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2021年9月10日 · 台股今（10）日大漲170點，航運指數漲幅逾2%，其中貨櫃三雄中的長榮漲幅超過5%，而陽明漲幅也超過3%，讓許多水手開心認為航海王將再度揚帆出發；沒想到，全球第3大海運法國達飛集團（CMA CGM）突然無預警宣布凍漲，直到明年2月前不會更動即期運價，引發市場震撼，而投資人也懷疑，此舉是否代表海運景氣、運價都已經到頂了？
2022年1月14日 · 簡述研究報告內容，該名分析師認為航運產業將在2022年遇到「塞港常態化」、「歐美零售庫存明顯偏低」、「中國及東南亞持續復工」、「RCEP（區域全面經濟伙伴協定）生效」等利多，航運三雄長榮、陽明、萬海2022年每股EPS將分別突破55、57、50元大關，遠優於市場平均預估值（彭博統計）36.07、32.38、28.01元，也給予358、342、381元目標價。 即使產業利多頻傳，台灣航運股股價表現依舊不突出。 （圖／翻攝自XQ全球贏家） （封面示意圖／pixabay） 【往下看更多】 00940規模將破千億 元大投信罕見發聲了. 新／勞檢員流動率太高！ 4月起「加薪最高5千元」 群創再傳裁員百人 10年老鳥超絕望…公司回應了. 【今日最熱門】
2024年3月1日 · 圍繞著波羅的海，幾個國家都插上了北約的旗子，瑞典加入北約組織，完成最後一塊拼圖，波羅的海周遭幾乎都成為北約的地盤，甚至有人直接稱呼是「北約湖」，同樣在所謂「北約湖」旁的拉脫維夫開始推動徵兵制。 拉脫維夫國民警衛隊正在進行基本訓練，他們模擬埋伏甚至想像手榴彈襲來的應對，緊鄰俄羅斯的拉脫維夫在俄烏開戰後就恢復了徵兵制。 拉脫維夫國民警衛隊埃達：「世界上的男人至少要從軍一次。 根據2023的軍事排名，拉脫維夫在百名之後，鄰居老大哥俄羅斯則排名第二，兩者實力相當懸殊，拉脫維夫顯然無法自保只能和北約結盟。 記者：「拉脫維夫和波羅的海的各國，緊繃地俄國的威脅，因為地理上的位置，這也是為什麼在動員上他們做了更多。
2024年4月28日 · 國台辦今天以發言人朱鳳蓮名義說，希望台灣方面「充分考慮兩岸民眾及航運企業的訴求」，盡快全面恢復包括平潭一台北、平潭一台中、廈門一合中、廈門一基隆、浙江大麥嶼一基隆航線在內的兩岸海上客運直航，並恢復開通天津等30個大陸航點與台灣空中客運直航。 朱鳳蓮說，兩岸直接通航極大便利了兩岸民眾往來，為增進兩岸民眾的共同利益發揮了重要作用。 去年以來，隨著疫情防控進入新階段，大陸「順應台灣同胞要和平、要發展、要交流、要合作的主流民意」，積極推動兩岸空中、海上直航和「小三通」復航。 她提到，兩岸空中客運直航航班、運量雖較疫情期間有所成長，但因航點有限，總體上兩岸往來仍有較大不便，兩岸海上客運直航至今也尚未復航。 兩岸民眾對兩岸空中、海上直航全面復航的呼聲非常強烈。
2022年6月24日 · 事實上近1週航運股表現有如大怒神，從6/15至昨日，短短7個交易日內長榮、陽明、萬海股價皆重挫逾2成，成為這波台股賣壓下的重災戶。 不過，中環和台驊投控卻沒在怕，兩家昨日均進場加碼，其中中環買進長榮3,620張，每股均價為104.72元，台驊則是加碼陽明3000張，每股均價109.37元。 從中環6/16日的公告資料中可以發現，在這一波航運股殺盤前，中環才以每股均價132.25元買進2780張長榮，以6/23收盤價96.1元試算，未實現損失就破1億元，奇特的是，長榮在6/13曾跳空下跌，但中環卻持續加碼攤平，似乎仍看好航運股表現。
2021年8月13日 · 台灣貨櫃三雄目前已交出半年報，三家公司半年淨利1709億元，第一季752.92億元，第二季956.27億元，陽明上半年EPS 17.88元，萬海航運，長榮海運也都超過15元。 財報展現出了漂亮的基本面，這個時候，市場將如何評價？ 謝金河表示「看看誰能洞悉今年第四季及明年的景氣！ 謝金河在臉書發文（圖／翻攝自謝金河臉書） （封面圖／翻攝長榮海運網站） 廣告 / 請繼續往下閱讀. 往下看更多. 面板大廠虧238億 傳「最快年中關廠」！ 鴻海成關鍵. 金價2400美元已觸頂？
2023年9月10日 · 影片旁白：「波羅的海是北約組織控制的海域，自從俄羅斯全面入侵烏克蘭後，新的鐵幕再次出現在東方與西方。 綻放美麗的秘密 堅持原廠正貨愛爾麗 即刻預約. 俄羅斯入侵烏克蘭，改變北約對波羅的海態度，雖然北部海岸系列軍演從2007年開始每年都會舉辦，但今年規模更大，就是要向俄羅斯展現北約成員國捍衛領土的決心。 軍演的同時，俄烏戰爭持續進行。 日本外務大臣林芳正則訪問烏克蘭，跟總統澤倫斯基、外交部長舉行會談。 日本外務大臣林芳正：「直到烏克蘭取回美好的和平前，日本會和烏克蘭一起努力，在此重申我們的決心。 一手掌握生活大小事，快來加入東森新聞唷！
