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2023年12月15日 · 在貨櫃海運部分，中菲行、捷迅等貨代業者表示，最近亞洲-美國、歐洲線陸續傳出滿艙，航商趁勢喊漲運價成功，15日起美西線每40呎櫃運價上漲約400美元至1,800～2,000美元，美東線每40呎櫃運價上漲約600美元至2,900～3,000美元，歐洲線每40 ...
2023年12月10日 · 【時報-台北電】全球海運大咖看好中國農曆年出貨效應等三因素，包括地中海航運、達飛、赫伯羅特、長榮等航商紛紛發出漲價函，自15日起美國線運價再度喊漲，粗估每40呎櫃運價美西線漲幅約8％～25％，美東線漲幅約22％～25％，分別企圖向2,000、3,000美元整數關卡叩關。
11 小時前 · 今年3月，律師陳祐良以長榮海運股東身分控告董事會10位董事背信。陳祐良今天受訪表示，EIS是長榮集團海外控股公司，資產千億，股東只有張榮發和4個兒子各占20%；張榮發離世後，遺囑執行人不僅惡意違背遺囑指派張國華擔任EIS的PP（常任董事長），柯麗卿還當EIS總裁。
2021年6月30日 · MoneyDJ新聞 2021-07-01 07:58:36 記者 李彥瑾 報導近期歐美零售商進入耶誕季拉貨期，陸續向中國供應商下單採購，使歐美國家對中國商品需求大增，港口不堪重負，讓海運運費出現一波暴漲後，續創紀錄新高。 《華爾街日報》報導，多年來，運能過剩一直困擾著航運業，過去一年大多沒有訂購新船。
2021年1月13日 · 而且，航運公司這樣的漲法合理嗎？有業者說，賣一櫃抵日後賺10年，這是殺雞取卵，很短視的作法。你想，全球受疫情影響，經濟成長，需求有強到這樣？如果是特殊狀況，漲個1倍，大家理解，現在漲到這個地步根本沒天理。
2024年5月10日 · 受惠於歐洲市場經濟回春比預期快，貨櫃需求量大增，開始擠壓到其他航線的需求，北美線目前需求量也在增加中，北美線5月要找艙位到美國難度非常高。十九大類股有十三類上漲，以海陸空運輸類股大漲2.35%最旺，韓國海運和現代商船各大漲13.23%
看板 Stock 杜金龍表示，技術性熊市是指股價從最高點下跌20％、跌40％就是兩隻熊、跌60％就是三 隻疊在一起的趴趴熊 ，益航陳操作過的股票更慘，後來股價都只剩十分之一。
