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主旨：公告自即日起修正CCC0511.99.20.00-0「皮屑及皮廢料」等22項貨品之輸出規定代號「531」及CCC0511.99.20.00-0「皮屑及皮廢料」等21項貨品之輸入規定代號「551」內容。. 依據：「貨品輸出管理辦法」第8條、「貨品輸入管理辦法」第8條、行政院環境保護署本 (101)年7 ...
根據桑迪亞國家實驗室(Sandia National Laboratories)的說法，增強型地熱計畫(Enhanced Geothermal Shot)是向地下深處注入流體，穿過岩石並吸收熱量。 流體返回地面後，即可以收集熱量供作發電，然後將流體重新注入。 這個技術類似於石油和天然氣鑽井中的水力壓裂技術。 水力壓裂技術的進步亦有助於改善地熱能之研究，如果地熱能未來成為廣泛使用的能源，石油和天然氣工人即可順利轉換跑道。 點擊率： 673. 德國能源產業提醒宜儘速興建天然氣及氫氣發電廠，以免提前淘汰煤炭承諾跳票. 馬來西亞砂拉越州氫氣廠預定於2025年竣工，盼於2050年成為全球最大綠色氫能出口國家. 西班牙Hympulso計畫將打造全球首列氫能列車.
2024年3月5日 · Fervo 近期開始將電力從內華達州營運點輸送到當地電網，為Google數據中心及其他當地計畫供電，該公司另盼在猶他州生產足夠電力來為數十萬家庭供電。 BP是近期向加拿大新創公司Eavor Technologies投資1.82億美元之投資者之一，該新創公司將雪佛龍視為其早期投資者之一，並試圖透過將大型散熱器埋在地下並利用其熱水迴路來簡化地熱；Chesapeake Energy近期對新創公司Sage Geosystems進行早期投資，該新創公司由殼牌 (Shell)前資深主管領導。 舊石油及天然氣井可透過改造生產地熱，而現有油井則可與石化燃料共同提取地熱，有助加速地熱產業之成長。
2021年12月17日 · OECD於本 (2021)年12月1日發布「2021年經濟前景報告」，該報告指出全球經濟已較2020年中更加復甦，預估 2021年的全球經濟成長可達5.6%，但是各國持續受到疫情、供應鏈及勞工短缺的影響，造成復甦程度不均且緩慢。. OECD預測未來兩年的全球經濟成長為2022年4.5%，2023 ...
2024年3月21日 · BMWK表示，為實現2045年氣候中和目標，現有天然氣供應管線的形式與範圍必須相應調整。 政府將致力確保轉型過渡時期終端消費者獲得永續性及可負擔的能源供應，且將留意隨天然氣用戶數量逐步減少，剩餘使用天然氣之家庭與企業不致面臨管線費用大幅上漲之困境。 此外，倘天然氣輸送管線預期關閉，亦須為終端消費者與企業預留足夠因應時間轉換能源供應種類（註：惟BMWK發布之綠皮書暫未具體說明天然氣管線退場時程規劃）。 另一方面，BMWK指出在天然氣逐步淘汰過渡時期，如何同步協調氣候目標、供應安全與經濟效率將是重大挑戰。 天然氣輸送管線必須繼續運作，但需求量很可能較現階段驟減。 倘能源管線營運商按規定仍須繼續維運天然氣管線，政府將確保廠商獲得必要協助，以減輕營運負擔。
2024年4月16日 · 全球商機資訊. 瑞士3月份製造和進口價格指數成長0.1% 2024-04-16 駐瑞士台北文化經濟代表團經濟組 楊組長禮騰. 依據瑞士聯邦統計局 (BFS)2024年4月15日公布資料，瑞士2024年3月份整體製造及進口價格指數為106.9點（2020年12月為基數=100），與2月份相比成長0.1%，比2023年同期下跌2.1%。 3月份製造價格指數與上 (2)月份相比成長0.1%，主要因石油類產品價格上漲導致。 3月份進口價格指數與上 (2)月份相比成長0.1%，主要為石油類產品、服飾、金屬及其半成品、皮件及皮製品、鞋類、汽車及其零件配件價格上漲。 反之，原油及天然氣、專業製藥類產品價格下跌。
2024年3月23日 · 新規則適用於2027年至2032年車型的輕型車輛，包括轎車、休旅車及多數皮卡車，規定新車可排放多少二氧化碳及氮氧化物等污染物。 例如，為實現拜登政府2030年目標，估計需31%至44%之新輕型車銷售為電動車，總百分比將依據其餘銷售油電混合車及傳統汽油車排放之廢氣而定，惟對於2032年車款，EPA堅持新車碳排放比 2026 年上市車款減少近一半。 EPA去 (2023)年最初提案，要求2032年輕型車輛銷售的67%須為電動車，並未將插電式油電混合車納入考慮，後EPA將汽車製造商、零件供應商、經銷商及工會之回饋納入考慮，該些回饋呼籲延緩最嚴格排放規則之限制，直到電動車市場成熟。 調查顯示，許多美國人對電動車抱有濃厚興趣，惟擔憂能否找到足夠充電站，或者充電時間過長。
