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  2. www.twreporter.org › a › drone-warfare-taiwan-interview-geosat專訪無人機國家隊長羅正方：確保戰時無人機供應鏈安全，100%國「 ...

    2022年12月26日 · 確保戰時無人機供應鏈安全，100%國「機」國造該如何落實？. 經緯航太董事長羅正方長年深耕無人機產業，加上他野百合世代的背景，跟民進黨部分要角熟識，讓他成為無人機國家隊隊長的適合人選，專門協助產業與政府之間的溝通。. （攝影／黃世澤）. 前一天 ...

  3. www.twreporter.org › a › drone-warfare-taiwan-national-team百億標案緊急動員！「無人機國家隊」軍民聯手的關鍵一戰 - 報導 ...

    2022年12月27日 · 台灣無人機應用發展協會理事長張揚說，若台灣的無人機產業要全面提升自製率，就必須自製馬達、電池、光電球等過往外購的零件。

  4. www.twreporter.org › a › amis-war-of-water爭一口能喝的水：都市邊陲部落的取水大戰 - 報導者 The Reporter

    2016年2月17日 · 原住民. 環境. 原住民. 2015年，蘇迪勒、杜鵑颱風先後過境，原水濁度標高，致使大台北地區多處停水，最長停了近兩日。 民眾用黃水、喝黃水，經歷停水期間的生活不便。 短暫的「濁水歷險記」讓台北人餘悸猶存，深怕下一回颱風來襲，又將再走一遭。 然而在都市邊陲，有一群人，在幾十年前迫於生活所需在此落腳，一年365天，天天過著沒有自來水供水的日子，一場場取水大戰，在他們的日常生活中每日上演。 外頭陽光正烈，但蓊綠森林裡，成片的綠蔭顯得幽暗，蔭庇著成群的小黑蚊。 牠們鑽不進王金木（Kacaw）包得密不透風的農夫裝扮，只能朝他唯一露出的手掌猛叮。 攀附地面的黑色水管，是王金木的隨行同伴，若低下身子細聽，能隱約聽見水流過的聲音。

  5. www.twreporter.org › a › storm-surge-during-typhoon-caused無風無雨卻水淹魚塭──颱風暴潮如沉默殺手，西南沿海如何補破網？ ...

    8月4日中午，雲林縣箔子寮漁港無風無雨。 然而，在天文大潮與卡努颱風外圍環流的雙重影響下，這個位於西南沿岸的漁港 遭受了罕見的嚴重衝擊 。 颱風暴潮與其形成的海水倒灌，導致海水沿著碼頭湧入，淹沒漁港道路、排水溝、箔子寮漁船加油站，以及周遭數座養殖魚塭。 在漁港旁，已經是家族第三代從事養殖漁業的漁民王雲正，那天親眼看著海水逐漸逼近，直至水面漫過魚塭護堤，讓他的3座魚塭都被淹沒，再過一週就要採收的蛤苗，成了海中魚群的食物，螃蟹也紛紛逃出魚塭，造成至少300多萬元的成本損失。 「我們也不知道這一次會淹成這樣，因為也沒有人跟我們通報，都是靠自己經驗，」王雲正的語氣中充滿無奈。 他回想過去10年間，雖然每逢中秋前後的月分都得面對大潮威脅，但多半只是輕度水患，還能透過抽水系統將海水排除。

  6. www.twreporter.org › a › saturday-features-forest-bathing吳晟／致農委會、台糖公司：「砍大樹種光電」的三大疑慮 - 報導 ...

    2021年8月27日 · 在彰化溪州曾申請平地造林一年多才通過的詩人吳晟懇切建言，如今的溪州公園已為示範，請務必以不砍樹為最高原則...

  7. www.twreporter.org › a › kaohsiung-environment-refugee-dalinpu【高雄環境難民大風吹】填海造陸，升起一座石化浮島：大林蒲 - ...

    重工業之城高雄，往昔北邊有中油高雄煉油廠，前身是日治時代的海軍第六燃料廠，陸續建了一輕（1968）、二輕（1975）、五輕（1990），提供原料給石化中下游產業的仁大（仁武、大社）工業區，鄰近還有需要大量石化原料的楠梓加工出口區。 從石化上游、中游，到下游的加工出口，一體成形。 70年代，有鑑於加工出口區需要大量的石化原料，石化業被列為重點發展產業，政府同時推動十大建設，在高雄南邊成立臨海、林園工業區。 臨海工業區的旁邊，就是中油的大林煉油廠，更往南邊去的林園工業區有中油的三輕（1976）、四輕（1983），中油的煉油以及輕油裂解的石化事業分據相鄰不遠的兩大工業區，工業區內也有許多石化中下游產業。 中油在南邊和北邊，各自完成石化業自給自足的供需體系，在2010年縣市合併前，將高雄市包夾於內。

  8. www.twreporter.org › a › german-automotive-industry受辱也要做！大學教授意外掀起電動車創新革命 - 報導者 The Reporter

    2018年5月16日 · 「設計一台電動車很難嗎？ 坦白說不難，比燃油車簡單得多，」StreetScooter的技術總監史密特（Fabian Schmidt）表示，「可是，電動車的市場為什麼這麼小？ 因為很少有車款能滿足市場的需要。 「科展參賽者」與德國郵政一拍即合. StreetScooter的中文可直譯為「街上的速克達」，最早是教工業生產的兩位亞琛工業大學教授休爾（Günther Schuh）和坎普克爾（Achim Kampker）的構想。 速克達這個字，馬上讓人聯想到輕便的摩托車和滑板車，兩人想藉機證明在德國這麼高薪的國家，也能設計出一台符合日常生活需求、一般人也負擔得起的電動車。

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