搜尋結果
2023年12月21日 · 現在該不該追航運股？一關鍵判斷 該運河如今再次受阻，航運股股價大漲，投資人關心「航海王」的行情會否重現？承攬公司捷迅董事長特助楊永華強調，要判斷運價會漲到何時，只有一個關鍵，就是以色列和哈瑪斯的戰爭何時結束？
2024年1月5日 · 缺船、缺櫃的「供應鏈焦慮」大爆發，航運股成 紅海危機造成全球海運航線大亂，貨櫃運價從疫後的谷底攀升，迄今漲了3~4倍。 除了航商率先受惠，全球貿易需求的外溢效應爆開，讓散裝、航空、貨攬、相關業者全都得利。
2023年12月29日 · 12月紅海航運危機爆發，運價谷底反彈，SCFI指數彈升至1,255點，創今年新高，帶動航運股股價急漲。 儘管如此，目前運價水準離5千點高峰仍有相當距離；更長遠來看，明年貨櫃航運市況仍處於嚴重的「供過於求」。
2023年12月29日 · 共有 74 則相關文章. 全球航線大亂， 航運股 強勁漲停⋯收一櫃賺一櫃趁現在. 黃淑惠 | 2024.01.05. 缺船、缺櫃的「供應鏈焦慮」大爆發，4日 航運股 成為台股最強族群，尤其以貨櫃運輸為主的榮運、志信表現最強勁... 紅海危機延燒》現在不買 航運股 會不會後悔？ 筆電會重演大缺貨嗎？ 韓化宇、侯良儒 | 2023.12.29. 紅海航運危機延燒半月，投資人對於投資 航運股 「既期待又害怕」，擔心錯過大行情，但又擔心追高會被套牢... 紅海危機推升 航運股 股價，會再現疫情時的高點嗎？ 現在還能進場？ 韓化宇 | 2023.12.21. 近一個月，全球 航運股 齊聲反彈，長榮、陽明、馬士基、以星等，漲幅都高達3、4成。 ...
2021年7月1日 · 台股現在最熱門的關鍵字，不是半導體，而是航運股！ 六月二十一日至二十五日以來，上市航運股的總成交量，占台股比重超過三六％，將近九千億元，其次才是台積電為首的半導體股，但成交量還不到航運股的六成。 以「貨櫃三雄」萬海、長榮和陽明為例，過去一季漲幅高達三倍到四倍，每檔股價均超過一百五十元，其他散裝業、貨運承攬業和航空業，皆紛紛大漲。 股價衝高的背後，令人疑惑的是：航運業前景還看好嗎？ 還是高峰已過？ 其實，航運股主要有五大類，前景大不同。 航運界資歷逾四十年的中菲行前執行長林天送，曾任職長榮和長榮航，業界稱為「海陸空全才」，他最看好貨櫃船運業（以下簡稱貨櫃業），榮景持續到年底，甚至明年以後；其次是散裝業、貨運承攬業，迎接第三季的傳統旺季。 ...本文未結束. 我已經是訂戶， 登入 立即看.
2022年3月15日 · 陽明海運公告去年獲利新台幣1656.01億元，每股盈餘48.73元，董事會通過每股配發現金股利20元，股利配發率為41.04%；法人指出，陽明淨利符合市場預期，今年是「海運的好年」。. 陽明海運昨天上午召開董事會，會後公布財務報告。. 去年營收3336.87億元，營業毛利 ...
2023年12月29日 · 全球航線大亂， 航運 股強勁漲停⋯收一櫃賺一櫃趁現在. 黃淑惠 | 2024.01.05. 缺船、缺櫃的「供應鏈焦慮」大爆發，4日 航運 股成為台股最強族群，尤其以貨櫃運輸為主的榮運、志信表現最強勁... 紅海危機延燒》現在不買 航運 股會不會後悔？. 筆電會 ...
