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概要. 名称の通り東京都心部を東西に貫く路線であり、当路線の開業当時に混雑が激しかった 中央線快速 と 総武線 のバイパス路線として開業した [8] [9] 。 その西端の 中野 から 大手町 や 日本橋 などの東京 都心 部を経由しながらさらに東方向へ進み、 旧江戸川 以東の 浦安 - 西船橋間は 千葉県 内となる。 東西線は、 帝都高速度交通営団 （現：東京地下鉄〈東京メトロ〉）では初めての東京都外（そして 東京23区 以外）への路線となった [9] 。 また、東京メトロで唯一の千葉県内に延伸された路線である。
概要. 1992年 、 全国新幹線鉄道整備法 に基づかない 新在直通 方式の ミニ新幹線 として開業した。 奥羽本線 の福島駅 - 新庄駅間の 軌間 （線路幅）を 標準軌 の1435 mmに拡げ、 特急 「 つばさ 」が東北新幹線と直通運転を行っている。 同法では「主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道」を 新幹線 と定義しており、福島駅 - 新庄駅間は法律上は 在来線 であり、最高速度も設備的な制約もあって130 km/h となっている。 同区間を走る 普通列車 には 山形線 の愛称が付いている。
この項目では、鉄道の構造物について説明しています。. 軌道事業については「 軌道法 」をご覧ください。. 軌道 （きどう）とは、 レール 、レール締結装置、 枕木 、 道床 など、道床から上の「 列車 が通る道」の構造物の総称を指す。. 日本では ...
高雄捷運、環状軽軌、淡海軽軌(新北市)、P-Bikeの運営 代表者 董事長：楊岳崑 [1] [2] 総経理：張修齊 [1] 資本金 130億元 [1] 主要株主 中国鋼鉄43.36% 行政院国家発展基金13.84% 遠東グループ13.86% 中欣開発4.67% 栄民工程4.62% 主要子会社 一卡通公司
概要. 蘇州軌道交通は、南京に継ぎ、江蘇省内2番目、揚子江デルタ地域において、上海、南京に継ぎ、3番目で開通されるのである。 現在4路線が開通し、地下鉄は全126駅、総延長は166kmに及ぶ。 計画では、地下鉄全9路線、総延長は約380kmとなり、市域鉄道も建設・計画されている。 運営中の路線. 1号線本線は2012年4月28日より運営開始。 西より 呉中区 の 木瀆駅 から、 高新区 、 姑蘇区 、 工業園区 を通い、東は 鍾南街駅 まで、全長25.7km、駅数は24駅、全線所要時間は概ね48分間。 獅子山駅 と 東方之門駅 で 1号線 と、 広済南路駅 で 2号線 と、 楽橋駅 で 4号線 と乗り換えできる。
概要. 津軽海峡 の海底下約100 m の地中を穿って設けられたトンネルで、全長53.85 kmは交通機関用のトンネルとしては 日本一 である。 全長は約53.9 kmであることから ゾーン539 の愛称があった。 海底トンネル および 三線軌条 のトンネルとしては世界一の長さと深さを持つトンネルである。 1988年 3月13日 の開通時から 2016年 6月1日 までは 世界一 の長さを持つトンネルでもあった [新聞 1] 。 青函トンネルの 木古内駅 方には、非常に短い シェルター で覆われた コモナイ川橋梁 、さらに長さ約1.2 km の 第1湯の里トンネル が続き青函トンネルに一体化しており、これらを含めたトンネル状構造物の総延長は約55 kmになる。
閉塞方式 ：速度制御式（ 新CS-ATC ）. 列車無線 方式：デジタル空間波無線 (D-SR) 方式 [3] 最高速度：65 km/h [3] [6] 平均速度：34.1 km/h（2021年4月1日現在） [3] 表定速度 ：25.8 km/h（2021年4月1日現在） [3] 全線所要時分：33分00秒（2021年4月1日現在） [3] 最急 ...
