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2023年12月25日 · 最新消息. 淡北道路4月15日起交維施工 淡金路、中... 2024/04/13. 北市召開淡北道路地方說明會 廣納地方... 2024/02/28. 淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸 2024/02/02. 立法院交委會視察淡北道路工程 市府說... 2023/12/25. more. 淡水河北側沿河平面道路工程,淡北道路.
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淡水河北側沿河平面道路工程,淡北道路 ::: 前往中央內容區 ...
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- 只為解決塞車,興建必要性受質疑!
- 委員大換血,淡北道路環評案過關蒙塵!
- 雙北市政府的拆彈危機
開闢全新道路是長年大計,必須審慎評估必要性。交通安全協會理事吳祥瑀接受媒體訪問時指出,國內外許多交通研究都提到,闢建新路的原因如果只是「解決塞車」,最終的結果就是帶來更多車輛。 吳舉例,雪山隧道開通後,大量車輛進入宜蘭,讓宜蘭被迫成為台北人的後花園;開通五楊高架橋,國道的塞車點從林口轉移至楊梅和湖口,意圖解決塞車的結果,就是造成其他的塞車。 此外,根據統計,台二線有88%是「一人車輛」,一旦興闢淡北道路,降低私人運具的使用成本,民眾同步降低使用公共運輸的意願。 圖/淡北道路興建必要性也受到質疑,取自新北市政府官網。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄日前受訪認為,開發單位應先解決台二線道路瓶頸及服務水準的問題,再決定是否該新建道路。 張勝雄當時也提到,台二線當年退後建築線,劃設為道路用地等待徵收...
淡北道路的爭議交錯之際,居然還爆出政治插曲。淡北道路2019年3月進入二階環評闖關未果,10個月再度闖關,想不到環評委員大換血,大多對淡北道路沒有太多反對意見,閉門會議經過約10分鐘,本案就過關了!如此結果引發各界議論,環團怒批環保署撤換先前反對此案、所謂「不聽話」的環評委員。 圖/淡北道路的二階環評去年通過,取自新北市政府官網 環團當時就質疑,未續聘的委員大多因為在觀塘案(第三天然氣接收站)大力杯葛行政院干預,多次反對甚至退席抗議,才會遭到撤換。在眾人欣喜淡北道路通過環評時,合法性和合理性因此蒙上陰影。
淡北道路的支持方與反對方長期拉鋸,支持者認為淡水需要第二條聯外道路,透過分流解決塞車問題,更能帶動淡水產業發展;反對者則認為淡北道路治標不治本,更嚴重影響當地生態。 雖然淡北道路興建案預算尚未通過,新北市長侯友宜日前受訪仍承諾,淡北道路最快2021年動工、2024年完工。而身處道路另一端的台北市長柯文哲,即便北投民代反彈聲浪不斷,仍在三月底的雙北論壇後聲稱「北市會盡量幫忙」,因此挨轟。 圖/侯友宜與柯文哲在雙北論壇達成共識,台北市政府提供。 都市基礎建設的利弊取捨,往往引發熱烈討論。交通與經濟發展環環相扣,堪稱淡水在地命脈的淡北道路備受重視,雙北市首長看似達成共識,但若未弭平爭議、妥善拆彈,甚至爆發更多問題,相關單位恐將遺留「短視近利」的負面印象。
2 天前 · 房感知識庫. 文章段落. 淡北道路 vs 淡北快速道路差在哪? 淡北道路規劃. 淡北道路效益. 淡北道路何時動工? 淡北道路進度最新消息! 淡北道路爭議. 淡北道路常見問題. 淡北道路模擬圖! 隨著淡海新市鎮的開發及興起,越來越多民眾將淡水納入居住考量,但淡海新市鎮的發展卻始終不如預期,主要原因就是淡水的交通機能令人詬病,而此篇介紹的「 淡北道路 」則是諸多淡水居民引頸盼望的解方,在近期也有了重大進度! 就讓我們一起了解「 淡北道路 」是如何規劃的! 以及淡北道路有多重要吧! 編按:淡北道路工程在順利完成廠商評選後,也在 2023 年 7 月正式決標,由榮工工程股份有限公司正式得標,卡關 20 餘年的淡北道路已於 2024 年 1 月 1 日正式動工,並預計再 2029 年完工通車!
2023年7月25日 · 有淡水救命道路之稱的「淡北道路」,流標2次,歷經27年今天終於順利決標,新北市工務局表示,努力朝向今年底動工、2029年... 等27年!
淡北道路 (全名 淡水河北側沿河平面道路 )是位於 臺灣 新北市 淡水區 、 臺北市 北投區 一條興建中的外環市區道路,目標緩解 台2 / 台2乙 共線路段車流瓶頸。 淡北道路北起淡水 竿蓁林 ,淡金路、中正東路雙引道匯合於捷運 紅樹林站 旁,並規劃在 關渡大橋 附近連接關渡新橋,南迄北投 大度路 。 淡北道路北段緊鄰 淡水紅樹林 保留區,不斷引發改善交通與環境保護兩派之間的爭辯,也影響了規劃設計和工程進度。 2012年8月動工,2013年9月環評即撤銷,2014年12月上訴駁回後被迫停工,經歷2020年1月二階環評通過、2022年8月行政院核定,於2024年2月全面復工,預計2029年6月完工。 歷史 [ 編輯]
维基百科,自由的百科全书. 淡北道路 (全名 淡水河北側沿河平面道路 )是位於 臺灣 新北市 淡水區 、 臺北市 北投區 一條興建中的外環市區道路,目標緩解 台2 / 台2乙 共線路段車流瓶頸。 淡北道路北起淡水 竿蓁林 ,淡金路、中正東路雙引道匯合於捷運 紅樹林站 旁,並規劃在 關渡大橋 附近連接關渡新橋,南迄北投 大度路 。 淡北道路北段緊鄰 淡水紅樹林 保留區,不斷引發改善交通與環境保護兩派之間的爭辯,也影響了規劃設計和工程進度。 2012年8月動工,2013年9月環評即撤銷,2014年12月上訴駁回後被迫停工,經歷2020年1月二階環評通過、2022年8月行政院核定,於2024年2月全面復工,預計2029年6月完工。 歷史 [ 编辑]
淡北道路的路線? 淡北道路的起點,自新北市登輝大道與中正東路交岔路口,往南沿捷運淡水線紅樹林站及竹圍站間西側河岸空間佈設,全長約5.45公里。 自中央北路/大度路口進入臺北市境,終點止於立德路/大度路口東側,臺北市端約1.2公里。 淡北道路全線採雙向各2車道佈設,設計速率50公里/小時,只有起點與終點設有上、下匝道。 點閱數:0. 資料更新:113-03-19 11:41. 資料檢視:113-03-19 11:43. 資料維護:臺北市政府交通局. 回上一頁. ::: 公告資訊. 最新消息. 新聞稿. 交通管制 / 活動訊息. 徵才資訊. RSS訂閱. 機關介紹. 歷史沿革. 組織架構. 業務職掌. 分層負責明細表. 首長介紹. 歷任首長. 大事紀. 即時交通資訊. 臺北市即時交通資訊網.