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搜尋結果
2024年1月22日 · 投資人關心的航運股，顏益財認為，可以適時加碼長榮海運（2603）等，長榮的船舶布局、規模比較大。 2024年航運市場仍充滿變數，建議投資人手腳要快、波段操作、獲利了結、伺機進場。
2024年5月10日 · 萬寶投顧投資總監蔡明彰分析，航運股可觀察2大先行指標，一是上海集運指數期貨，今年來暴漲87%，飆上3000點，創下歷史新高，是貨櫃3雄的大利多，預估以哈戰爭持續，第2季運價還要再漲。
2022年9月13日 · 加入收藏. 海運業下半年景氣雜音不斷，受到疫情影響，美西從2年前開始出塞港潮，導致運價不斷飆升，不過近期因為缺工情況緩解，塞船情況也有緩解，運價也跟著下跌，外資認為，塞港情況已經沒有那麼嚴重，不過陽明 (2609)董事長鄭貞茂表示，塞港 ...
2023年6月1日 · 今周刊編按：長榮海運 (2603)去年獲利大躍進，每股賺87.07元，日前召開股東會，通過每股配發70元現金股利，週四 (5月31日)晚間重訊公告，訂除息交易日為6月30日，除息基準日7月8日，現金股利發放日7月26日，如果因實際作業時程變更，導致股利無法在7月26日發放 ...
2021年9月16日 · 劉興唐分析，許多人會因為運價看漲、航運股每股盈餘（EPS）仍在高檔，而對航運股後市抱持樂觀態度，但他認為國內航運股價飆漲的情況更勝海外航運股，顯示股價已經反應到「斜率的微分」，現在更應該關注的是運價年增率將趨緩的情況。
2021年9月3日 · 航運股「回不去」、電子股「回來了」？ 日盛投顧分析師蕭森寶表示，電子股的成交比重若持續維持6成以上，就可以說是交接成功。
2021年6月28日 · 全球缺櫃、塞港現象頻傳，導致海運供應鏈緊繃，運費居高不下，航運股應聲大漲，吸引不少散戶搶當「航海王」；至於貨櫃海運業這波景氣熱潮，能延續到何時？
