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里程約3k+000以南路段，因臺2線與捷運淡水線均已緊鄰河川行 ...
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交通部公路總局 於1996年提案「淡水河北側沿河快速道路」（淡北快）第一期，規劃興建全長8.2公里、雙向3車道的雙層高架橋，路廊接近目前淡北道路但全高架銜接 洲美快速道路 ，並構想未來第二、三期沿淡水河岸延伸至 淡江大橋 ， [1] 但是2000年9月25日 環境影響評估 審查認定影響紅樹林生態、嚴重衝擊景觀、考量大眾運輸等，決議淡北快不應開發。 [2] 2006年臺北縣政府（今 新北市政府 ）開始推動替代方案「淡水河北側沿河平面道路」，相較淡北快第一期，淡北道路等級降為市區道路且多數路段採平面， [3] 2009年縣政府函送環境影響說明書報請 環境保護署 審查。 2011年4月15日環評審查有條件通過，新北市政府在2012年8月辦理動工。 [4]
- 雙向各2車道
- 市區道路
- 5.45公里（3.39英里）
- 50公里每小時
交通部公路總局 於1996年提案「淡水河北側沿河快速道路」（淡北快）第一期，規劃興建全長8.2公里、雙向3車道的雙層高架橋，路廊接近目前淡北道路但全高架銜接 洲美快速道路 ，並構想未來第二、三期沿淡水河岸延伸至 淡江大橋 ， [1] 但是2000年9月25日 環境影響評估 審查認定影響紅樹林生態、嚴重衝擊景觀、考量大眾運輸等，決議淡北快不應開發。 [2] 2006年臺北縣政府（今 新北市政府 ）開始推動替代方案「淡水河北側沿河平面道路」，相較淡北快第一期，淡北道路等級降為市區道路且多數路段採平面， [3] 2009年縣政府函送環境影響說明書報請 環境保護署 審查。 2011年4月15日環評審查有條件通過，新北市政府在2012年8月辦理動工。 [4]
NEWS 最新消息. 主題 時間. 淡北道路4月15日起交維施工 淡金路、中正東路一段局部車道縮減寬度 2024/04/13. 北市召開淡北道路地方說明會 廣納地方意見 雙北協力評估 2024/02/28. 淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸 2024/02/02. 立法院交委會視察淡北道路工程 市府說明施工規劃 2023/12/25. 原訂112年9月3日「淡水河北側沿河平面道路工程簽約儀式」因颱風影響取消 2023/09/01. 淡北道路力拚年底動工 中央地方攜手建立合作平台讓施工期間交通順暢 2023/08/28. 淡北道路決標 預計118年完工通車 2023/07/25. 淡北道路開標傳捷報！ 有望今年動工 2023/07/05.
2023年7月25日 · 因此，交通部公路總局1996年提出淡北道路計畫，2007年由台北縣政府（現新北市政府）接手，規劃淡水河北側沿河快速道路。 北起台二線與台二乙線交會點，也就是淡金路與中正東路交叉路口，南至台二線與大度路交會點，為北市大度路與立德路口東側，全長約5.45公里，造價63.05億元，原為雙層高架，後改為平面道路。 淡海輕軌、淡江大橋、淡北道路完善淡海新市鎮交通. 新北市政府工務局表示，淡北道路工程招標歷經兩次流標，順利於7月5日開資格標，最終榮工工程股份有限公司被評選為最有利標的合格廠商，並於25日辦理決標，接著將儘速於今年底動工。 Advertisement.
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2023年7月25日 · 〔記者許倬勛／新北報導〕歷經27年等待，被視為北海岸「救命道路」的淡水河北側道路工程（淡北道路）今日傳來捷報，由榮工工程股份有限公司以66億元得標，新北市朝今年底開工、2029年完工通車的目標努力，希望能早日改善淡水地區交通瓶頸，讓雙北往來更便利。 淡北道路命運多舛，前身是「淡水河北側沿河快速道路」，但因環評決議不開發，改為市區道路，20多年來遭遇環評撤銷、重新規劃及停工等問題，市府今年重啟招標，囿於預算不足二度流標，於是檢討預算將44億元追加至66億元，並放寬部分投標條件，今年7月5日重新招標，今日總算成功決標。
「淡水河北側沿河快速道路第一期工程建設計畫」於85年由交通部公路總局所規劃之快速道路，路線北起捷運淡水線紅樹林站西北側，終點銜接臺北市洲美快速道路及承德路，全長約8.2公里，採高架橋梁方式通過河岸地區，規劃雙向各3車道。 「淡水河北側沿河平面道路工程」於96年由新北市政府所推動之一般市區道路，路線北起淡水區臺2線淡金路/中正東路與坪頂路口，南接北投區關渡大度路並以高架橋跨越立德路，全長5.45公里，採貼地平面道路通過河岸地區，規劃雙向各2車道。 淡北快與淡北道路比較表. 淡水河北側沿河平面道路工程,淡北道路.
