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2019年2月27日 · 走進位於台灣大學水源校區的台大自行車拖吊場，滿滿的全是共享單車oBike，數量超過1千多台，不知情的人恐怕以為這裡是oBike的營運總部，這些oBike在這裡已經擺放超過1年，業者只來領過一次，就再也沒領回，任由車體在風吹日曬雨淋下，佈滿生鏽的痕跡。 台大工友：『 (原音)本來在學校是沒困擾，在這邊就很困擾，它佔了我們很大的停車空間，我們拖吊車過來就沒辦法停放。 由於oBike是無樁式自行車，可隨租隨停，但消費者違規停放狀況不斷上演，有些還被棄置於山區、河床，甚至車籃裡還堆滿垃圾，不但有礙市容、阻礙交通，也造成部分民眾困擾，所以地方政府或大學校園都只能拖吊因應。 違停多、罰金高 台大、oBike對簿公堂. 台北市街頭隨處可見亂停的oBike。 （楊文君攝）
2017年10月6日 · 一輛載有越南旅遊團的遊覽車今天(6日)上午10時多行經台62線東向7.1公里處時，撞上前方的拖板車。 車內共28人，其中11名旅客輕傷送醫，陳姓遊覽車駕駛一度受困車內，經搶救無生命危險。
2022年5月25日 · 為此，國發會提出12項2050淨零轉型關鍵戰略，其中一項就是「運具電動化及無碳化」。 而為了達到2050淨零轉型目標，政府也預計到2030年編列新台幣近9千億元的預算，其中19%、高達1,683億都要投入「運具電動化」的項目。 至於具體目標則是提高電動車市占率，預計在2030年達成市區公車及公務車全面電動化、2040年新售汽、機車全數電動化。
2022年4月1日 · 那麼是什麼原因導致這情況？ 經過筆者近兩年在台灣生活，每日通勤穿插於鬧市之中，並嘗試以不同的交通工具例如白牌、黃牌機車及汽車行駛於同一道路的結論，大致可分成兩大原因。 首先是道路先天的規劃以及第二則是後天駕駛者的道路使用概念。 第一，道路先天問題。 台灣初期的道路設計是參考美國，例如以架設汽車服務的快速道路系統，為減少交通壅塞，並且拓寬省道等主要幹線，一切都以都市規劃為先再加以改善和發展。 可是台灣卻沒有考慮到本地的都市規劃，忽視了機車族群的使用需要。 要知道台灣現在的白牌機車即50-250cc以下的機車是不准使用快速道路及國道，駕駛者只可以使用一般道路。 筆者曾嘗試以白牌機車行駛同一道路，但因為不能行駛快速道路，然而在一般道路行駛時，白牌也只能靠右行駛，不得行駛於左線道的機車禁止道。
2021年10月21日 · 台灣港務公司今天 (21日)攜手東立物流公司，簽署「台北港智慧車輛產業園區」投資計畫，未來東立將以台北港南碼頭近60公頃的園區為腹地，打造亞洲第一個5G自駕車及電動車加值運轉整合應用的場域，預估2025年啟用後，可望每年為台北港帶來新台幣1,270億元以上的產值，並創造600個以上的就業機會。 「台北港智慧車輛產業園區」簽署儀式21日在交通部常務次長祁文中及台灣港務公司董事長李賢義見證下，由港務公司基隆分公司總經理高傳凱及東立物流公司董事長洪辰冬完成簽約，未來台北港南碼頭大約59.65公頃的園區，包含2座汽車船碼頭，將結合5G及車聯網，打造低碳永續的智慧移動產業，為台北港開港以來規模最大的招商案。 祁文中除了感謝東立物流的睿智以及台灣港務公司的遠見，也肯定這是一個新的里程碑。
2018年10月24日 · [Rti央廣新聞]台鐵普悠瑪號發生出軌翻覆意外，造成嚴重傷亡，行政院長賴清德今天(24日)搭乘早上第一班的普悠瑪號到花蓮，以具體行動表達對花東旅遊安全的支持。他強調，政府一定是確認安全後，普悠瑪才會行駛。台鐵普悠瑪號21日下午發生出軌翻覆意外，造成多人傷亡。翻覆事故造成東部 ...
2021年2月8日 · 隨著Model S上市銷售，雙方的研發正式開花結果，緊接著進入下一車款Model X開發，雖然富田持續交貨，未料2014年傳出Model X油壓系統不穩定等因素延遲上市，新車無法銷售、貨款難收，富田跟著被拖累。 張金鋒回憶，那時候特斯拉客戶資金短缺，「應收帳款delay，拖欠貨款與庫存，加計起來是富田當時資本額的4倍，相當驚人」。 被問及是否萌生放棄特斯拉的念頭，張金鋒說，畢竟是合作已久的客戶，看著它（特斯拉）在茁壯，沒想過放棄，就是咬著牙煎熬地堅持下去，持續配合，一路走過來。 2015年9月Model X克服製造瓶頸，終於成功上市，富田有驚無險度過關卡，那年富田營收，首次越過新台幣10億元大關，特斯拉成為單一最大客戶。 基於長期合作關係，特斯拉今年改款訂單依舊下給富田。
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