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2021年7月23日 · 資深分析師杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國78年台股大好創高1萬2682點，那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元以上，但怎麼漲就怎麼跌，「直上直下」，股價也在三年間被打回個位數，直到30年後才又漲回去。 杜金龍說，這位陳姓主力以「益航」一戰成名，因此有個外號叫「益航陳」，他的代表作還有：把嘉裕（1417）拉到170元、南港（2101）334元、泰豐（2102）416元，這些標的近期竟也以資產股之名再度活躍於資本市場。 但現在台股胃納量漸大，已經沒有個人為單位的主力作手，是外資操盤、投信幫腔、小白助陣讓它們又有粉墨登場的機會。
2023年12月11日 · 全球包括長榮海運在內的六大航商緊急宣布，將在明年元月調漲遠東到北美東西線的運價，漲幅上看三成。 圖為高雄港。 圖／聯合報系資料照片
2021年7月23日 · 資深分析師 杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國 78年台股大好創高1萬2682點，那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元 以上，但怎麼漲就怎麼跌，「直上直下」，股價也在三年間被打回個位數，直到30年後才 又漲回去。 杜金龍說，這位陳姓主力以「益航」一戰成名，因此有個外號叫「益航陳」，他的代表作 還有：把嘉裕（1417）拉到170元、南港（2101）334元、泰豐（2102）416元，這些標的 近期竟也以資產股之名再度活躍於資本市場。 但現在台股胃納量漸大，已經沒有個人為單 位的主力作手，是外資操盤、投信幫腔、小白助陣讓它們又有粉墨登場的機會。
2 天前 · 捷迅：海運價格漲但仍有挑戰 空運下半年樂觀. （中央社記者賴言曦台北8日電）貨攬業者捷迅第1季每股稅後淨利（EPS）1.35元。. 捷迅表示，海運 ...
2023年12月18日 · SCFI. 長榮. 附加費. 海運市場不平靜，現貨市場運價跟著蠢動，上海航交所運價指數SCFI在12月已連續三週上漲，累計上漲百點。 圖／美聯社. 全球海運供應鏈拉警報，市場傳出明年1月1日起運價漲很大。 市場矚目焦點，包括葉門反政府組織攻擊行經紅海的商船，海運四大咖地中海航運、馬士基、達飛、赫伯羅特，陸續緊急喊停相關航線服務；以及巴拿馬運河隨降雨量改善，明年1月起放寬每日通行船舶數量從22艘增至24艘，但遠不及去年平均每日通行艘數40艘。
2021年7月23日 · 杜金龍：海運這個漲法 已預告買高再套30年 - 自由財經 〔記者陳柔蓁／台北報導〕航海王股價今日大反彈，日後有再攻高的契機嗎？ 資深分析師杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國78年台股大好創高1萬 ...
2023年12月22日 · 2023年12月22日. 在胡塞武裝襲擊的風險下，航運公司被迫從紅海改道，導致海運價格飆升。 圖 : 翻攝自騰訊網/美洲報姐. [Newtalk新聞] 葉門胡塞武裝組織近日對紅海地區商船展開無差別攻擊，導致大量商船從紅海改道。 海運價格因此急升， 21 日單個貨櫃價格上升的倍率就達到了 4 倍，估計目前正有價值 1,050 億美元（折合新台幣約 33,600...
