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環保署表示我國雖非蒙特婁議定書締約國，仍完全遵守蒙特婁議定書管制規範，自83年1月1日起禁止輸入及停止產製海龍藥劑，另自89年1月1日起禁止輸入含海龍藥劑之滅火器，與已開發國家同步達成全面源頭管制措施。 國際上至今尚無強制禁止使用規定，對於既存海龍消防設備仍可持續使用。 國內持有庫存海龍藥劑之販賣業者依規定應向各縣市政府環保局申請取得販賣許可證始得販售，並應向縣市政府環保局提報銷售情況。 業者若違反空氣污染防制法第三十條規定，罰鍰為十萬元以上一百萬元以下，並通知限期補正或申報，情節重大者，得令其停工或停業，必要時，並得廢止其販賣許可證或勒令歇業。
2015年6月9日 · 使用在 滅火器 的海龍藥劑，過去因為會破壞臭氧層，被國際環保公約「 蒙特婁 議定書」列管禁用並禁止輸入。 但是考量到軍事國防的航空器，或地面用的飛行訓練器，在發生火災時，使用海龍滅火器可以瞬間發揮滅火功能， 環保署 打算放寬規定，預計7月公告實施。 (余曉涵報導)...
2019年11月15日 · 早期台灣，曾進口一種「海龍氣體滅火器」，號稱噴灑後不會留下粉末或泡沫，但因為會破壞臭氧層，台灣已經禁止，但近年來卻有業者販賣類似的滅火器，號稱是海龍的「替代品」，我們實際走訪市面的消防器材公司，發現有很多家都在賣，而且價格都不便宜，業者也承認，這些沒有通過消防法規，只能私下偷偷販賣。 山區消防器材工廠鐵門緊閉，按電鈴才能進入。...
1995年1月1日以前，海龍被大量地當成滅火藥劑使用，因為它滅火原理與傳統滅火藥劑的「降溫」、「隔絕氧氣」不同，是以化學活性打斷燃燒鍵，可以非常有效率的滅火。 又因為它們是氣體形態，適用於A、B、C三類火災，噴射出來不會留下粉末或泡沫，也不會有水份，所以被廣泛地使用於各行各業例如高精密儀器、儀表、飛機、船艙、機房、大眾運輸系統等等，可以說打遍天下無敵手。
2019年11月15日 · 早期台灣，曾進口一種「海龍氣體滅火器」，號稱噴灑後不會留下粉末或泡沫，但因為會破壞臭氧層，台灣已經禁止，但近年來，卻有業者販賣類似的滅火器，號稱是海龍的「替代品」，我們實際走訪市面的消防器材公司，發現有很多家都在賣，而且價格都不便宜，業者也承認，這些沒有通過消防法規，只能私下偷偷販賣。
使用 [ 編輯] 工業上海龍曾大量地被當成 滅火劑 使用。. 其作用原理與傳統的「降低溫度」、「隔絕氧氣」不同，是以化學活性打斷 燃燒 鍵結，以達滅火之目的。. 坊間常見海龍，有 海龍1301 （Halon 1301， CF 3 Br ）、 海龍1211 （Halon 1211， CF 2 ClBr ）等。. 以前者為 ...
94-02-24 [行政院環境保護署空保處 ] 環保署將在今（94）年起正式建構國家海龍管理中心，推動海龍汰換及回收再利用試辦運作，協助海龍關鍵用途場所取得所需滅火藥劑，並促使既存海龍使用單位，在合乎國際管理規範之下，進行海龍的妥善管理及減少不當釋放，以減輕破壞臭氧層的威脅。 海龍（Halons）化學性質非常穩定，普遍作為消防滅火藥劑，但因其具有極高的破壞臭氧層潛勢（Ozone Depleting Potential, ODP），業經保護臭氧層國際環保公約「蒙特婁議定書」列為管制削減對象，我國早於82年及89年起分別禁止進口海龍藥劑及含有海龍藥劑之滅火器，達成公約規範之消費量削減目標。
2019年11月15日 · 過去的海龍滅火器，因為成分含有溴，會導致臭氧層被破壞，因此在蒙特婁公約就有明訂，國際上禁止使用海龍滅火器，幾年下來替代品紛紛推了出來，但是卻沒人說得清楚到底成分是什麼。...
環保署表示，國際間至今尚無強制禁止使用之規定，既有之海龍消防設備仍可持續使用，海龍滅火藥劑之補充則僅來自於過去庫存及既存設備汰換後回收純化。 環保署表示，多年來推廣汰換之海龍消防設備，將拆解回收後堪用之海龍藥劑，主要提供交通民航器、國防軍事設備、文物保存等關鍵用途再利用。 而對於過剩不堪使用之海龍藥劑，則積極推動妥善貯存與銷毀程序，避免海龍不當排放而破壞臭氧層。 環保署表示，目前國際間僅澳洲海龍庫為唯一協助海龍藥劑銷毀之單位，我國並無海龍銷毀技術與設備。 因此，台北市捷運局秉持環境保護的理念，汰換海龍消防系統，並配合環保署政策，透過海龍管理中心協助與澳洲海龍庫取得聯繫，接受我國海龍藥劑銷毀處置之需求。 此一積極性的保護臭氧層具體行動，為國內保護臭氧層績效再增添一成功案例。
自從1994年禁止生產海龍化學劑以來,航空界已努力研發多年,尋找用於飛機上滅火和抑火系統之海龍藥劑,有效的替代品。 業界已開始廣範的研究海龍的替代品,但是完全取代海龍,勢需多個不同的主管官署核准,和所有相關業界的合作。 1994年在科學證明認定海龍會破壞同溫層之臭氧層後,在各已開發國家中就停止生產。 雖然潛在的替代化學物品已被提出,但沒有一件符合航空業所有的嚴格性能需求。 結果是. 航空業須依賴回收再生的海龍以達到目前的需求。 歐盟採納航空器海龍的替代品期限訂在2010學劑於滅火和防火系統。 該化學劑在化學的分類稱之為海龍,滅火和抑制廣泛不同類別的火源,包括可燃液體、電器起火和一般的燃燒。 由於海龍的無腐蝕性,不導電且不殘留,對於飛機結構和設備,是理想的滅火劑。
