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2021年10月7日 · 循淡蘭古道北路 踏上百年前馬偕之路. 封面故事｜ 撰文者： 柯曉翔 ｜出刊日期： 2021-10-07. (攝影者．石吉弘) 連續五天，我們每天日行兩萬步，循著馬偕博士傳教足跡，踏上台灣版「朝聖之路」。. 過去或許走過某些知名路段，但這回加入了故事，竟然 ...
2019年7月8日 · 至於環狀線「第二階段」，行政院已在5月底核定環狀線二期的路線規畫，分為延伸的南環段、北環段銜接第一階段路線，南環將接至文湖線動物園站，北環段則從「新北產業園區站」起，終於劍南站與文湖線匯流。 目前除了加速辦理環二的用地取得作業，也陸續公開招標細部設計的土木建築工程，預計2021年進場動工，全線2029年完工通車。 三環六線路線簡圖（來源．新北市捷運局） 新北市捷運局3日表示，整體三環六線計畫達成82%，包括已通車、施工中、以及待核定的捷運路線。 不過，連第一環的第二階段都還要等 10 年，那其他路線的進程還要等多久？ 第二環的萬大中和樹林線第一期，預計在2025年底完工，萬大中和樹林線第二期預計於2028年底完工。
2024年4月3日 · 新北捷運環狀線中和段「軌道位移」停駛 新北捷運公司表示，環狀線、淡海輕軌與安坑輕軌全線停駛。新北捷運局證實，環狀線板新站至中原站路段樑柱有位移，短時間無法通車，坦言需要長期處理修復。目前已請原設計單位及結構技師前往協助。
- 鐵路高架化 美夢成彰
- 彰化起飛 躍動經濟發展
- 提升效率及安全的交通
- 活化經濟 亮點城市
- 全國唯一動態歷史古蹟
- 鐵道文化園區 掀起彰化觀光熱潮
- 古蹟活化 美麗再現
- 城市蛻變 視覺心靈雙饗宴
鐵路高架化不只是重要的交通建設，更是整個都市發展的再造工程。高架化結合都市更新、縫合都市分隔、發展公共運輸及彰化扇形車庫古蹟動態保存等多方面功能；擘劃都市發展藍圖，創造土地開發及觀光效益，活絡周邊商業活動，改善市容景觀，帶動整體經濟發展，逐步落實宜居城市的願景。
「彰化的建設不能等，推動彰化市鐵路高架化更是刻不容緩。」經縣府團隊10年來的努力爭取下，多次與中央協商，「彰化市鐵路高架化可行性研究計畫」終於在111年1月3日獲行政院發函核定，目前已進入實質開發階段。在彰化邁向建縣300年之際，為彰化市帶來新的發展契機，讓彰化縣發展擁有嶄新的格局。 為解決彰化市內因鐵路所造成的都市不當切割及引發之交通壅塞混亂等問題，彰化鐵路高架化就是將現有彰化車站改建為高架車站，軌道數量朝四軌化方向推進，高架設施北起烏溪南側，往南經彰化站，終點在大埔截水溝南側，全長計9.5公里，總建設經費約400億元。預計2023年開工，最快在2033年完工通車。
鐵路高架化後將拆除鐵路沿線4處平交道、4座地下道及4座陸橋，減少了交通事故的發生頻率，讓人車安全更有保障。整體工程規劃除設有原本的彰化站外，將新設金馬和中央2座通勤車站，可紓解上下班尖峰期間的車流量，讓原本市區交通壅塞的情況獲得改善，實現了鐵路高架化的效益。
以彰化車站為中心將劃分為鐵道文化專用區、車站專用區、商業區，並進行整體開發時提升城市緊急救護功能，車站專用區將設置轉運設施，並引入附屬商業服務成立商店街及商業辦公室，建造新穎現代化外觀的站體吸引遊客，營造具特色機能的新商圈。商業區則配合舊城都更區，整合更新創造為複合商業空間，繁榮經濟創造更多商機。後站更新的地區，將加速工業區轉型為住商區，提供完善設施、加強生活機能，以提升生活品質，成立新的生活圈。
縣定古蹟—扇形車庫為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，為了活化周邊觀光效益，規劃成立鐵道文化園區，透過高架引道將車庫連接到彰化新站，讓具歷史文化特色的扇形車庫以動態方式保存。沿線高架旁並設置折返線路，兼具扇形車庫遊園路線，自彰化車站至永安街口長約1公里，以改善周邊交通促進觀光效益。
興建於1922年的彰化扇形車庫，是臺灣碩果僅存的扇形車庫，也是蒸汽火車時代的代表性建築，見證了彰化在臺灣鐵路歷史的獨特地位。為了讓具有文化價值的歷史建築重新融入現代人的生活中，縣府將以扇形車庫為核心成立「鐵道文化園區」，配合周邊的空間做整體的活化利用，打造彰化的觀光新景點。
翻開百年來的歷史，鐵道運輸可說是彰化縣經濟的命脈，對於城市發展佔有著舉足輕重的地位，沿線的鐵道風光更是吸引鐵道迷前來朝聖的打卡熱點，尤其是唯一還在運作的百年扇形機關車庫。為了保存及活化扇形車庫的觀光效益，透過鐵路高架化後的閒置空間，將成立鐵道文化園區並進行整體環境的改造規劃。 鐵道文化園區面積約4.4公頃，除提供扇形車庫動態展示區外，位於車庫後方1.3公頃的日式臺鐵老舊宿舍群腹地，將以活化再利用，成立鐵道故事館推廣鐵道文化，另外結合文創、休憩功能，規劃了青創及農產市集提供展覽及行銷彰化農特產品，活化地方經濟發展。
位於縱貫鐵路山海線交叉點的彰化市，鐵路高架化給予了都市改造的新契機，縣府將整合資源規劃大車站計畫，除鐵道文化專區外還包括了車站專區、商業區、行政專區。鐵路高架完成後將進行都市縫合計畫，打通彰化市東西兩側道路，改善因鐵路阻隔影響地區發展及交通壅塞問題。高架下方的空間全面設置30公尺寬的綠色平面大道，建構自行車道發展綠色休閒運輸，提升環境生活品質，邁向友善繁榮城市。
2024年2月17日 · 由行政院交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」，是為了減輕北、中、南三大生活圈，以及單一縣市（台中、台南、高雄、屏東）等地通勤族負擔，所推出的月票方案。 並且根據各地區，發行專用的TPASS悠遊卡，可搭乘公車、客運、台鐵、捷運、輕軌等公共運具。 若走到一般票口，會比照一般電子票證價錢扣取票價。 廣告. 全國TPASS通勤月票方案有哪些？ 「TPASS通勤月票」目前除了北、中、南三大都會區，也包含台北－宜蘭、基隆市、台中市、台南市、高雄市、屏東市、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣境內通勤。 全國TPASS可搭乘的交通工具有哪些？ TPASS通勤月票的天數計算. 購買通勤月票後，必須在30天內啟用。 通勤月票的使用起算日期，以第一次使用當日為第一日，可連續使用30日。
2016年5月31日 · 開這條路其實很簡單（指選景上的簡單）：只要沿著海岸順勢而造，沿途就有除了辨識度極高的孤枝樹之外，諸如鳥石（Bird Rock）、扇貝瞭望台（Fanshell Overlook）、西班牙灣（Spanish Bay）、卡梅爾灣（Carmel Bay）、圓石灘（Pebble Beach），這兒還有經典的同名之海邊高爾夫球場等等，無數夠資格擁有特別命名的景點，能定居如此盛景一旁人生無憾。 果然，蒙特利半島這一圈周邊住宅區，至今依然高級。 其中最富盛名者，當屬「17哩路」南方的入口「海畔卡梅爾」（Carmel-by-the-Sea）這座知名小城了。 它至今還是小小的，因為是故意的。
2023年3月24日 · 貫穿雙北含金量最高捷運板南線，沿線擁有三大五鐵共構站:南港-台北-板橋，軌道經濟的量能帶動沿線房市熱潮，一線串聯雙北市府，行經新板、西門、台北車站、忠孝復興、信義計畫區、南港等六大精華商圈，未來還有三環六線「捷運萬大-中和-樹林線」、「三鶯線」工程也如火如荼施工中，大眾運輸資源一次到位。 板南線沿線，站站都是房市熱點，尤其現在備受矚目的「海山站」，將土城推升國際城市規格新高度，更是成為房市利多的黑馬。 此外北二高增設北土城交流道則預計2023年10月動工，多條交通幹道交匯的助力加持下，形成雙北更緊密的交通網絡。 捷運海山站。 板南線串聯六大商圈 土城躍升新科技廊帶.
