。...

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    「申請平地造林地，必須淨空」這項規定，應該是備受抨擊，「誘發」「砍大樹種小樹」的癥結所在！也可以說是主要「禍源」吧。 當然還有許多犯行及其背景因素，值得探討。 總之，因為造林弊案連連爆發，媒體追蹤報導，「2004年7月，行政院院長親身聽取（知名環保人士）的簡報，終於下達停止這項錯誤政策的指示。」 我要直率提出，這是「因噎廢食」、「本末倒置」，最省事、最不需要花腦筋的「指示」。 其實，一再爆發的造林弊案，主要是發生於1996年推出的「全民造林運動」，很顯然波及2002年才推出的「平地景觀造林」計畫，二者混為一談。 無論是「全民」造林、或是「平地」造林，是「錯誤政策」嗎？因為發生多起「砍大樹種小樹」等弊端，就否定造林政策的原意，而下達停止的「指示」嗎？ 尤其是「平地景觀造林」計畫，最大造林戶是台...

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    2019年年底，得知屏東縣萬巒鄉有一大片台糖造林地，預計砍樹200多公頃，改成「光電專區」，也就是要「砍大樹種光電」，以一公頃大約種植2,000棵樹苗計算，因為種太密難免折損，即使育成率8成，至少將砍30多萬棵樹。 我至為關注，密切留意相關報導。萬巒鄉長站出來強烈表達反對。 2020年2月28日，我應邀參加屏東縣政府舉辦的活動，請相識的文化局朋友聯繫、安排，活動結束，帶我們夫婦去萬巒鄉公所和林國順鄉長會面。 林鄉長親自開車載我們到造林地；哇！放眼望去，一大片綿延無盡、鬱鬱蒼蒼的茂密樹林。 我們在路旁停車，一面漫步、林鄉長一面介紹，這是屏東縣185號公路，座落於大武山下，又稱「沿山公路」，最優美的綠色地段之一，最適合發展社區觀光生態旅行，結合養蜂等林農「經濟」、多元休閒活動，潛力無限；林鄉長熱...

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    平地造林獎勵政策，20年合約即將到期，之後何去何從？作何規劃？關乎台灣環境品質，影響至大，已有多家媒體關注，討論甚多。我所知有二篇報導，十分全面、深入、精闢；其一、網路媒體《報導者》（2019，12）：「平地造林，何去何從」系列；其二、《天下》雜誌700期（2020，06）「與地球和好」專輯：「花了二十年種森林，為何一夕要砍光？」，都很值得參考。 近日，我直接打電話請教林務局林華慶局長，得到的簡單訊息是，基本上朝向繼續補助，正在研擬新方案。我請問他：「包括台糖嗎？」林局長回覆道：沒有啊，要看農委會和台糖公司⋯⋯。 就是說，「政府」（相關單位）尚未想好如何對待台糖萬頃林地。我有無限期待、想望。 平地需要造林嗎？ 從1991年的「獎勵農地造林」、1996年的「全民造林運動」、到2002年的「平地...

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  7. www.twreporter.org › a › kaohsiung-environment-refugee-dalinpu【高雄環境難民大風吹】填海造陸，升起一座石化浮島：大林蒲 - ...

    重工業之城高雄，往昔北邊有中油高雄煉油廠，前身是日治時代的海軍第六燃料廠，陸續建了一輕（1968）、二輕（1975）、五輕（1990），提供原料給石化中下游產業的仁大（仁武、大社）工業區，鄰近還有需要大量石化原料的楠梓加工出口區。 從石化上游、中游，到下游的加工出口，一體成形。 70年代，有鑑於加工出口區需要大量的石化原料，石化業被列為重點發展產業，政府同時推動十大建設，在高雄南邊成立臨海、林園工業區。 臨海工業區的旁邊，就是中油的大林煉油廠，更往南邊去的林園工業區有中油的三輕（1976）、四輕（1983），中油的煉油以及輕油裂解的石化事業分據相鄰不遠的兩大工業區，工業區內也有許多石化中下游產業。 中油在南邊和北邊，各自完成石化業自給自足的供需體系，在2010年縣市合併前，將高雄市包夾於內。

  8. www.twreporter.org › a › german-automotive-industry受辱也要做！大學教授意外掀起電動車創新革命 - 報導者 The Reporter

    2018年5月16日 · 「設計一台電動車很難嗎？ 坦白說不難，比燃油車簡單得多，」StreetScooter的技術總監史密特（Fabian Schmidt）表示，「可是，電動車的市場為什麼這麼小？ 因為很少有車款能滿足市場的需要。 「科展參賽者」與德國郵政一拍即合. StreetScooter的中文可直譯為「街上的速克達」，最早是教工業生產的兩位亞琛工業大學教授休爾（Günther Schuh）和坎普克爾（Achim Kampker）的構想。 速克達這個字，馬上讓人聯想到輕便的摩托車和滑板車，兩人想藉機證明在德國這麼高薪的國家，也能設計出一台符合日常生活需求、一般人也負擔得起的電動車。

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