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海鮮料理（かいせんりょうり）とは、海産物を使った料理の総称。 概要 海鮮丼 狭義には刺身など加熱調理をしない料理を指すが、素材によっては必要最小限の加工をしたものも含まれる。 名称としての海鮮料理は、主に日本人向けの中華料理店などが、自店のセールスポイントとして海鮮 ...
海鮮料理とは、魚介類（魚、貝、海藻など）を主たる材料とした料理である。 多くの海鮮料理には特定の名前（たとえば、「 チョッピーノ 」など）がある一方で、「 揚げ魚 」など簡易な名称しかつけられていないものや、特定の場所にちなんで名付けられた（「 カレンスキンク 」など ...
海鮮丼 海鮮丼（かいせんどん）とは、白飯の上に魚介類の刺身などを盛りつけた丼物料理。 冷凍技術が発展した戦後に誕生し、北海道、東北など北日本から全国に広まったと推測されている [1] [注釈 1]。江戸前のちらし寿司から派生したものという説もある [2]。
武漢華南海鮮卸売市場空撮。左手に見えるのが正面玄関。消毒チームが付近の消毒を行っている（2020年3月4 日） 所在地 中国 湖北省 武漢市 江漢区 漢口発展大道207号 座標 開業 2002年6月19日 [1] 閉鎖 2020年1月1日（移転して営業再開） 施設 ...
- 国際宅配便
- 日本の宅配便
- ヨーロッパの小型荷物輸送
- 宅配便をめぐる課題
国際宅配便は、30 kg以下程度の貨物を、ドアツードアで一貫輸送するサービスである。航空機による航空輸送と、船舶による海上輸送の2つに分かれている。 航空輸送の特色として、緊急性の高い物品や高価付加価値商品の利用に適しており、海上輸送に比べ輸送中の振動が少なく、貨物の破損も少ない。 海上輸送は、飛行機に搭載できない危険物の輸送ができ、超大量の積載に耐え、かつ輸送費用が航空輸送よりかからないことが利点である。商業用の輸出入の中核を担っている。 1. フェデックス（FedEX） 2. ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS） 3. DHL 4. 日本郵便 5. TNT 6. 日本通運（いわゆる日通航空）の海外ペリカン便 7. OCS海外新聞普及株式会社 8. SGHグローバルジャパン 9. サ...
宅配便は、比較的小さな荷物を各戸へ配送する輸送便で、路線トラックにおける事業のうち、特別積合せ事業の一形態であり、国土交通省の用語では「宅配便貨物」と規定されている。荷主の戸口から届け先の戸口までの迅速な配達を特徴とするものである。 1. 以下は特別積合せ貨物運送ではあるが、定義上宅配便の扱いにはならない。 1.1. 航空機を利用した貨物→航空便（ただし、宅急便タイムサービスや飛脚航空便やパーセル1のように個建で標準宅配便約款に準拠しているものは定義上宅配便となる） 1.2. 引越貨物→引越便（らくらく家財宅急便は「宅急便」と名が付いているが、ヤマト運輸の宅配便商品ではなくヤマトホームコンビニエンスの引越商品である。旧名「小さな引越便」） 1.3. メール便 1.4. ゆうパック以外で、郵便...
特徴
ヨーロッパでは消費者までの配送を一括して依存できるような日本のような宅配便に相当するサービスがなく、もともと企業向けを専門としていた小型荷物輸送事業者が消費者向けのサービス体制を整備したり、ネット通販事業者が自ら配送体制を整備している（そのため「小型荷物輸送」と呼ばれることがある）。 ネット通販事業者が輸送業者に全面的に配送を委託することは難しいため、物流施設をネット通販事業者が整備し、その間の配送を小型荷物輸送事業者に委託したり自社配送を行って対応している事業者が多い。 2013年の調査（European Commission (2013)）によると、ヨーロッパでは事前時間帯指定や夜間配達、土曜日配達を、国内全域で提供している事業者の割合は半分以下だった。小型荷物輸送事業者でも、ネット通販の拡大や消費者のニーズに対応するため、ターミナル整備や車両、従業員の配置を進めているが、消費者の低価格志向が強く投資採算の確保が難しいことが課題になっている。
事業者
ヨーロッパにはもともと消費者向けの小型荷物輸送サービスは郵便事業者が提供する小包のサービスしかなかった。EUの市場統合により、民営化した事業者の中には信書だけでなくより大型の荷物を取り扱うようになった事業者もある。 ヨーロッパでは企業向けの小型荷物輸送の貨物は、形状や輸送速度により、クーリエ（Courier、書状）、エクスプレス（Express、急送）、パーセル（Parcel、小包）に分けて呼んでいるが、実際には全てを扱う事業者が多いためCEPと総称される。 また、アメリカのインテグレーターであるFedExやUPSもヨーロッパ市場に参入している。
再配達問題
消費者向け電子商取引の増加やドライバー人手不足の問題を背景に、家庭向けの宅配便サービスでは受取人不在による再配達問題が生じている。再配達が増加すると、より多くの配達員が必要となるなど宅配事業者の配送効率に影響するほか、再配達による二酸化炭素排出量の増加など社会経済的損失を生む側面もある。 日本では、日本郵便・ヤマト運輸・佐川急便の大手3社の2014年12月の調査によると19.6%が不在であった。再配達によるトラックの走行距離増加で、二酸化炭素排出量の増加や配達運転手の負担増大が問題になっており、国土交通省が対策に乗り出している。対策としては、コンビニエンスストアでの受け取りシステムの拡大（複数の宅配業者への対応化）、宅配ボックスの設置や受け取りカウンターの設置などが示されている。 ヤマト運輸では、2023年6月1日受付分から、伝票記載の住所以外へ荷物の転送を依頼する場合は、着払いのみの対応となる。なお、『着払い転送』に同意しない場合は、荷物を保管しているヤマト運輸営業所への引取か、依頼主への返品となる。 ヨーロッパでは無料の再配達は一般的ではなく、不在時には玄関脇に留置き（放置）...
過疎地域
過疎地域のように集配密度の低い地域では宅配サービスの維持が課題になっており、宅配便の一括配送、店舗からの宅配サービス、買い物代行サービス等との統合も議論されている。
詐欺
宅配便業者を装って偽の不在票をSMSで送りつけたり、現金を宅配便で送らせる特殊詐欺のような事案も発生している。
概要 2002年創業。2008年 12月に1号店を世田谷区内の住宅街の一角にオープン [3] [4] [5]。当初は、2016年 9月時点で副社長をつとめる田中洋江の亡き父、田中勇吉が残した秘伝のレシピをもとにメニューを開発 [7]。さらに、出店ができていなかった串カツの本場である関西では岸和田で、沖縄でも ...
サケ（鮭、石桂魚、鮏、年魚 [2]、Oncorhynchus keta）は、サケ目 サケ科サケ属の魚。狭義には種としてのO. keta の標準和名であるが、広義にはサケ類一般を指すことが多い。 ここでは種としての「サケ」、通称「シロザケ」について解説する。
