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- 海運通膨一觸即發，紅海危機急遽升溫，大陸海運隨行就市價一周翻倍漲，首當其衝的上海-歐洲線，40呎櫃平均運價攀升至大約5,000美元，較基本運價飆漲1.5倍，中東線20呎櫃運價周漲幅也達25.7％。 趕著農曆年前出貨的急貨、高價貨，有些開始海運轉陸運、或轉空運，或採海陸空聯運。
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2021年7月23日 · 資深分析師杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國78年台股大好創高1萬2682點，那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元以上，但怎麼漲就怎麼跌，「直上直下」，股價也在三年間被打回個位數，直到30年後才又漲回去。 杜金龍說，這位陳姓主力以「益航」一戰成名，因此有個外號叫「益航陳」，他的代表作還有：把嘉裕（1417）拉到170元、南港（2101）334元、泰豐（2102）416元，這些標的近期竟也以資產股之名再度活躍於資本市場。 但現在台股胃納量漸大，已經沒有個人為單位的主力作手，是外資操盤、投信幫腔、小白助陣讓它們又有粉墨登場的機會。
17 小時前 · 漲價風暴襲來 海運全線價量齊揚. 一場海運漲價完美風暴成形，從航商控艙到紅海危機、歐美補庫、中歐塞港，四大效應層層堆疊，在大陸五一長假 ...
1 天前 · 以類股來說，金融股、航運股漲勢最強勁，萬海 (2615)漲停來到63.8元；陽明 (2609)漲停來到60.6元，而長榮 (2603)上漲16元，來到193.5元，漲幅9%。. 貨櫃小弟萬海第1季財報報喜，單季合併營收276.18億元，年增8.06％；稅後純益46.27億元，相較上季每股虧損1.39元，順利轉 ...
2023年12月19日 · 海運價漲定了航運股又要出征！ 跌到40元可以買嗎？ 航海王還有機會出征嗎？ 陽明 (2609-TW)在12/4召開股東會後，終於又出現法人重新預估公司獲利了！ 影響航運公司獲利的兩大因素不外乎是油價跟運費變化，油價會隨著供需變化而改變，還有政治影響或國家戰爭，特別是在主要石油生產國，會更容易影響油價。 那麼運費則是隨著貿易量的增加，和航道條件，如果航道遇到封閉或是限制就會增加運輸成本，像是巴拿馬運河因為乾旱問題太嚴重，之後只要你的船要走這裡就要多一個附加費，而這個附加費就是用來維護運河狀況。 補充：目前巴拿馬運河目前每天船的通行數已經限制下降到25艘，原本不限制可通行數到36艘.
2023年12月11日 · 全球包括長榮海運在內的六大航商緊急宣布，將在明年元月調漲遠東到北美東西線的運價，漲幅上看三成。 圖為高雄港。 圖／聯合報系資料照片
2021年7月23日 · 資深分析師 杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國 78年台股大好創高1萬2682點，那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元 以上，但怎麼漲就怎麼跌，「直上直下」，股價也在三年間被打回個位數，直到30年後才 又漲回去。 杜金龍說，這位陳姓主力以「益航」一戰成名，因此有個外號叫「益航陳」，他的代表作 還有：把嘉裕（1417）拉到170元、南港（2101）334元、泰豐（2102）416元，這些標的 近期竟也以資產股之名再度活躍於資本市場。 但現在台股胃納量漸大，已經沒有個人為單 位的主力作手，是外資操盤、投信幫腔、小白助陣讓它們又有粉墨登場的機會。
2023年12月25日 · 海運. 運價. 明年1月1日起上半月，歐、美、中東航線全面喊漲。 圖／美聯社. 海運通膨一觸即發，紅海危機急遽升溫，大陸海運隨行就市價一周翻倍漲，首當其衝的上海-歐洲線，40呎櫃平均運價攀升至大約5,000美元，較基本運價飆漲1.5倍，中東線20呎櫃運價周漲幅也達25.7％。 趕著農曆年前出貨的急貨、高價貨，有些開始海運轉陸運、或轉空運，或採海陸空聯運。 台驊等貨代業者透露，上周從中國大陸到北歐的空運價格開始攀升、估漲約1成，中歐鐵路運價上調約500美元。 明年1月1日起上半月，歐、美、中東航線全要漲，歐洲線每40呎櫃運價再翻倍漲約2,000美元，美國、中東、印巴、非洲等航線，每40呎櫃運價也喊漲1,000美元。
