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  1. 南台灣客運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/南台灣客運

    南台灣汽車客運股份有限公司 (英語: South Taiwan Bus ,簡稱 南台灣客運 )是一家由 屏東客運 、 南投客運 、 台灣租車公司共同籌組而成,第一家設立於 高雄市 的民營市區 客運 業者,主要行駛 高雄市公車 。.

  2. 屏東客運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/屏東客運
    • 歷史沿革
    • 營運路線
    • 使用票證
    • 相關企業
    • 相關條目
    • 參考資料

    1931年,屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立,共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營,當時屏東地區內共有八家業者。 1942年,第二次世界大戰爆發,民生凋零,屏東乘合汽車合資會社經營艱困,乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。 1945年中華民國接管臺灣後,屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年,屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。 1992年,屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號,作為辦公室及停車場使用,另設有甲種汽車修理廠;此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。 1976年,屏東客運與高雄客運、台南客運(該業者於2003年9月1日中止營運,路線由興南客運及高雄客運接手)申請聯營屏東經旗山往台南之路線。 1978年,為擴大遊覽車業務,屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。 1997年,台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線,本公司接駛枋寮地區支線,業務推向佳冬以南。 1998年,為多角化經營,白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。 2001年,屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線,擴大服務範圍。同年7月因台灣汽車客運公司民營化接駛屏東往高雄省道路線,並設立高雄站。 2002年,屏東客運接駛恆春半島地區路線,並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線,同時設立恆春營業所。 2004年,屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線,同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外,屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點,建構恆春半島觀光交通網。 2013年,通過經濟部先導運行專案,與高雄客運、南台灣客運股份有限公司以及華德電能股份有限公司共同執行「綠色高屏電動巴士推動計劃」。 2015年,通過經濟部工業局4G智慧寬頻應用城市補助計劃,推動「墾丁好行-恆春半島4G智慧旅遊創新服務計劃」,成為客運界首創採用QR電子票券業者。 2017年,通過中華民國交通部公路總局「106年度跨域協作計劃」,開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」,將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。 2019年,目前經營公路客運路線計39條;市區公車路線計23條;合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔,形成屏東縣交通運輸網。

    一般公路客運路線

    ※各路線皆有學生專車或與學生混搭,亦有可能臨時變更為學生專車或繞駛學校,詳細情形請洽屏東客運公司或各學校。

    白鴿交通股份有限公司-遊覽車業務
    屏東旅行社股份有限公司-旅行社業務
    台灣觀光巴士Tour Bus-恆春半島觀光業務
    南台灣客運-高雄市公車業務(與南投客運、台灣租車等共同合作籌組)
    ^ 關於我們-屏東汽車客運股份有限公司資訊網. [2014-04-28]. (原始內容存檔於2013-10-05).
    ^ 凌, 珮君. 台南客運 九一停止營運. 聯合報 (台南). 2003-08-08 [19 May 2014]. (原始內容存檔於2003-09-06). 無效|dead-url=bot: unknown (幫助)
  3. 和欣客運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/和欣客運
    • 經營概要
    • 沿革事紀
    • 相關事業
    • 參見
    • 外部連結

    該公司由驊慶遊覽公司成立,其後陸續購併:如皇客運及尊龍客運 ,以擴大車隊成為以新營、臺南為基地的南臺灣地區中大型客運業者。 曾經營中鹿客運中南客運、濱海客運等子公司,目前均由其他公司接手或暫時停業。 鄭重聲明:臺灣愛巴士交通聯盟及該聯盟之中鹿客運、亞通客運、漢程客運、仁友客運皆與本公司無關,且不屬於本公司相關企業。

    1999年12月15日,和欣客運成立,總部設於臺南縣新營市(今臺南市新營區),客層鎖定商務階級。並於安南區設置車輛基地。
    2007年10月12日,推出全新頂級,白金臥艙。
    2009年,推出頭等商務艙車種;其後同白金臥艙與其他車種混合調度。
    2010年,推出白金臥艙10週年紀念版「豪華尊榮 」艙。
    2011年,加入臺中市公車行列,經營原由台中客運營運的54路,路線延長行駛為「水湳經貿園區-逢甲商圈-烏日明道中學」,除白金臥艙外,各車種皆有行駛(包括快樂通中型巴士)。
    2012年,臺中市政府交通局決議重新遴選台中市公車54路經營業者,經臺中市市區汽車客運審議委員會評選為臺中客運,並於3月1日起移轉路線營運權利。
    和欣客運公司 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(繁體中文)
    和欣假期公司 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
    急急送 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
  4. 大都會客運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/大都會客運
    • 歷史
    • 產品活動
    • 照片集
    • 參見

    大都會客運目前行駛超過十年以上的車輛則標售給台灣中南部的客運業者或賣到東南亞國家。民營化初期汰換不少車輛,而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤,再委託台灣日盈機械公司(後來改名為國際山霖汽車)打造車身。日盈機械(後來改名為國際山霖汽車)也陸續從前公車處員工手中取得大都會客運的股份,而成為大都會客運的股東。2009年底國際山霖汽車倒閉,往後新進採購的車輛多以成運汽車的大宇車輛為主。 2010年12月,首都客運董事長李博文以持股比率合計達52.5%,拿下大都會客運七席董事,遠勝於官股的四席,順利當選新任董事長,讓從民國九十三年(2004年)民營化至今的大都會客運順利改朝換代。李博文表示,接掌大都會客運之後,會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式,首都客運大都會客運將合作提升運輸服務品質。 2010年8月,新採購的大宇一般底盤公車,外觀塗裝為花博綠色樣式,成為後續新進車輛的外觀樣式。 2011年8月,新進首批大宇低地板公車,也是自2001年後再度採購低地板車輛。 2011年9月,首度引進福田油電混合動力低地板新型公車,成為繼台北首都集團後,第三家引入此款車的業者。 2011年12月,與首都客運聯營的國道路線9026線(捷運南港展覽館站-大武崙武聖街口)上路,是首度跨足公路客運路線,並將服務範圍擴大到基隆市及汐止地區。 2013年11月,與臺北客運聯營的國道路線9028線(捷運大坪林站-蘇澳)上路,服務範圍首度進入新北市坪林區及宜蘭(羅東、蘇澳)地區。 2016年3月20日中午十二時(台北時間),首條「基北快捷公車」2088線正式上路營運,而被臺北市市長柯文哲譽為是「首都生活圈邁向文明城市的一大進步」。

    五十鈴BXL-151造型牛頭公車模型特賣
    大都會公司為慶祝公司民營化,特別推出1956年台北市公車管理處購買之日本五十鈴公車,因車頭造型頗似牛頭,故被稱為牛頭公車,限量1200個,每台均有獨一無二之編號,值得玩家收藏。
    大都會客運的租稅專車,採用全車廣告的方式呈現
    大都會客運聯營601路
    大都會客運台北捷運木柵線免費接駁專車辛亥路線營運當時照片
    大都會客運士林站
  5. 2021/5/1 · 統聯汽車客運股份有限公司(英語:United Highway Bus Company Limited),簡稱統聯客運或統聯,為臺灣首家獲得中華民國政府核准設立的民營國道 客運公司,也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者,現任董事長為呂奇峯、總經理朱玉書。主要經營國道客運、桃園市公車 ...

  6. 特斯拉 (公司) - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/特斯拉_(公司)
    • 历史
    • 产品
    • 生產爭議
    • 交通事故
    • 超級充電站
    • 外部链接

    创立时期

    2003年7月1日,马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司(Tesla Motors),创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。在公司成立後不久,工程師萊特(Ian Wright)加入成為公司的第3號員工。特斯拉汽车的創立初期以台灣新北市林口區為重要生產基地,公司人數一路由20人增至150人,於2008年2月方正式生產出7輛「創始人系列」,2008年10月第一批TeslaRoadster投線生產,2009年響應歐巴馬補貼政策,正式關閉台灣分公司,將產線移回加州費利蒙市的新工廠。 2004年,伊隆·馬斯克以A轮投资人的身份加入这家公司,并雇用锂电池专家史特勞貝爾(JB Straubel)而組成公司早期的團隊。2007年8月,时任公司CEO的创始人艾伯哈德宣布辞职,11月,艾伯哈德被逐出董事会,转由Michael Marks接任临时首席执行官,11月末,Ze'ev Drori接任新的首席执行官。另一位创始人塔彭宁则先后担任公司的首席财务官、副总裁等职位直到2008年,二位创始人先后离开特斯拉,2008年10月,马斯克成为特斯...

    SolarCity

    2016年6月21日,特斯拉宣佈以全股票的方案出價收購全美國最大的太陽能公司SolarCity,收購價為每股26.50至28.50美元,較SolarCity周二的收盤價21.19美元有25%至35%的溢價率,交易總價值為28億美元。SolarCity的董事長伊隆·马斯克表示,收購SolarCity將使特斯拉轉型成為“全球唯一垂直整合的能源公司,向客戶提供端到端的清潔能源產品”,包括太陽能面板、家用儲能設備,以及電動車。SolarCity承認特斯拉的收購提議,並表示將仔細評估特斯拉的收購報價。特斯拉表示,只願在友好的基礎上進行交易。 收購消息公佈後,SolarCity股價盤後大漲15.62%,特斯拉盤後則重挫12%。該公司2016年6月22日收跌0.04%,報219.61點。特斯拉宣佈以總價最高28.6億美元收購太陽能公司SolarCity之後,特斯拉公司股價大跌超過10%。對於這兩家大股東都是伊隆·馬斯克的兄弟公司之間的收購,外界爭議聲很大。值得注意的是,特斯拉首席執行官伊隆·马斯克目前是兩家公司的第一大股東,同時兼任董事會主席。SolarCity聯合創始人、首席執行長Lyndo...

    Maxwell

    2019年2月4日,特斯拉宣佈以換股方式斥資2.18億美元收購超级电容器制造商Maxwell,其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务,随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并,成为特斯拉的全资子公司,不過鋰電池仍然會由Panasonic進行製造。2019年5月16日,特斯拉完成對Maxwell的收購,正式接管電池技術。 2020年12月23日,特斯拉首席執行官伊隆·马斯克於Twitter透露,以往欲將公司賣盤予蘋果公司,但未能成功,當時作價僅現價十分之一。

    特斯拉车型

    現在,特斯拉已经生产Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X及Tesla Model 3四款車型、另公佈了Tesla Model Y、Tesla Semi(英语:Tesla Semi)、Tesla Cybertruck三款车型。

    美國

    2019年7月CNBC报道特斯拉多名在加州弗雷蒙特厂工作的现任和前任员工爆料,为了实现Model 3生产數量目标許多品管環節被略過,其中三摄像头設備是用電工膠帶黏上的,並公布場內偷拍照佐證,而此摄像头一但脫落,眾多車上設備可能接收錯誤訊號包含自動駕駛都可能撞人或失控,特斯拉發言人則否認指控但未否認用膠帶裝配等細節,只稱這些非正常手段公司不是批准而是員工自己亂搞,並稱目前品管極度優良。 2020年7月 美國多名Model 3 車主集體向美國國家公路交通安全管理局投訴,表示在正常自駕行駛狀況中,車輛會不受控制,突然自行急加速,存有重大安全隱憂。

    台灣

    特斯拉於台灣上市後,台灣東森汽車專題節目報導自稱發現在台灣這不大的市場與銷量中卻出現離奇多的品管問題。2017年有汽車雜誌記者拿到Model X試駕車時沒幾天車輛就無理由損壞,冷氣、雨刷、電動窗、後車廂、電動椅都損壞,連攝影器材都被鎖在後車無法取出,開回原廠後一個多月才聽說有同行試駕時拿到該車。另有消費者花500多萬台幣購買17天後修三次,首先是車頭徽標是貼歪的,之後車燈一體充電蓋無法關閉,原廠最後將整組後車燈與充電蓋拆換才解決。電動前車門,沒幾天就損壞導致車門要用手極大力氣扳開才能上車,第三排的座椅也故障,最後則是在高速公路上突然車輛顯示方向盤異常後整組車癱瘓,必須冒險在快車道下車後重新上車才能重啟車輛。導致車主極大的丟臉,當時車上的親朋家人從此不願再坐此500萬高價車,車子的總公里數約500多公里,其中超過160公里是往返維修廠。 台灣節目中自行推測特斯拉的車輛設計可能不符ISO 26262的標準,也就是車中牽涉安全的重要機件都要有獨立兩套以上構造,且互相備援,其車輛設計大量依賴單一的中央電腦化主控,缺乏直接的純機械設計,而當該電腦或軟體可靠性不足發生當機,又沒有備援機制就會...

    车辆碰撞起火

    2017年2月19日上午,中國廣東省廣州市一輛特斯拉Model X發生低速刮碰後起火爆炸,安全氣囊未開,碰撞發生後車門無法打開,造成司機重傷。 車主要求特斯拉承認車輛設計失敗,索賠500萬人民幣,特斯拉中國回應稱符合安全標準,且說明書中有不能開門時拉銷可開車門,安全氣囊問題則說無法還原現場確認。 廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明,車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄,再與後方同向轎車車頭碰撞,之後起火。此時對方車輛已有明顯剎車,碰撞發生時,兩車車速較慢並不激烈碰撞,不到10秒特斯拉就全車燃燒可能是鋰電池起火,周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅,安全氣囊並未彈開。司機受重傷,脊柱三節骨裂、腸子截掉一截,住院達40餘天。 事件經網路爆料後Model X的說明書也被貼到網上,書中說明前門斷電時可以用一般拉把開啟,然而車主表明車禍時他無法開,至於後門無電時則要拆下喇叭,手伸入機械內的一個拉桿,被譏為高難度操作。 2021年4月17日,在广州增城区行驶的一辆特斯拉轿车在超车过程中撞击到路边水泥隔离墙,损毁严重。该车后来燃起大火,车体被严重烧毁...

    自动驾驶致死

    2016年6月30日,美国媒体报道,一辆特斯拉汽车佛罗里达州威利斯顿与一辆拖车相撞,40岁的驾驶员乔舒亚·布朗丧生。特斯拉官方确认,该车是在“自动驾驶”(autopilot)模式中没有识别出变道的卡车,导致悲剧发生。由此该事件一度被媒体引用为特斯拉全球第一起自动驾驶致死事件。然而事後調查發現,該拖車為白色剛好那天又是大晴天,自動系統似乎無法辨認拖車體與背景天空的顏色差異,以為前方無障礙,釀成車禍。 2016年9月,央视报道的于2016年1月20日河北一起追尾事故中,驾驶员疑似在开启自动驾驶功能后酿成事故,撞上掃路車,导致23岁的驾驶员高雅宁身亡,警方经车载视频判定自动驾驶处于开启状态。然而特斯拉公司拒不承認,後受害者家屬委託北京京都律師事務所提起訴訟,要求檢車,特斯拉以公司核心機密會暴露為由拒絕檢查,最終受害家屬自費律師費和20萬人民幣檢驗費,交由北京中機司法鑑定中心檢車,核心電腦數據攤開於陽光下時美國特斯拉總公司才承認當時處於自動駕駛狀態。掃路車由於作業原因需要並非行駛於內車道正中心,而是貼於中央分隔欄,是否因此造成自動駕駛系統無法偵測到前方有車,為本案技術面焦點,若此事為真則...

    自燃

    2019年4月21日晚间,上海徐汇区一个小区地下车库中,一辆白色Model S自燃,殃及周围的其他两辆轿车,整个地下车库弥漫着刺鼻气味。监控显示,从车底冒出白烟到车辆被明火包围的时间大约仅10秒。自燃原因初步判断为电池短路导致。 2019年5月12日,一輛Model S在香港新蒲崗廣場停車場自焚,並一度傳出多次爆炸聲。Tesla表示,已與當局調查事故,暫時只發現車輛的少數電池模組受影響,電池組大多未有受損。

    特斯拉亦有各種相應充電站設備供車主使用。2019年3月,特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger。截至2019年8月(2019-08)[update],特斯拉在全球范围内总共运营着超过1604座超级充电站。 截至2020年8月,Statistia的數據觀察,特斯拉在全球已經有超過2000個超級充電站。截至2021年2月18日,特斯拉在全球有超過2,564個超級充電站。北美有1,101個站,歐洲有592個,亞太地區有498個。

  7. 埔里地區歷史年表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/埔里地區歷史年表

    2021/1/20 · 埔里地區之地理位置位在臺灣本島之中央,東側為中央山脈,西側有國姓之深谷,南邊憑日月潭為界,北邊倚關刀山為屏障,地形十分險要,加上四季溫和,其豐富的自然環境提供了人類生存的重要條件。 距離今約三千年前,已有人類陸續在埔里盆地周邊臺地地區建立家園;從 ...

  8. 台灣媒體史 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/台灣媒體史
    • 報紙
    • 雜誌
    • 圖書出版
    • 廣播
    • 電影
    • 廣告業
    • 參考文獻

    清領時期的台灣報業

    文字是人類傳播文化古老的主要載體,印刷活動則促使適合大量傳播資訊的報紙應運而生。清領時期前後,臺灣新聞刊物的主要用途仍限於宣達政令,或是傳揚宗教,形式也與近代報紙大異其趣。臺灣首家印刷店松雲軒刻印坊雖早出現在1821年[註 1],但業務仍以刊印佛書、詩文集為主。1885年臺灣巡撫劉銘傳仿北京《京報》發行台灣最早的中文報紙[註 2]《邸抄》時,是以手抄或木刻製作,內容主載法令規章與官員動態,一般市井小民鮮少接觸。同年7月,英國長老教會牧師巴克禮創刊台灣第一份印刷刊物《台灣府城教會報》,以白話字作為文字媒介,雖為傳教而生,但是其中不乏社會百態及文藝創作,相較於《邸抄》更接近報紙型態。

    日治時期的臺灣報業

    在日本統治臺灣之初,臺灣辦報標準相對較寬,當時有《台灣日日新報》、《台灣新聞》和《台南新報》三家日文報紙。中文報紙則有《台灣民報》、《台灣商業新報》。之後伴隨日本對臺統治日漸寬鬆與經濟的發展,報紙數量也有所增加。日報數量增加到6家。但在二戰爆發後,言論自由驟然收緊。1944年4月,台灣總督府將《台灣日日新報》、《興南新聞》、《台灣新聞》、《台灣日報》、《高雄新報》和《東台灣新報》六家報紙合併為一家《臺灣新報》,在臺北發行日刊,重要職位由大阪《每日新聞》社派人充任。

    二戰後至開放報禁前之報業

    日本投降後,國民政府迅速組織前進指揮所,作為接收臺灣的先遣部隊,日人留下的新聞事業也在接管範圍其中。《臺灣新報》被改制為《台灣新生報》,是為臺灣省政府的報紙。二二八事件發生時,《民報》、《人民導報》、《大明報》、《中外日報》等民間報紙被國民政府查封,報社負責人和許多記者也相繼遇害。1945年11月到1946年11月一年間,登記新報23家,其中日、晚刊19家、3日刊3家、5日刊1家、通訊社5家。1945年11月23日,臺灣省行政官署發布文件,要求報刊都要按照《出版法》採取登記許可證制度,一些無證發刊的報紙因此相繼停刊。二二八事件更給臺灣報業帶來沉重打擊。1949年,國府遷臺,不少大陸文化人也來臺經營報紙,推動報業復甦。1953年時,臺灣共有報社30家,其中臺北市有14家,其他地區16家。1950年代,國民黨政府實行「限證、限張、限價、限印、限紙」五禁,是為報禁,報紙數量因此長期穩定在30家上下。 1950年代,是官營報紙強勢的時期,當時屬於黨、政、軍勢力的報紙包括《臺灣新生報》(臺灣省政府營)、《中央日報》和《中華日報》(國民黨營)、《和平日報》(國防部)、《青年報》(三青團)等。...

    1945年9月至二二八事件前,臺灣共有公、民營雜誌達126家。戰後最早出版的雜誌是1945年9月到11月期間共發行9期的由楊逵主編的《一陽週報》。這一時期的重要刊物還有《臺灣民主評論》、《前鋒》、《新新》、《大同》、《現代週刊》、《自強旬刊》、《臺灣通訊》等。另外,臺灣人還在上海、北平等大陸的大都市出版《臺灣月刊》、《新臺灣》等刊物。但自1946年下半年起,由於言論自由空間緊縮、通貨膨脹及政府強令報刊雜誌不得刊登日文的影響,臺灣雜誌的銷售量呈現下滑的局面。二二八事件後,眾多雜誌社被封,眾多雜誌停刊。1947年底,臺灣僅剩51家雜誌。1949年下半年開始,眾多大陸文化人士遷往臺灣興辦雜誌,雜誌業開始復甦。 1952年10月時,經核准登記的雜誌刊物已達220家,其中不少都是中國大陸遷往臺灣的,包括了《紐司週刊》、《中國新聞》、《週末觀察》。這一時期言論相對寬鬆,出現了一些高談民主自由闊論的雜誌,如《自由中國》、《民主評論》、《文星》、《新聞天地》,但相繼都被政府查封。政論雜誌的凋零伴隨的是文藝與社教雜誌的興旺,年代重要的文藝雜誌有《皇冠》、《現代文學》、《中國一周》、《臺灣風物》和《創世紀》。1950年,臺灣省雜誌協會成立,創始會員有42家,在。1961年成長到290家,佔全台灣雜誌數量的近六成。 1960年代,臺灣雜誌業繼續蓬勃成長。這一時期新創辦的知名雜誌有卜少夫的《展望雜誌》、王成聖的《中外雜誌》、丁中江的《春秋》、劉紹唐的《傳記文學》、諸葛志的《新女性》和中國文化大學的《中國一周》。新聞界泰斗張任飛首採企業化模式來經營雜誌,他在創立《綜合月刊》、《小讀者》、《現代管理》等中文雜誌,《臺灣貿易週刊》等英文雜誌之餘還取得了《泰晤士報》、《讀者文摘》、《時代》、《新聞週刊》等外國雜誌之在臺代理權。1970年代,黨外雜誌開始出現,其中最為著名的當屬《美麗島》,其他的知名黨外雜誌還有《臺灣政論》、《青雲》、《鼓聲》。黨外雜誌由於政府打壓和1980年代後期臺灣輿論漸趨自由而逐漸消失。 中時和聯合兩大報系也在1970年代分別推出了《時報周刊》和《中國論壇》、《聯合月刊》、《聯合文學》與《歷史月刊》雜誌,搶攻雜誌市場。各種專業化,面向特定群體的雜誌日甄成熟多元,特別是財經雜誌。影響力最大的財經雜誌當屬1981年年6月創刊的《天下》。天下雜誌的創辦人是王力行等三人,其上市第...

    戰後之初,出版業百廢待興,1947年,臺灣省政府設立新聞處與編譯館來管理出版事業,一些大陸的書局如商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局、開明書局也紛紛在臺設立分部。在二二八事件中,不少文化人遇害,許多圖書出版計畫也停擺,籌設的聯合出版社、新創造出版社都胎死腹中。1949年後,不少大陸文化人來臺,為當時的臺灣出版界帶來生機。臺灣的出版社數量由1953年的138家成長到1959年的490家;出版書籍由1952年的420餘種增加到1,470餘種。這一時期興起的出版社包括重光文藝、紅藍、大葉書局、明華書局、三民書局。到1960年代,臺灣島內已形成商務印書館、世界書局、正中書局和中華書局四大出版社。翻印西文書籍是1970年代前臺灣的出版潮流,1960—1965年間,臺灣翻印各類西文書籍數量達5,238種。然不少西文圖書皆侵犯版權,引起美國抗議,最後政府在1964年修改《著作權法》,美國圖書進入臺灣註冊登記。 1970年代,臺灣圖書出版業一度因為能源危機引發的原料價格上漲而面臨挑戰,但在經濟景氣的蓬勃發展拉抬之下很快走向成長。在中華文化復興運動的開展下,翻印中國古籍進入鼎盛。大批新興出版社競相成立,1970年臺灣出版社數字為1,858家;1979年這一數字增加到1,858家;1980年為2,011家;1987年解嚴後增加到3,051家;1989年為3,448家;2001年臺灣出版社數量達7,810家,圖書出版種數有36,546種,平均每月有3,054本新書;2004年出版社有7,437家。大型出版社除了傳統的四大書局外,還增加了三民、華新、幼獅、開明、皇冠、聯經、時報出版。解嚴後,臺灣出版業注重專業化與分眾化,著重社會學的有巨流;本土文化的有玉山、前衛;電腦有松崗、博碩;漫畫有青文、東立;財經有商周、遠流。公司化經營的出版集團如城邦出版集團。戒嚴時期政府對圖書內容進行嚴格審查管制,在解嚴後如同志、環保、統獨、共產主義等題材的書籍紛紛涌現。簡體字書也在臺灣大量出現。出版商與銷售商的區隔日益明顯,大型連鎖書店有金石堂、誠品、新學友、敦煌。網路購書因方便省時,也頗受歡迎。

    臺灣廣播業起始於1925年6月17日,當時為紀念日本統治臺灣30週年而在總督府舊廳內設置播音室,在慶典之日進行臨時播音。1930年正式設立10千瓦電力的廣播電臺。1931年總督府在台北成立財團法人臺灣放送協會。其後陸續成立臺灣電臺、板橋台、台南台、臺中台、嘉義台和花蓮臺六家電臺。日本戰敗後,1945年10月25日,國民政府派林忠接收臺灣放送協會,並改組其為臺灣廣播協會,隸屬國民黨中央執行委員會中央廣播事業管理處,下轄臺灣台、臺中、台南、嘉義、高雄和花蓮六個電臺與九座發射台。1961年7月1日,臺灣廣播電臺合併到中國廣播公司。 1949年,中廣隨國民政府遷至台灣。中廣在臺灣廣播電臺的基礎上,又增建10個地方性電臺與7座調頻電臺。同時遷台的還有軍中廣播電台、空軍之聲、益世、民本、鳳鳴、正聲等電臺。1954年,臺灣省政府成立警察廣播電台,並開放少量地方廣播電臺。次年,正聲廣播電台改組為公司形態,並更名為正聲廣播公司。1959年,政府凍結民營廣播電臺的開放。據交通部郵電司在1961年底的統計,臺灣廣播電臺數量共計有33家。當時,廣播也是國民黨政府「反攻大陸」的重要工具。蔣中正曾說「在任何情況下,對大陸廣播不容中斷」。中廣、復興、正聲、漢聲等廣播電臺都有對大陸的廣播,節目有《自由中國報導》、《今日世界》、《祖國的召喚》等。1949年10月10日,中央廣播電台以「自由中國之聲」台呼復播,使用中國語、日語及英語向國際播音;1979年,中廣成立「亞洲之聲」,對中國大陸和東南亞播音。 由於電視的興起,臺灣廣播業一度面臨危機,後來政府大量開放頻道,使得廣播業生機再現。1988年底,臺澎金馬共有33家廣播電臺186個頻道(非完全數字),其中民營20家56頻道(非完全統計)、軍公營12家85頻道外加中廣及其的45個頻道。在這一時期,一方面軍公營廣播電臺仍獨占調頻廣播,佔有絕對的優勢;另一方面,各種專業性電臺紛紛湧現。1993年1月,新聞局和交通部共同宣布開放頻道,准許民間申請成立廣播電臺。截至2006年8月止,臺灣有178家有註冊的廣播電臺。 臺灣調頻廣播電臺分為大功率、中功率和小功率三類。其中中功率涵蓋範圍有20公里,小功率僅有5公里。由於政府沒有釋出可全台聯播的大功率電臺,因此一些中小功率電臺走上聯播之路,以擴大影響。知名的民營聯播網如大眾Kiss聯播網、飛碟聯播網、台北之音Hi...

    第一部在台灣拍攝的電影是1907年2月日人高松豐次郎率領日本攝影師等一行人在全台灣北、中、南一百多處地點取鏡的《台灣實況紹介》。第一部台灣人製作的劇情片《誰之過》於1925年由劉喜陽、李松峰等人組成的台灣映畫研究會製作。1955年,麥寮拱樂社歌仔戲團團主陳澄三與何基明導演合作,拍攝該團的《薛平貴與王寶釧》,成為戰後第一部台語片,引發台語電影的風潮。1960年代起,健康寫實電影開始發展。同時,伴隨香港武打片的傳入而影響到臺灣本地的電影製作,功夫片、武俠片風行一時。1970年代,由於退出聯合國,臺灣面臨空前的外交困境,中影因此製作了一批愛國政宣片,如《英烈千秋》、《八百壯士》、《梅花》、《筧橋英烈傳》、《黃埔軍魂》、《辛亥雙十》等,不過這類影片普遍票房欠佳。 1980年代後,李行、宋存壽、屠忠訓等導演拍了一些如《小城故事》、《早安台北》等清新小品,開啟學生電影的時代。不久,台灣新電影興起,《兒子的大玩偶》等是為其代表作。不過在外國電影的衝擊下,台灣新電影的潮流在1980年代末期結束。之後,臺灣電影業持續蕭條,1998年,台灣電影生產不到20部,2001年1-10月間,僅餘11部;2006年,台灣電影於台灣市佔率僅1.62%。

    1949年,柯逸鵬兄弟成立蕾克廣告公司,臺灣廣告業的雛形誕生。早期臺灣廣告業受日本影響大,公司的組織與管理都仿效日本。1940年代,廣告公司主要經營政府公告看板、招牌之類業務,1949年報紙廣告其中商業廣告僅占一成。1950年代,臺灣廣告業實行「業務員制度」,各報社與電台聘用若干人員擔任廣告業務員,依靠他們向企業主招攬廣告。當時,報紙廣告就占全臺廣告量的65%,廣播占兩成。這一時期有多家廣告公司成立,如高登貴的藝文廣告社、王斌賢的興業廣告公司、史習枚的聯合廣告公司。1960年代,是臺灣廣告業生態改變的關鍵期。眾多廣告公司成立,廣告業由業務員制度逐漸轉變為代理制,由各廣告公司取代廣告業務員,扮演廣告主與媒體間的中介角色。1960年代起,電視走入臺灣人的生活,對其他媒體的廣告收入產生影響。自1972年起,電視即成為臺灣第二大廣告媒體。不少有規模的廣告公司紛紛出現,包括格蘭廣告公司、清華廣告公司、欣欣傳播、台灣廣告公司(即後來的台灣電通)等。 1980年代,是臺灣廣告業急劇國際化的時期,眾多跨國廣告公司大舉進入臺灣,如上奇、李奧貝納、奧美、麥肯、葛瑞等。本土廣告公司面臨巨大的競爭壓力,不少走上合併之路。解嚴後媒體數量暴增,媒體生態劇變,臺灣的廣告市場由賣方市場轉為買方市場。伴隨選舉的增加,競選廣告也成為一道奇觀,在2004年的總統和立委選舉中,競選廣告量總計達近8億元。臺灣廣告業發展數十年來,已形成東方、台灣電通、國華、華商、英泰和太一六大廣告公司。2004年時,臺灣總廣告量為618.87億元新臺幣,占GDP的0.606%,其中有線電視在媒體廣告總占有率為41.02%,廣告總量為253.81億元;報紙以26.7%的占有率居次;無線電視第三,占有率為13.94%;第四位的雜誌占13.03;廣播占5.28%;網路則占2.5%,但網路廣告量正以年均50%以上的速度大幅成長,比重不斷增高。

    來源

    1. 王惕吾,《我與新聞事業》,聯經出版事業公司,1991年9月版 2. 中國時報五十年報史編輯委員會,《中國時報五十年》,中國時報,2000年10月版 3. 王天濱,《臺灣報業史》,亞太圖書出版社,2003年4月版 4. 王天濱,《臺灣新聞傳播史》,亞太圖書出版社,2002年8月版 5. 王天濱,《台灣社會新聞發展史》,亞太圖書出版社,2002年3月版 6. 蘇嫻雅,《煞不住的下衝列車──台灣媒體批判》,米羅文化,2004年12月版 7. 陳江龍,《廣播在臺灣的發展》,亞太圖書出版社,2004年7月版 8. 中華民國電視學會,《中華民國電視年鑒》第1至9輯 9. 何貽謀,《台灣電視風雲錄》,臺灣商務印書館,2002年1月5日出版,ISBN 9570517352 10. 彭家發,《變局中的港台媒介》,星島出版社,1998年6月 11. 陳飛寶,《當代臺灣傳媒》,九州出版社,ISBN 7-80195-609-7,2007年1月版

  9. 玖壹壹 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/玖壹壹
    • 歷史
    • 戲劇作品
    • 演唱會
    • 軼事
    • 爭議事件
    • 外部連結

    洋蔥、健志兩位因同時參加了嘻哈團體TTM麻煩製造者的表演而認識,至此兩人便在外租房子共同創作音樂,但仍未其當成職業。在2009年9月11日這天,洋蔥、健志兩人因在租屋創作音樂而吵到鄰居上門理論,而鄰居恰為是TTM的蕭豐稷及其朋友洪瑜鴻,洋蔥、健志因本身就喜歡TTM便請蕭豐稷聽他們兩人的作品,蕭豐稷聽完後便建議他們組成樂團,便於當日2009年9月11日定名,故名玖壹壹。此時的玖壹壹僅洋蔥、健志兩位,為了打開知名度,在各大夜店、廟會無酬演出,在一場活動缺攝影師,現任經紀人上容便請洪瑜鴻幫忙,並邀請洪瑜鴻幫忙作詞,而後洪瑜鴻正式加入團體,洋蔥認為該取個藝名便以旁邊的春風衛生紙為洪瑜鴻命名,春風並以猜拳勝利獲得團長一職;主要的分工是,春風填詞、洋蔥作曲與音樂製作、健志編舞與舞臺監督,團體逐漸在各大夜店與商業演出中走紅。 2012年6月14日發表了出道作品《打鐵》,其歌曲在校園及夜店傳唱度高。 2012年,以《癡情的男子漢》一曲在網路爆紅,該音乐录影带(MV)是與地下情人(Under Lover)團員胡睿兒(MC Real)合唱,由頭至尾只是兩個分鏡畫面,一個鏡頭是「洋蔥」吃著泡麵、另一鏡頭是睿兒叼著香菸,毫無劇情,卻在YouTube拿下8000萬次的點閱,成為網路爆紅的音樂團體。其他諸如《你不愛我》、《打鐵》、《下輩子》、《再會中港路》、《夢醒時分Remix》等曲,MV幾乎都是單純的演唱畫面或是無厘頭的搞笑演出,卻立即在YouTube上超越數千萬次的點閱。 2015年9月20日,在Youtube發表了玖壹壹成軍微電影-《好朋友》,講述出道即認識的奮鬥過程。 2016年入圍第27屆金曲獎最佳演唱組合,同年應邀參與金曲獎演出,締造最高收視率,每分鐘最高 6.11 收視率,奪下全場收視冠軍,超過張惠妹、蘇打綠等其他歌手表演。同年以《嘻哈庄腳情》奪得YouTube頒獎《音樂類影片排行榜第一名》華語點閱率前20名,玖壹壹威佔三席,總點播次數超過4億6千萬次。 2016年8月玖壹壹受台北市政府邀請擔任2017夏季世界大學運動會世大運代言人,並為大會創作主題曲《我是冠軍》,詮釋「永不放棄」的卓越精神,並找來世界四大極地超級馬拉松巡迴賽總冠軍林義傑、世界甜點冠軍陳立喆、世界調酒冠軍郭植伶拍攝歌曲MV, 傳達那些為了目標而努力的人,都需要大家的支持,在未來這些勇者都可能成為各行各業的冠...

    廣播

    1. 2017-06-14 KISS Radio線上LIVE 2. 2017-06-28 POP Radio聯播網依同開Mic辣!-玖壹壹@917 Live影音互動直播室 3. 2018-08-06 Hit FM聯播網 OH夜DJ魏如萱Hit Fm facebook直播

    音樂錄影帶

    註:不包括個人參與演唱之歌曲

    巡迴演唱會

    1. 玖壹壹9453巡迴演唱會 1. 玖壹壹「2018臺玖線 一票玩到底」演唱會 1. 玖壹壹「派對俠」演唱會

    2016年5月,「玖壹壹」舉辦入圍金曲獎慶功記者會,邀來粉絲同樂,並宣布正式加盟滾石唱片,包括臺中地區重量級人物,前立委顏清標、時任立委顏寬恆、臺中當地的地方人士紛紛送上禮盒、花籃。
    樂壇天后張惠妹相當喜歡「玖壹壹」,還曾經在臉書上發表「玖壹壹」的《妳不愛我》的對嘴影片,表示了欣賞之情。
    2017年6月蔡小虎舉行演唱記者會,笑說:玖壹壹是因為在歌詞加入他名字才紅的!希望邀玖壹壹擔任嘉賓。沒想到「玖壹壹」宣布點頭當嘉賓,洋蔥還叫蔡小虎「爸」
    2018年8月玖壹壹樂團成員洋蔥5日下午愛車停放在西屯區時,左側車窗被鈍器打破,放置在車內座椅上的包包遭竊,警方查獲嫌疑人李姓男子,他供稱因缺錢花用而隨機做案。。

    《歪國人》MV爭議

    2015年,玖壹壹的《歪國人》音樂錄影帶遭批評「影射外國人的國語發音不標準,愛勾搭台灣女生,並圖謀不軌」並引發YouTuber「哈佛妹」姜安蓉錄製影片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)表達不滿,但玖壹壹認為這部作品只是用不同觀點創作,並認為姜安蓉只是在踐踏他人的作品。;另一名來自西班牙的Youtuber黑素斯則表示 (页面存档备份,存于互联网档案馆)該MV的確有歧視,但希望姜安蓉放輕鬆看待。

    演唱會「遭丟螢光棒之爭」

    2015年10月30日,玖壹壹到屏東縣慈惠醫專校慶表演。沒想到演唱中,同學突然向舞台丟螢光棒,讓團長春風暴怒,破口大罵,也引起網友熱烈討論。玖壹壹隨後在臉書發文道歉,學生過度熱情的反應也遭到批評,晚間再次轉Po所屬經紀公司發表聲明,還原當時情況。事隔兩個多月後,在2015年12月26日去宜蘭高商演出時,又再次被台下學生丟螢光棒。

    《Oh My God》MV草稿外洩事件

    2016年马来西亚歌手黄明志和玖壹壹為了新上映的臺灣電影《大顯神威》片尾曲《Oh My God》,在馬來西亞的槟城拍攝了一段以宗教作為主題的音樂錄影帶(MV),當中角色有黃明志飾演的基督教修士、「洋蔥」飾演的佛教禪師(唐三藏)、「春風」飾演的道教道士(殭屍道長)以及「健志」飾演的伊斯蘭教伊瑪目(阿拉伯人裝扮,非媒體謠傳之穆罕默德)等三位團員,結伴到檳城遊玩。原意是为促进各宗教信徒之和谐,並宣導信仰有助人之力量。但影片卻引發爭議,許多伊斯蘭團體不滿並报警,認為有褻瀆宗教的嫌疑。槟城警方援引馬來西亞刑法第295条「亵渎膜拜地点及蓄意侮辱宗教罪」调查此案。不过此部MV事实上為草稿,無奈提前遭駭客泄漏,实非最终版或正式版。正式版《Oh My God》MV已公開於Youtube,所有被指控為「褻瀆宗教」的畫面已遭剪輯,改為電影《大顯神威》之片段。然而黃明志依然遭馬來西亞警方拘捕,並且收押,黃明志被關押四天後,因為法官不許警方延押,黃明志暫時被釋放。黃明志則義氣相挺,表示整首歌的詞曲與MV製作都是他一個人做的,與玖壹壹沒有關係,願意承擔所有責任,請不要針對玖壹壹。

  10. 導演好了沒 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/在不瘋狂就等死
    • 團體歷程
    • 影視作品
    • 爭議事件
    • 外部連結

    2014年

    「在不瘋狂就等死」的團長游否希以手機錄影紀錄生活短片,由於電腦空間不足,所以開創了粉絲團把影片上傳當作資料庫,也因為隨手的創建在編輯粉絲團名稱時隨手打了「在不瘋狂就等死」。影片上傳後,因為一支《GPS導航系列》引起網友大量轉發而爆紅,隔天粉絲團的讚數到達5,000多人。有網友提醒粉絲團名稱有錯別字「再」,所以立刻進入編輯,但因臉書必須提供證明文件才能更改而作罷。經過一年多粉絲團紅了,這個錯誤也就變成特色。 初期都以游否希自拍的方式曝光,其中以《GPS導航系列》、《KUSO詐騙電話》、《惡搞飲料店外送》最為經典,當時也因此上了電視新聞報導。 團長游否希原是廢水處理廠的技員,因影片爆紅後無心工作,加上對拍短片走火入魔而辭掉原本工作。當時因沒有收入,所以負債將近三十萬,跟朋友周轉過生活。直到2015年年初加入了狂人娛樂,一起打拼拍片並還清債務。

    2015年

    1. 2015年2月 因緣際會的朋友介紹下,瑄瑄參與了游否希的拍攝,意外以《抱怨改裝機車》一戰成名,連續上了好幾次電視新聞版面,也因此締造了許多高瀏覽量的《瑄瑄抱怨系列》。這是台灣首次以吐槽的方式爆紅的短片,這支影片在Facebook有389萬點閱。 1. 2015年5月 接到了統一麥香網路宣傳影片的商案,在臨演裡面挖掘了「蛋蛋」,並成功打造了《蛋蛋說故事系列》,其中《別惹刺青師》Facebook有417萬點閱,這支影片也是後來另一位團員婷婷的處女作品。因為瑄瑄、蛋蛋和後來*2015年6月的婷婷加入,「在不瘋狂就等死」由狂人娛樂經紀公司和游否希操盤後慢慢變成了一個團體。 1. 2015年8月唐婷婷正式加入,當時年紀只有16歲,一直在團隊裡扮演著配角,因外表的關係大多都是飾演霸氣女的角色。因為演技出色,近期開始接到電影或者戲劇上的邀約,其中令人印象深刻的是與阿得共同演出的《七分鐘了解愛》,在Facebook將近250萬瀏覽次數。 1. 2015年9月,藝人許振得加入狂人娛樂,並且參與了「在不瘋狂就等死」的拍攝,本來在電影《總鋪師》、《健忘村》、《報告老師!怪怪怪怪物!》還有《我的鬼...

    2016年

    1. 2016年1月,否希找貝可儀合作改編歌曲系列,而改編的歌曲《小蘋果》爆紅,本來粉絲頁只有2萬多,一下爆漲到8萬多,Facebook也有237萬的點閱,之後也加入公司一起打拼。目前貝可儀和後來加入的古拉已經開始錄製EP,預計在2019年推出。 1. 2016年7月,巴巴烙從美國回來,因為機緣下剛好公司有一篇徵選固定班底演員的文章前來公司面試,就加入了「在不瘋狂就等死」。他本名毛祁生,否希覺得這名字沒有特色,所以就隨便想了個「巴巴烙」,諧音為886,讓它成為藝名。他後來考取了台藝大,因為課業繁忙,所以有一段時間沒什麼曝光的機會,之後《瘋狂駕訓班》在Facebook衝到1,200萬點閱,而最近的《撩妹系列》達到巔峰在微博破億點閱。目前正學習導演之路,其作品《攝攝放題》在網路上大受好評。 1. 2016年11月,因為拍攝一部商業宣傳片擔任臨時演員,由於表現突出,被公司相中,所以被找來公司談簽約與固定班底的意願而讓本燙加入「在不瘋狂就等死」。原本早上還有在豬肉攤上班的他,本名陳信彰,但就在煩惱他的藝名時,否希也就順口說了:「你感覺很愛吃胖嘟嘟的很可愛,你就叫飯桶(台語)吧!」這就是本...

    電影

    1. 2017年 《最完美的女孩》游否希、瑄瑄、蛋蛋參與演出。(2017年4月28日上映) 2. 2018年 《驚夢49天》婷婷、巴巴烙參與演出(2020年6月24日上映)。 3. 2018年 《練愛iNG》(前稱:《練愛》)古拉參與演出。(2020年3月13日上映)。 4. 2018年 《樂園》本燙參與演出。(2019年11月8號上映)。

    MV

    1. 2018年2月14日撩妹系列主題曲 《叫不醒》巴巴烙、亞亞主唱 2. 2018年3月29日網路劇《記得你曾說過我愛你》主題曲 《天蠍》貝可儀、古拉主唱 3. 2019年7月8日含羞草日記去你的台主主題曲《去你的台主》草爺、超艾夾、東區不倒翁主唱

    音樂合作MV

    1. 大臺風樂團 :《今年咱一定會中》 (否希瑄瑄蛋蛋演出) 2. 大臺風樂團 : 《偷心大盜》 (瑄瑄蛋蛋演出) 3. 張喬菲 : 《9487工具狗》(本燙演出) 4. 黃健榮Leo Huang : 《給你自由》 (比熊演出) 5. JEN$ZU人四 X Becky 貝可儀 : 《Promise》 (貝可儀演出/演唱) 6. 陳零九 : 《人格全分裂》 (在不瘋狂就等死/演出)

    2019年3月,團長游否希語出驚人,在行銷影片中結尾竟說出「澎湖的喜來登,要不是他們花了60萬,我根本就不屑來咧」該影片引起網友撻伐。 同年12月,前團員古拉與公司「狂人娛樂」解約並宣布退出。4日,古拉於片中指控,前公司存在著有許多不平等待遇,自己的原住民身分受到歧視、揶揄,和遭到冷凍,就連薪水也沒隨著公司年收入變高而調薪,還是拿月薪6000。 6日,團長游否希因為此風波而遭網友謾罵後IG發文表示「每個團員 我都真心付出 都是我拉拔長大 到底殺自己人幹嘛」。 18日,前團員亞亞指控月收只有5551元,三年下來平均一個月只有一萬上下,比古拉還少 宣布退團曝心聲:很窮。並且爆出攝攝放題都是他跟巴巴烙兩人一手建立,卻沒拿到薪水。 25日,老闆在二老闆的頻道再度出來解釋,說他是讓古拉住在家裡的地下室並且同意情侶在同公司以及他不會去冷凍歧視,不知道古拉心裡怎麼想。 27日,古拉於認真你就輸了的頻道,請當事人她女友出來解釋,地下室是亞亞去問他們要不要租地下室而公司考慮再三才租賃並非老闆所說那樣,並且在期間團長游否希時常會未經同意主動跑到進去請古拉女友幫他做按摩,情侶進公司也是該老闆要女生進來公司並且說著已經有前例,狠狠打臉老闆說法。 2020年1月19日,前成員比熊在頻道上發布影片內容講述比熊在團隊了期間疑似遭到惡意排擠、被公司打壓,許多離開成員紛紛在比熊影片上留言、拍片,團長否希表示:「只是利用在不瘋狂名義去蹭流量,若要繼續行動將會公布暗殺成員、刷粉絲信用卡行為等」至今完全無任何行動。 20日,一名稱作湛導的前導演,則在自己的頻道發布影片,解釋了比熊被霸凌的來龍去脈與厭世克本這個頻道為何關閉的原因,與比熊和古拉影片中的自白不謀而合。 21日,「在不瘋狂」前團員頻爆料 游否希爆氣攤牌「暗黑證據」:有人想暗殺 24日,前成員洛克發布錄音及影片並發表不自殺聲明。,而當日在不瘋狂頻道關閉留言功能及訂閱數量顯示,為求免於過多的輿論攻擊與謾罵。因為前面的各項風波,以致頻道呈現負成長,在2020年2月16日前訂閱數已從最高峰的111萬跌至72萬。 20日,在不瘋狂成員控她「潛規則上位、刷粉絲卡」 比熊怒公開證據:跟你抗爭到底! 2月26日 首談「在不瘋狂」事件!草爺宣布與公司解約:抽成六四分 難養活團隊 6月9日,網紅洛克「被欠薪」怒解約 「在不瘋狂」反求償200萬元。 同日,海王天...

    YouTube上的在不瘋狂就等死頻道(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    在不瘋狂就等死的Facebook專頁(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    在不瘋狂就等死的新浪微博(页面存档备份,存于互联网档案馆)
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