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  1. 巨業交通 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/巨業客運

    巨業交通股份有限公司 GEYA Bus Transportation Co., Ltd. 原文名称 巨業交通 公司類型 股份有限公司 統一編號 55680591 (查)成立 1974年3月7日, 47年前 ( ) 代表人物 董事長:李正舜 總經理:無 總部 中華民國(臺灣)臺中市 沙鹿區 臺灣大道七段950號業務 ...

  2. 中鹿客運 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/中鹿客運

    4 天前 · 中鹿汽車客運股份有限公司 Zhong-Lu BUS TRAFFIC CO.,LTD. 原文名称 中鹿客運 公司類型 股份有限公司 股票代號 非上市 統一編號 28387449 (查)公司前身 臺灣聯合汽車客運公司 成立 1999年12月15日, 21年前 ( ) 代表人物 董事長:林品妤 總部 臺灣 臺中市 南屯 ...

    • 臺灣聯合汽車客運公司
    • 非上市
  3. 臺灣舊地名列表 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/臺灣舊地名列表

    5 天前 · 臺 灣舊地名係指臺灣自開發史以來出現地名至今變革皆收納,並附錄福建 金馬地區地名,但不含無從考證或不存在之地名。 通常舊地名泛指台灣先人原初使用地名,隨著時空轉移與行政調整後,其中又以日治時期以及戰後國民政府進行「地名雅化」政策影響甚大,因此行政調 ...

  4. 新竹客運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/新竹客運

    2021/5/30 · 新竹汽車客運股份有限公司(英語:Hsinchu Bus Company, Ltd.),簡稱新竹客運,主要經營新竹市公車、新竹縣市區公車、桃園市公車、桃竹苗公路客運及國道客運。成立於1919年9月29日,前身為台灣軌道株式會社,是新竹地區第一間客運業者,旗下的永順旅行社則承攬了 ...

  5. 金門縣 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/金門縣

    2021/6/9 · 金門縣(閩南語 白話字:Kim-mn g-koāinn),是中華民國 福建省的島縣,位於九龍江口外,與中國大陸 廈門灣口遙望,由金門群島(含金門本島、烈嶼、大膽、二膽、獅嶼、猛虎嶼、草嶼、後嶼、東碇島、北碇島、建功嶼、復興嶼等十二個島嶼)所組成,並代管原莆田縣屬 ...

  6. 悠遊卡 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/悠遊卡

    5 天前 · 悠遊卡(英語: EasyCard )是臺灣一種非接觸式電子票證系統 IC卡(智慧卡),由悠遊卡公司發行,首先於2002年6月通用於臺北捷運。目前發行張數八千多萬張,使用範圍已經擴及臺鐵、高鐵、淡海輕軌、桃園捷運和高雄捷運(含輕軌)與台中捷運,以及全國各大縣市(含 ...

  7. 丰田汽车 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/豐田汽車公司
    • 歷史
    • 經營歷程
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    • 车系
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    早期

    豐田汽車公司最初是創辦人豐田佐吉的「豐田自動織機製作所」於1933年9月成立的汽車部門。這個提議是由豐田佐吉的兒子,豐田喜一郎所提出的,但是首任社長則由入贅女婿豐田利三郎出任。透過活用在織機製作上的鑄造、機械加工技術等的技巧,經過研究後終於在1935年開始製造汽車。1937年,汽車部門正式獨立出來,成立了「豐田自動車工業株式會社」(トヨタ自動車工業株式会社)。豐田汽車得到了日本政府的支持,以缓解当时资金和物资的短缺,二戰時豐田雖然是日本军方车辆的主要供应商,主要从事军用卡车的生产,但在美軍的地圖上標示的是「豐田汽車工廠」,顯然沒有被列為重要工廠之一,所以初期沒有受到什麼攻擊,在戰争末期,1945年美軍原訂8月21日預定轟炸並燒毁豐田市,惟昭和天皇在8月15日向全日本廣播,宣告无条件投降,因此豐田的廠房倖免於難。

    二戰後

    隨著在抗日戰爭後的1950年實施的財政收緊政策,公司陷入了經營危機。豐田喜一郎辭任社長一職,作為以帝國銀行(即其後的三井銀行,現今的三井住友銀行)・東海銀行(即其後的日本聯合銀行,現今的三菱日聯銀行)為首的銀行團緊急融資的條件,繼而成立了以強化銷售為主的「豐田自動車銷售株式會社」(トヨタ自動車販売株式会社,實行將製造及銷售分開。之後,該公司便一直與負責生產及開發的「豐田自動車工業」緊密聯繫,同步工作。但最終於1982年再次合併成為「豐田自動車株式會社」(トヨタ自動車株式会社)。值得一提,在1950年的經營危機之中,豐田也有參與,大量生產為韓戰中美軍使用的卡車,而豐田亦在66上半年進軍大中華市場。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司,现在在中国除销售进口汽车外还和在天津,成都以及广州的合资工厂生产汽车。 為了響應環保和石油危機,1997年豐田在國內率先推出prius,成為世界第一款市售的混合動力汽車,並在2000年開始全球發售,開創了新能源汽車現時主流方向。

    新世紀

    2017年,豐田汽車贊助2017年阿斯塔納世界博覽會日本館的建設及營運。

    經過1950年的危機後,豐田正式確立了像「改善」、「Just-in-time生產系統」(看板系統)以及豐田生產方式等等的生產、經營技術,並開始重視銷售、不單靠銀行融資,努力於充實本身的資本,現已成為無借賃經營的企業。由於豐田的內部儲備相當充足,故有「豐田銀行」之稱。根據2002年度的結算,豐田是首家日本企業的連結經常利潤超過了一兆日圓。而在2004年度的結算中,也是首間日本企業的連結純利(以美國會計基準)超過了一兆日圓。 豐田從1950年代就開始著手投入品質管理。例如車門及車尾廂等開合部份的接口等狀況、隔音性能等等,對這些用家較易察覺部份的品質進行評價。豐田一方面繼續琢磨已很可靠的既有技術,另一方面又擅長以低成本來製造相對高質素製品的技術,故其下汽車經常被評價為低故障率。另一方面對比其他車廠,由於豐田較為慎重於機械結構上的新技術導入,故經常被外面批評為「跟風」、「行為謹慎」及「只取人家之長」。觀乎1960年第2代的Corona(日冕),大眾對其單體構造車身的脆弱、以及柴油方式的不受歡迎之類的批評,可見豐田是受到顧客們如何嚴格回應自己研發的新技術的經驗所影響。 花費六年時間研發,終於在1962年發售的700cc小型大眾汽車.第一代的Publica,是一台為了以基本概念,去徹底實現價格低廉化及經濟性所設計的實用車種。可是不斷被消費者「反正都要買,貴一點也無所謂」這樣的心理所打壓,結果使銷售量不振。車廠透過分析銷售量不振的原因,以及加裝上收音機及暖風機等等豪華設備後,銷售數字才得以上昇。透過此次事件,使到「豐田的80分主義」思想因而產生。 1966年發售的第一代Corolla(花冠)開發調查主任的長谷川龍雄提出80分主義。指出一方面要提高產品的完成度,另一方面不單只追求優越於其他廠商的機能與性能,更要以萬人所接受的80分為合格目標,超越80分後再逐級攀上獲取更高分數,最終達致各方面均取得平衡的企業思想。之後,80分主義更加演變成為了「80分主義+Alpha」,成為了針對舊車款及其他公司的差別化策略。可是「80分」這一個字被批評為獨行獨斷,屢次受反對者批評為「不完美,偷工減料地造車」。由於對於「80分主義」的批評陸續浮現,所以豐田於1968年發售的小型貨車Hilux廣告上打著「101分主義」的旗號。 在1970年代後期,世界各地的小型汽車正循著前輪驅動方向進行之際,豐...

    歷代社長

    豐田自動車工業株式会社・豐田自動車販賣株式會社・豐田自動車株式會社的社長之變遷

    歷代會長

    豐田自動車工業株式會社・豐田自動車販賣株式會社・豐田自動車株式會社會長變遷

    豐田

    從創業當初開始,就在全日本各地尋求當地資本,從而整合成為早期的銷售網絡。這一點可以看到受美國的通用汽車所影響。「銷售豐田」這稱號,奠定了豐田高銷售能力的形象。時至今日,豐田旗下在日本國內擁有四個零售網絡。 在1954年發售的1000cc SKB貨車(1956年改稱「Toyoace」),其半開放式的駕駛艙設計,成為了當時席卷日本國內的機動三輪車(俗稱『三腳雞』)的對抗商品。由於其策略性地以較低價格發售,結果取得了空前成功。這亦成為了契機,使日本的小型貨車市場,由三輪朝向四輪汽車。 另外,在1955年發售的第一代Crown(皇冠),其前輪的獨立懸掛架及低地台設計的底盤,成為了與當時歐洲車構造相同而被大量生產的日本製汽車車款。自此之後,Crown以日本國內專用車款為目標繼續發展,成為了日本國內保守階層及官方用車,同時也開始作為商業用車。踏入2000年後,開始在中華人民共和國生產。 在60年代以後,以穩重保守的設計、充裕的排氣量及車身設計,以及提供多種選配的策略,豐田成功壓倒與其競爭的其他對手。 1989年,一句「全新豐田開始行走」宣傳語句標致著豐田進入一個新時代的開始,同時也使用了全新...

    凌志(豪华房车品牌)

    上世紀八十年代,由於豐田Supra跑車及豪華車款豐田Cressida的成功,時任豐田汽車會長的豐田英二在1983年召開一個會議,並在會上如此提問:「我們能否創造一部豪華轎車稱霸全球呢?」。豐田汽車隨之實行「F1」計劃(其中「F」字取自英文「Flagship」),目標是發展一部使豐田的生產線能夠擴展的豪華轎車,使豐田能夠稱霸豪華轎車市場。 豐田最初鎖定美国市场作为主要銷售對像,並在1985年派人到美國進行對奢侈品顧客的市場調查。爲了更好地了解美國上流社會顧客的生活方式和品味,豐田汽车設計師更親自租住位於加州橙縣拉古納比奇的豪宅。豐田的市場研究得出一个結論:這個未來的豪華旗艦車款將需要一個完全獨立的品牌和銷售渠道,以及各種計劃去發展這個品牌的代理網絡。 後來豐田的主要競爭對手—本田車廠於1986年公佈了其豪华汽车品牌雅哥(Acura),與此同時另一家日本車廠日產亦宣佈他們成立豪華汽車部門Infiniti的計劃,馬自達及三菱汽車亦表示正考慮發展旗艦車種,這加快了豐田成立自己的豪華汽車品牌的步伐。 1989年,「F1」研发計劃完成,推出首款房車凌志LS 400,擁有其前身沒有的獨特設計,...

    赛昂(北美品牌)

    「賽揚汽車」是以美國年青人為主的品牌,這個品牌視被稱為「Y世代」的青少年為主要銷售對象。豐田一向被評為把主要客源定在年齡較高,一般較為成熟的顧客身上。要如何爭取年青一代的客源成為了課題。故豐田在商品開發構想及廣告宣傳上採用了嶄新手法,試圖改變大家一貫對豐田感到厭倦的形象。「Scion」的外型設計緊貼潮流,作為一件潮流商品,可按照顧客喜好而作出多方面的更改,實行把汽車「個性化」,開拓一個既不是大眾化,又不是高級房車的新種類。

    拉力賽

    豐田的汽車運動,要數1957年的澳洲拉力賽為首次。當時參賽的是Crown,結果獲得第47位。 從70年代開始直至1999年為主,豐田的歐洲車隊曾以Corolla Levin、Sprinter Trueno、Celica以及Supra參戰世界拉力錦標賽。在1975年芬蘭的千湖拉力賽初次贏得WRC的冠軍殊榮。之後在1993年及1994年連續兩年奪得最佳車手及最佳車廠銜頭。 但在1995年WRC加泰羅尼亞賽站中,被發現違反賽規擅自加裝用以限制引擎吸氣量的組件來作弊,因而被取消1995年的所有積分,以及受到直至1996年為止都不能再參加任何賽事的停賽處分。 之後在1997年,捨棄笨重的Celica,換上了由法國籍車手Didier Auriol駕駛搭載了3S-G引擎的Corolla。翌年1998年西班牙籍車手Carlos Sainz從福特過檔而來,以開幕戰的優勝做掩飾,結果勝出兩場,以車廠排名第2位的佳績完結一季。翌年1999年,雖然只勝出於中國拉力賽,但被提名入選,最終相隔5年第3度奪得最佳車廠銜頭。可是,在意大利聖里模賽站前歐洲車隊宣傳將會參戰一級方程式賽車,結果終結了日本最大汽車生產...

    耐力賽

    1982年在日本舉辦的世界耐力賽,與「童夢」及「TOM'S」共同開發的Celica Turbo C,作為賽車(C組車)參賽。 1983年,參與從該年開始舉辦的全日本耐力賽(1987年改稱全日本賽車賽),相繼投入與童夢及TOM'S共同開發的4氣筒渦輪增壓83C(83年)~88C(88年),8氣筒渦輪增壓的88CV(88年)~92CV(92年)。在1987年更開始以豐田車隊的名義參賽。 1985年,開始參與在法國舉行的勒芒24小時耐力賽。要數最初一台搭載了豐田引擎的機器,該是1975年的Sigma MC-75。雖然也有某幾年沒有參加,但到1999年為止也有參加該項賽事。從1985年至1990年均使用渦輪增壓引擎車參賽,1992年至1993年則使用一台搭載了與當時一級方程式賽車同樣規定,自然吸氣式3.5升10氣筒引擎的TS010參賽,在1992年獲得第2位。1994年把92C-V改裝成94C-V出場,可是遇上同時的保時捷車廠把962C作GT形式改裝,結果只能屈服於這台可說是犯規的962GT手上,最終得第2位收場。至於在1998年至1999年則以Toyota GT-One(TS020)迎...

    其他

    從1994年到1998年參與全日本巡迴賽(JTCC),更在1995年參與全日本GT賽(現稱Super GT)。在GT500級別當中,2005年以Supra參賽,從2006年開始將會以Lexus SC參賽。至於GT300級別方面則會以Celica及MR-S參賽。 從1996年開始亦參與美國盃賽(American Championship Car Racing),作為引擎生產商。在2002年獲得最佳車手及最佳生產商兩項殊榮。2003年開始,更加參與印地賽車聯盟(IRL)賽事,身為日本的生產商初次在世界三大賽事之一的「Indy500」取得冠軍,在參與IRL的首年即獲得最佳車手及最佳生產商兩項殊榮。可是豐田卻宣佈在2006年會退出IRL賽事,結果只在2005年取得一個杯別結束。另一方面,豐田從2000年開始參與北美房車賽,派出Celica參與NASCAR的Goodies Dash系列賽事。2004年更加是史上首次有新的生產商參與NASCAR最頂級的3項賽事。豐田以Tundra參與Craftsman Truck系列賽事。其後豐田更宣佈在2007年將會以Camry出戰NASCAR裡最高峰的級...

    海外

    合計26個國家,51間公司

    日本

    1. Allion 2. Avensis 3. Belta(Vios雙生車型) 4. Camry 5. Camry Hybrid 6. Century 7. Comfort(前称Crown Comfort,脱胎自第十代Crown车系,主要供应日本本土和香港出租车) 8. Corolla Axio(Corolla Altis雙生車型) 9. Crown Athlete 10. Crown Comfort(第十代Crown平台派生产物,专门供应日本本土、香港、新加坡出租车和日本本土公务车,后期生产型号直接把Crown的名称去掉) 11. Crown Hybird 12. Crown Majesta(中国生产的Crown以此车为蓝本) 13. Crown Royal 14. Crown Sedan 15. Mark X(中国生产的称Reiz) 16. Premio(屬Corona家族) 17. Prius 18. SAI(LexusHS雙生車型) 19. Allex 20. Aqua(海外稱Prius c) 21. Auris(屬Corolla家族) 22. bB (大發Coo和第一代...

    臺灣

    1. Camry 2. Camry Hybrid 3. Corolla Altis 4. Corolla Altis Hybrid 5. Corolla Sport(日規) 6. Vios 7. Yaris(Vitz臺規版) 8. Corolla Cross 9. Corolla Cross Hybrid 10. Sienta 11. Yaris crossover(跨界小休旅) 12. Land Cruiser / Prado 13. CH-R(歐系跑旅) 14. Prius(Prius、Prius PHV、Prius C、Prius α) 15. RAV4 16. RAV4 Hybrid 17. GR Supra 18. GT86(2016年10月在台灣發表小改款車型) 19. Alphard 20. hilux 21. Previa(2020年6月30日停售) 22. Wish(2016年6月30日停產) 23. Innova(2.7L於2012年底停產由2.0L取代、2016年7月停產) 24. Corolla(2001年由國產Altis取代) 25. Sienta(20...

    香港

    1. 豐田alphard 2. 豐田villfire 3. 86 4. Mark X 5. 佳美(Camry港規版) 6. 哥露娜(Corolla港規版) 7. Echo(Vitz港規版) 8. Wish 9. 金豐(金豐港規版) 10. 皇冠金豐(Crown Comfort港規版) 11. 大利(Dyna港規版) 12. 豐田Spade(已停產)

    丰田召回事件

    2009年8月24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,涉及车辆总计688314辆。 2012年10月10日,丰田汽车公司向日本国土交通省提交报告称,由于电动车窗的开关存在缺陷,将召回小型车“威姿(VITZ)”等6款车型共约46万辆汽车。丰田汽车公司发言人说,它将从美国市场召回大约247万辆车,从欧洲和中国市场召回280万辆车,剩余车辆将从包括日本、加拿大、澳大利亚和中东在内的世界各地召回,全球召回数量将达743万辆。 2014年4月份,因为座椅导轨、转向器固定支架以及气囊排线等存在故障隐患,丰田从全球共召回640万辆汽车,总共涉及27款车型。其中,350万辆汽车被召回,是因为需要更换与司机侧安全气囊相连的螺旋线。此次召回包括了美国市场上的近180万辆汽车,丰田2014年在美召回车辆的总数由此达到了近290万辆,召回数字增长速度远远快于前年。 2020年1月,丰田公司(Toyota)宣布,将在美国市场召回近70万辆汽车,表示此次召回是因为汽车的燃油泵失灵可能造成引擎熄火,导致增加发生车祸...

  8. 捷順交通 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/台中市公車356路

    4 天前 · 公司沿革與路線歷史 未特別標示,該路線歷史屬台中市公車路線歷史,非桃園市公車歷史。 2015年 10月5日,公司成立。 2016年 4月22日:在臺中市文心森林公園舉辦新車發表記者會。 [1] 4月30日:接駛原台中客運營運之356路、357路、及原統聯客運營運之359路市公車。 ...

  9. 臺灣清治時期 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/台灣清治時期

    2021/6/6 · 臺灣清治時期,又稱為清領時期 [3] [4],是指臺灣由清朝統治的歷史時期,自1683年清朝康熙皇帝派遣施琅攻滅南明勢力東寧王國起,至1895年4月清朝與大日本帝國簽訂《馬關條約》將台灣割讓予日本為止,共計212年,是臺灣歷史上統治持續時間最長,且唯一超過百年的近 ...

  10. 台灣災難列表 - 维基百科,自由的百科全书

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