滾輪輸送帶設備 相關
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ローラーコンベアー 上を移動する 輸送コンテナ. マテリアルハンドリング （英語：Material handling）は、生産拠点や物流拠点内の 原材料 、 仕掛品 、 完成品 の全ての移動にかかわる物の取り扱いである。. 手動、半自動、および自動化された幅広い ...
揚貨装置 （ようかそうち）は、 船舶 に取り付けられた デリック や クレーン の設備のことをいい、 陸 から 船 へあるいは船から陸へ積載 貨物 を積み替える 港湾 での 荷役 作業に用いられる 機械 である。. 同様の作業を行うクレーンであっても ...
- 概要
- 歴史
- 分類
- 各国での利用
- 都市索道
- ギャラリー
- 関連組織
- 野猿・吊舟
- ロープモノレール
- 事故・故障の例
駅と駅の間に架空したスチールロープ（鋼索）に、人や荷物などを載せるための搬器を懸垂させて輸送を行う。路線の途中にロープを支えるための複数の滑車を備えた支柱を設けるタイプと、途中に支柱を設けないタイプの2種類がある。後者は前者と比べて支柱の建造費用の抑制というメリットがあるが、風による揺動を原因にした脱線事故が起こりやすく、荷重制限のため搬器もあまり多数を同時に運用できないので、効率は良くなかった。そのため、日本では昭和30年代以降はこのタイプで規模の大きな索道の新設は避けられるようになった。 地形の影響を受けにくく急勾配や急斜面にも対応できるほか、谷などの横断も比較的容易で、同じ地形でほかの交通と比較すると、建設コストを低廉に抑えることができる。そのため山間部の観光地やスキー場など主に山岳に...
紀元前250年の中国華南で書かれた書物に、ロープを介した人間が移動する絵が記述されており、中国やインドなどの険しい山岳部の移動手段として「溜索」（古代名：撞）という名で数千年も使用されてきた。 15世紀になると、それまで動力に馬などが利用されていたのが風車・水力・重力などの動力を使う構想がなされるようになっていった。
単線自動循環式のゴンドラ、ハノーヴァー万国博覧会の会場にて滑走式リフト（スイス）単線自動循環式の6人乗りリフト（オーストリア）日本
日本は世界有数のロープウェイの基数を有しており、大半は山間部で使用されているが、YOKOHAMA AIR CABINやスカイシャトルといった都市部での導入もされている。
米国
ニューヨークでは都市交通に通勤用・通学用のロープウェイが存在する。
オーストラリア
オーストラリアの著名なロープウェイにスカイレールがある。地球最古と呼ばれる熱帯雨林を通るルートであり、環境への影響を与えないように、建設には世界初の工法が多く採用され、環境に配慮したロープウェイ建設として高く評価され様々な賞を受賞している。
索道はスキー場や山間部の観光用に使われる事例が多かったが、2010年代頃からエミレーツ・エア・ラインやシンガポール・ケーブルカー、ミ・テレフェリコ、ザイルバーン・コブレンツなど、中・短距離の都市交通としてゴンドラリフトや都市型ロープウェイ、3Sロープウェイなどが導入される事例が増えている。 都市索道は従来の交通機関と比べ、以下の特徴があるとされる。 1. 空中を通るため、都市空間を有効活用できる 2. 自動循環式の場合は待ち時間がなく、定時制に優れる 3. 道路渋滞や交通事故に左右されない 4. 急勾配や長大スパンにより、丘陵、河川、積雪地域など、地形の影響を受けない 5. 橋やトンネルが不要で無人運転も可能なため、建設・維持費等のコストが低い 6. 排気ガス、騒音が少なく環境への負担が少な...
初代通天閣と新世界･ルナパークを結んでいた「ロープ・ウエィ」（1912-1920年）メーカー
ロープウェイやリフトなどの主要メーカー 1. 日本ケーブル株式会社 - 日本国内シェア第1位-ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループの輸入販売元 2. 安全索道- 日本国内シェア第2位 3. 東京索道- 日本国内シェア第3位 4. JFEプラントエンジ株式会社-(旧)川鉄マシナリー（株）と(旧)太平索道社（株）が統合 5. 大和索道建設 6. 樫山工業 フランスのライトナー社（ポマ社）などの輸入販売・建設など 7. 鹿島製作所 カーレーターなど 8. 小島製作所 長野県上田市にあった会社長野県のみの索道メーカーで数が少ない現在では湯の丸スキー場に３基菅平高原スキー場に３基（１基運休中）エコーバレースキー場に6基（2023年休業中）飯綱高原スキー場に５基（廃止）のみ現存しているレアメーカである。
団体
1. 国際索道協会(OITAF、イタリア語：Organizzazione internazionale trasporti a fune、公式サイト) 2. イタリアロープウェー事業者協会（イタリア語版） 3. 一般社団法人 日本索道工業会 - 索道輸送設備にかかわる事業者等から作られた業界団体 4. 一般財団法人 日本鋼索交通協会
野猿
1. 野猿（やえん）は、川を越えるなどの目的で設置された人力の索道である。川の両岸にワイヤロープを渡し、このロープに「屋形」と呼ばれる車体（ゴンドラ）をつり下げる（このロープが支索の役割を果たし、屋形が搬器に相当する）。利用者は屋形に乗り、別に渡されたロープ（このロープが曳索の役割を果たす）をたぐることで屋形を前進させる。この様子が猿に似ていることから「野猿」と呼ばれる。江戸時代には籠渡しと呼ばれ、橋をかけることができないか困難な渓谷、または橋の建設が許可されていない流刑地で運用された。現在は既に実用の交通手段として使われていないが、奈良県十津川村や、徳島県三好市の奥祖谷二重かずら橋公園で見られる。なお、同様の構造を持つものがフィールドアスレチックのアトラクションとして使われている事があり、一例として鬼怒川にある鬼怒グリーンパークの水上アスレチックアトラクションの一つとなっている。他にも、この方法で山林から木材を搬出する索道では「矢遠」の表記が用いられることがある。
吊舟
1. かつては徳島県那賀郡相生町など（現那賀町）に「吊舟（つりふね）」と称する人力の索道がいくつかあった。当初は野猿と同様のものであったが、戦後に鉄製の搬器で自転車のようにサドルとペダルを備え足で操作することによって進むものが現われた。観光施設などではなく、最後まで町道にも指定された生活の足であった。橋の整備により次第に数を減らし、末期は川浦地区と国道を結ぶ「川浦の吊舟」のみが残されていたが、1999年に橋の整備により廃止、撤去された。
搬器自体に動力（ディーゼルエンジンなど）を備え、これによって油圧モーターを作動させ、支索上を自走する方式である。モノレールの一種としても扱われる。 日本においては、高知市の五台山で1969年から1978年にかけて、山麓から山頂の展望台まで、『五台山ロープモノレール』が運行されていた。
モーターが諸事情で停止してしまう事故の他、きわめて稀なケースで搬器がロープをつかみ損ね滑り落ちて転落する事故が長野県三岳村の御岳ロープウェイで起きている。また整備で機械に挟まれ死亡する事故も起きている。
法律上の定義. 産業機械のなかには、 車両 の形態をしているものもあり、これらを総称して「産業車両」と称する。. これらのなかには、 道路運送車両法 、 道路交通法 にいう軽車両、小型特殊自動車、大型特殊自動車にあたるものもある。. 日本 ...
キュービクル式高圧受電設備 （キュービクルしきこうあつじゅでんせつび）は、高圧で 受電 するための機器一式を金属製の外箱に収めたもの。. 単に「キュービクル」 (Cubicle) とも呼ばれる。. 6,600Vで受電した電気はキュービクル内で100Vまたは200Vに ...
自転車ハブの構造. 自転車のハブ（中央の黒い部品） 自転車 ハブ (英語: bicycle hub) は、 ダイナモ 、 ブレーキローター 、 ブレーキドラム が取り付けられる場合がある。 歯車等. 歯車やスプロケット、輪軸といった機械要素では、軸を貫通させる穴とその周囲をハブと呼ぶ。 樹脂製の歯車などでは金属製のハブを別に製作して組み合わせることで伝達トルクの許容量を増やす手法も採られる。 自動車用のトランスミッションのうち、常時噛み合い式 マニュアルトランスミッション では変速機構の噛み合いクラッチに クラッチハブ (英: clutch hub)と呼ばれるハブが用いられる。
冷凍機（れいとうき）は、温度を氷点下まで下げるため、ヒートポンプの原理で熱を移動させる熱源設備（熱源機械）である。 種類 [ 編集 ]
