搜尋結果
「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」於103年奉行政院核定,歷經多年推動,聯絡道已於110年完工通車,主橋經國際競圖評選,為目前全世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋,今(111)年8月,在施工團隊克服各種困難的努力下,完成主橋塔樁帽基礎,為本工程的重要里程碑。 ... 更多新聞. 施工紀錄. DANJIAN PUBLICATION. 106-107年 鏖戰. 105年度淡江大橋全紀錄-起跑. 104年度淡江大橋全紀錄-誕生. 淡江大橋3D動畫宣傳短片. 更多訊息. 相關連結. 淡江大橋.
淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ,位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界,為 西部濱海快速公路 最北段,並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋,有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋梁 [a] 。 1980年代末提出興建計畫,2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,計畫總長約12.08公里,包含主橋920公尺及兩端聯絡道,橋面寬44到71公尺,橋塔高200公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留 八里輕軌 路廊,耗資 新臺幣 153億元,平均每公里造價約12.17億元。
2024年4月2日 · 淡江大橋為交通部公路局主辦工程,並由內政部國土管理署、新北市政府共同參建,完工後淡水與八里往來不需再繞行關渡大橋,縮短15公里路程,尖峰時段更可節省25分鐘。 行政院長陳建仁今日到場視察淡江大橋工程進度。 (圖/新北市工務局提供) 新北市副秘書長張其強表示,淡水區人口數即將突破20萬人,解決淡水區交通壅塞問題一直是市府努力的目標。...
2020年9月8日 · 淡江大橋將是新北市的新地標,通車後可連絡淡水及八里兩地,縮短兩地產業活動及通行距離。...
淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ,位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界,為 西部濱海快速公路 最北段,並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋,有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋樑 [a] 。 1980年代末提出興建計畫,2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,計畫總長約12.08公里,包含主橋920公尺及兩端聯絡道,橋面寬44到71公尺,橋塔高200公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留 八里輕軌 路廊,耗資 新臺幣 153億元,平均每公里造價約12.17億元。
近年來隨著淡水、八里及北海岸地區之蓬勃發展,漁人碼頭與十三行博物館等旅遊休憩景點的完工、淡海新市鎮的日益開發、臺北港的落成啟用與臺北港特定區的規劃實施,所引進的人車需求已逐年成長,須提供更為便捷的聯外交通系統方能紓解,且臺2線竹圍段及關渡大橋亦有交通壅塞問題亟待解決;再者日本311震災後,顯示核安疏散範圍應遠大於現行之5公里半徑,因此連接淡水河口兩岸之淡江大橋尤顯示其重要性。 其預期效益如下: 1.淡水八里間縮短15公里路程,尖峰時段可節省25分鐘。 2.分擔淡水及北海岸車流,改善臺2線交通。 3.擴大臺北港發展腹地,刺激北部濱海遊憩活動。 4.做為淡海新市鎮之主要聯外走廊。 5.串聯桃園航空城、臺北港及北海岸,形成國際觀光軸線。 6.提供北海岸核電廠逃生路徑。
2023年10月6日 · 銜接新北市 淡水 區與 八里 區的 淡江大橋 全長約6公里,將來北端可以串連台2線、銜接淡北道路,目前施工進度51.65%,2025年完工後將縮短淡水、八里15公里距離、節省15分鐘車程,減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%交通量。 交通部公路局表示,淡江大橋主橋塔高200公尺,緊接東北季風來襲,將對施工安全是一大考驗。...
淡江大橋 首 頁 公告訊息 工程簡介 組織架構 交通路網 大事紀要 工程現況 即時影像 交維資訊 工程資訊 最新訊息 2023/09/23 台北市政府工務局工程參訪 2023/09/22 ...
2023年10月6日 · 淡江大橋是全世界最長跨度的單塔不對稱斜張橋,塔高於海平面200公尺,主橋最長跨度450公尺,可提供捷運、汽車、機車及自行車及行人等多元通行方式,是國內首座可同時通行公路及捷運景觀橋梁。 淡江大橋同時採用主體結構使用年限120年設計,可抗7級震及16級風,在7級以上地震還可進行緊急救災任務,更是全台首座放阻尼器的大橋。 交通部公路局今天在例行記者會中表示,目前淡江大橋已經完成主橋塔基礎大底大灌漿工作,今年淡江大橋河中段主橋塔已長高55公尺,並接續完成八里端橋梁節塊的拉進作業,預計明年開始進行淡水端橋梁節塊的組裝及拉進。 公路局工務組副組長潘客舟指出,目前關鍵的P130主橋塔工程,已經施作到U14昇層,預計今年可達到U18昇層。
本計畫效益主要包括: 連絡淡水及八里兩地,縮短兩地產業活動及通勤距離 (完工後淡水與八里 間旅次不須繞行關渡大橋,可縮短約15 公里路程),串聯北部濱海 (含台北港特定區)及八里左岸遊憩活動,節省旅遊行車時間,促進觀光事業持續發展。 改善淡海新市鎮聯外交通,並使北部濱海公路系統更臻完善。 依交通量預測分析,淡江大橋興建後約可減少台2 線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準 (預估大致可維持C 級以上服務水準)。 將西濱快速公路網延伸至淡水河北岸,擴大快速公路服務範圍。 淡江大橋.