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  1. 無米樂 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 無米樂

    無米樂》為顏蘭權和莊益增共同執導的台灣電影,主題為臺南縣後壁鄉(今臺南市 後壁區)菁寮四位老農民的勞動身影與樂天知命的故事。從田莊阿伯阿嬤的生命智慧中,可以體會到敬天畏地、愛人惜物的精神,此電影也使得菁寮成為著名觀光景點。

  2. 低碳旅遊 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 低碳旅遊
    • 交通方式
    • 各地發展
    • 參照

    低碳旅遊,其重點即著重於旅遊行程中的交通方式,需捨棄自用車或小眾運輸工具以達到低碳目的,常見的交通方式如: 1. 共乘:以遊覽車或火車接駁,大型載具搭乘足夠的乘客。 2. 步行:藉由步行,完成近距離的移動。 3. 自行車:近年來以蔚為風潮,可以將距離拉大到以步行所無法達到的程度。

    新北市

    1. 臺北縣政府設立「低碳旅遊服務中心」,提供低碳旅遊諮詢,並有自行車租借點及低碳飲食資訊等查詢服務。 2. 坪林鄉成立「低碳觀光發展協會」全鄉共同推動發展低碳觀光。 3. 坪林鄉成立坪林低碳旅遊服務中心。 4. 坪林鄉於2008年、2009年、2010年陸續舉辦低碳旅遊。在金瓜寮茶鄉生態村以電動高爾夫球車進行低碳交通接駁,後加入電動機車體驗。 5. 雙溪鄉成立雙溪低碳旅遊服務中心。

    台東縣

    行政院長吳敦義表示,將規劃台東完成台11線廊道觀光旅遊、東部自行車路網、綠島生態觀光等低碳旅遊計。

    ^ 坪林低碳旅遊服務中心. [2009-12-13]. (原始內容存檔於2016-03-04).
    ^ 雙溪低碳旅遊服務中心
    ^ 行政院長吳敦義--4年內完成東部低碳旅遊發展計畫. [2010-05-15]. (原始內容存檔於2016-03-05).
  3. 菁寮老街 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 菁寮老街

    此條目没有列出任何参考或来源。 (2014年5月26日)維基百科所有的內容都應該可供查證。请协助補充可靠来源以改善这篇条目。 菁寮老街位於台灣 台南市 後壁區,菁寮為2005年紀錄片無米樂的主要場景,在紀錄片播出之後,成為近年著名的旅遊景點。

  4. 自助旅遊 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 自助旅游

    自助旅遊,又稱為自由行,是指不依賴旅行社套裝行程旅遊方式,也就是說由旅行者自行安排交通、住宿、用餐、以及想要參觀的景點。此類旅遊的「自助」程度具有彈性,可以完全由旅行者自行安排所有環節,也可視情形委託旅行社安排景點的參觀活動,以及機票、車票、 ...

  5. 國外旅遊警示分級表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 國外旅遊警示分級表

    2021/4/30 · 國外旅遊警示分級表為中華民國外交部於2002年3月30日開始依據《外交部發布國外旅遊警示參考資訊指導原則》所建立的旅遊安全資訊警示,其目的在於使到國民能夠透過此分級表快速了解是否可以安全的在該國家或該地區從事旅遊或商務活動之資訊。 ...

  6. 旅遊 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 旅游业
    • 旅遊理論
    • 旅遊業的重要性
    • 歷史
    • 參見

    旅遊就是旅行遊覽活動。 與旅行的概念不同。 它是一種複雜的社會現象,旅遊要涉及社會的政治、法律、經濟、文化、歷史、地理等各個社會領域。旅遊也是一種娛樂活動。世界旅遊組織指旅客的定義是某人出外最少離家55英里(88.5千米)。 為了消費、休閒或公幹,到其居住地及工作外的地方進行遊覽活動。(至少逗留24小時以上)

    旅遊業已經成為許多國家和地區重要的收入來源。在世界旅遊組織1980年會議上,馬尼拉宣言認為旅遊是國民生活中一項必要的活動,因為它直接影響到社會、文化、教育、經濟領域。 旅遊業通過提供遊客商品和服務(英語:goods and services),可以賺取大量收入,自2011年起占到世界服務貿易的30%,總體商品和服務出口貿易的6%。同時也提供了與之相關的第三產業的就業機會。 從旅遊業受益的服務業包括運輸業(航空、遊輪、鐵路列車、出租車),酒店業(住宿,包括酒店、度假村),娛樂場所(遊樂園、餐館、賭場、商場、音樂演出場所(英語:music venue)、劇院)。當然還有賣給遊客的商品包括紀念品。

    古代

    在古代,到一個人居住地以外的地方旅遊休閒僅限於富裕階層。他們偶爾會去遙遠的地方,欣賞宏偉的建築和藝術品,學習新的語言,體驗新的文化,品嘗不同的料理。 最早的旅遊可以追溯到烏爾國王舒爾吉,雖然國王自詡是為了修路和建造驛站,給其他旅行者提供方便之用。 最早的休閒旅遊可以追溯到公元前1500年的古埃及。 在羅馬共和國時期,富人流行去貝亞這種地方做SPA和海濱度假。保薩尼亞斯在公元2世紀寫書《希臘描述》。在中國古代,孔子花費14年周遊列國,到過泰山,有孔子「登東山而小魯,登泰山而小天下」的名句。

    中世紀

    到了中世紀,基督教(英語:Christian pilgrimage)和佛教都有朝聖的傳統。喬叟的坎特伯雷故事集和吳承恩的西遊記,分別是英語文學和中國文學的經典之作。 10世紀到13世紀的宋朝湧現出了一些旅遊作家,有蘇軾、范成大。明朝有徐霞客。義大利的彼特拉克在1336年登旺度山後寫了遊記讚揚這次旅行,但批評他缺乏好奇心。勃艮第公爵詩人Michault Taillevent(法語:Michault Taillevent)在1430年遊覽侏羅山後寫了恐怖回憶錄。

    壯遊

    現代旅遊可以追溯到壯遊,指的是歐洲上層階級的年輕人環遊歐洲(主要是德國和義大利)。1624年,波蘭王子瓦迪斯瓦夫四世進行了一次橫跨歐洲的旅遊,這在當時波蘭貴族中是風俗習慣。 他遊覽了相當於現在的德國、比利時、荷蘭領土,並受到圍攻布雷達(英語:Siege of Breda (1624))的西班牙軍隊、法國、瑞士、義大利、奧地利、捷克的讚賞。這是一次教育之旅,其中一項成果是將義大利歌劇(英語:Polish opera)引進波蘭立陶宛。 該傳統一直活躍到約1660年,直到1840年代大規模的鐵路運輸的出現,形成了標準的旅遊行程(英語:Travel itinerary)。雖然這主要限於英國貴族(英語:British nobility)和有錢的鄉村貴族(英語:landed gentry),但是北歐新教徒有類似的旅行,並從18世紀中葉開始有南美、美國和其他海外年輕人加入。鐵路和蒸汽船的出現使得旅遊變得簡單,中產階級也因此受益,這其中有托馬斯·庫克,並流傳了一句諺語叫「庫克的旅行」(意為走馬看花式的旅行)。 到了18和19世紀,壯遊成了上流社會學生的象徵,約翰·約阿希姆·溫克爾曼的關於經典文化...

  7. 森美旅行團 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 森美旅行團

    《森美旅行團》(英語: Sammy On The Go )是香港 電視廣播有限公司的真人騷節目,共三輯,第一輯共10集 [1],由森美 [2]、麥美恩、高海寧、黃心穎 [3] 擔任主持,於2017年10月30日起香港時間逢星期一至五22:30-23:00在翡翠台播出,而第二輯共10集 [4],森美 ... ...

  8. 後壁區 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 後壁區
    • 歷史沿革
    • 行政區劃
    • 警政治安
    • 交通
    • 學校
    • 出生的名人
    • 參見
    根據「後壁鄉誌」(鄉公所編)和「後壁香火」(泰安旌忠文教基金會)的描述,在後壁村和侯伯村之間早期有一條大溪,民眾必須渡筏而過,當時有一位鬍鬚伯仔在這裡築寮渡筏維生,後來這個地方就被稱為「鬍鬚伯仔的寮仔」,久而久之又轉為「侯伯寮」。
    後壁區舊稱「侯伯寮」,因位於「頂茄苳」後方,當地人也以閩南語慣稱「後壁寮」(閩南語中,慣以『後壁』(āu-piah)指稱後方、背面)。
    本區在明鄭時代屬承天府天興縣。
    康熙二十三年(1684年)設臺灣府,下設臺灣、鳳山、諸羅三縣,本地屬諸羅縣,隸屬於福建省,是時尚為荒蕪之地。

    2018年進行里鄰調整,在4月30日將嘉田里、嘉民里合併成「上茄苳里」,崁頂里併入菁豐里(同時與墨林里進行里界調整),墨林里(部分)、後廍里併入菁寮里,平安里、頂長里、仕安里合併成「長短樹里」,烏樹里則分成兩部份各自併入長安里與福安里。經此調整後,後壁區下設14里:土溝里、新嘉里、竹新里、新東里、頂安里、後壁里、侯伯里、嘉苳里、上茄苳里、菁豐里、菁寮里、長短樹里、長安里、福安里。

    鐵路

    臺灣鐵路管理局 1. 縱貫線:後壁車站台鐵後壁車站

    高速公路

    1. 國道一號(中山高速公路) 1.1. 新營收費站(280)雖命名為新營,實際位於後壁,2013年已拆除。 1.2. 新營服務區(284)雖命名為新營,實際位於後壁,可以利用服務區的便道來往後壁。

    公路

    1. 台1線 2. 市道172號 3. 市道172甲線

    高級中學

    1. 國立後壁高級中學

    國民中學

    1. 臺南市立後壁國民中學 2. 臺南市立菁寮國民中學【長短樹】

    國民小學

    1. 臺南市後壁區後壁國民小學 2. 臺南市後壁區永安國民小學【上茄苳】 3. 臺南市後壁區新嘉國民小學【白沙屯】 4. 臺南市後壁區樹人國民小學【烏樹林】 5. 臺南市後壁區安溪國民小學【安溪寮】 6. 臺南市後壁區菁寮國民小學 7. 臺南市後壁區新東國民小學【新港東】

    李連春:曾任臺灣省合作金庫理事長、臺灣省糧食局長、總統府國策顧問。
    賴永祥:國際知名圖書館學學者,曾任美國哈佛大學燕京圖書館副館長。
  9. 旅行吊靴鬼 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 旅行吊靴鬼

    旅行吊靴鬼》(Travel Stalker),是香港電視娛樂製作的旅遊節目系列,總共有兩季,每季各兩輯。第一季由2016年11月28日至2017年1月31日逢星期一、二22:30-23:00在ViuTV播出,分做《旅行吊靴鬼 - 台灣》(星期一播出)同《旅行吊靴鬼 - 日本》(星期二播出),分 ...

  10. 四季島號列車 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 四季島號列車
    • 概要
    • 使用車輛與編組
    • 行駛區間
    • 相關條目
    • 标记

    JR東日本於2013年6月4日宣佈,基於「觀光立國」的政策,將新造郵輪式臥鋪列車,當時並公開了預想設計圖。2014年6月3日,公開了二次車體設計圖,由長期為JR東日本操刀車輛設計的知名設計師奧山清行所設計,列車首航日期延至2017年春季。同年10月7日,列車名稱正式定名為「TRAIN SUITE 四季島」。「四季島」為日本古國名「敷島」的同音異字。 2016年5月10日,JR東日本宣佈四季島號將於2017年5月1日首航,並從即日起接受預約。開始預約後,首航列車的預約人數達預定名額的76倍,5月及6月的平均預約人數平均也達預定名額的6.6倍,JR東日本會以抽籤方式決定可搭乘的旅客。 2016年6月16日,綜合車輛製作所公開了DX Suite車廂的實物尺寸模型,同年8月24日,川崎重工向媒體公開亮相兩節車廂。9月6日,川崎重工承造的1至4號與8至10號共7節車廂完工出廠,迴送至JR東日本的尾久車輛中心。9月23日,綜合車輛製作所承造的3節車廂完工出廠,至此10節車廂都已完工出廠。JR東日本開始在轄內的在來線進行試車,並於2016年11月起穿過青函隧道在北海道進行試車。 2016年12月6日,JR東日本的總經理(社長)冨田哲郎在記者會中宣佈將在上野車站設立此列車旅客專用的貴賓室。並將設於13號與14號月台間,原本用於行李裝卸的月台加以改建,做為此列車旅客上下車專用的月臺,稱之為「新旅程的13.5號月台」(新たな旅立ちの13.5番線)。

    四季島號列車型式為「E001型」,共有10節車廂,適用軌距為1067mm,採用動力分散式設計,其中1、2、3、8、9、10號車共6節車廂有牽引馬達,另4節為無牽引動力的拖車。在2號車、3號車、8號車與9號車的車頂設有集電弓,可接受1500伏特直流電、20000伏特50/60Hz雙頻率交流電以及海峽線的25000伏特50Hz交流電[註 1],是目前唯一能駛入津輕海峽線的在來線電聯車[註 2]。牽引馬達調控方式為VVVF。為行駛於非電氣化區間,1號車及10號車設有柴油發電機,所產生的電力用於牽引以及車內照明、空調等服務設施之用。列車保安裝置有DS-ATC、ATS-P、ATS-Ps及ATS-DN四種。 車廂間以密接车钩連結,裝有防墜擋板。車兩端為傳統的自动车钩,可與電力機車或柴油機車連結。川崎重工承造其中7節車廂,以鋁合金打造;綜合車輛製作所承造3節車廂,以不鏽鋼打造。 列車外觀顏色為金色,瞭望車的前端以及客廳車車門為黑色,並以樹木為意象設計車窗,做到與自然景觀相調和。 E001型電聯車於2017年獲得日本設計振興會所頒發的好設計獎(グッドデザイン賞)。

    2016年5月10日,JR東日本公佈2017年5月及6月的行程,分為四天三夜與兩天一夜兩種。 四天三夜: 1. 1.1. 第1天:上野站→(車内午餐)→日光站(下車觀光)→(車内晚餐,在車上過夜) 1.2. 第2天:→函館站(車外早餐後下車觀光)→(車内午餐)→伊達紋別站→登別站(在二世谷或登別地區的旅館晚餐與住宿。) 1.3. 第3天:(在旅館早餐)→東室蘭站→洞爺站→(車内午餐)→新函館北斗站・・・・・・弘前站→(在車上過夜) 1.4. 第4天:→鶴岡站→溫海溫泉站→(車内早餐)→新津站(下車觀光後接駁至東三条站上車)→東三条站→(車内午餐)→上野站 2. 四天三夜行程單人費用:Suite臥鋪:75萬至77萬日元、Deluxe Suite臥鋪:90萬日元、四季島Suite臥鋪:95萬日元。 兩天一夜: 1. 1.1. 第1天:上野站→塩山站(下車観光後午餐)→(車内晚餐)姨捨站(下車觀光)→(在車上過夜) 1.2. 2日目:→会津若松站(車外早餐後下車観光)→(車内午餐)→上野站 2. 兩天一夜行程單人費用:Suite臥鋪車:32萬日元、Deluxe Suite臥鋪車:40萬日元、四季島Suite臥鋪車:45萬日元。 2016年10月的JR東日本總經理例行記者會時,追加公佈下列行程,分為三天兩夜與兩天一夜兩種。 三天兩夜(冬季版) 1. 1.1. 第1天:上野站→白石站→松島→(在車上過夜) 1.2. 第2天:→青森站→弘前站→青森站→一之關站→(在車上過夜) 1.3. 第3天:→鳴子溫泉站→上野站 三天兩夜(夏季版) 1. 1.1. 第1天:上野站→湯澤站(下車觀光)→(在車上過夜) 1.2. 第2天:→八戶站(搭乘TOHOKU EMOTION專列)→鳴子溫泉站→(在車上過夜) 1.3. 第3天:→一之關站(探訪平泉文化遺產)→上野站 兩天一夜(年尾年初版) 1. 1.1. 第1天:上野站→熱海站→橫須賀站→(在車上過夜) 1.2. 第2天:→和田浦站→鹿島神宮站→上野站 三天兩夜(春季版) 1. 1.1. 第1天:上野站→酒田站(下車觀光)→(在車上過夜) 1.2. 第2天:→花卷站(搭乘蒸氣火車SL銀河號專列)→(在車上過夜) 1.3. 第3天:→那須塩原站→結城站(下車觀光)→上野站

    ^ 此線與北海道新幹線共用路軌,因此電車線電壓為東北、北海道新幹線標準的25000V 50Hz。
    ^ 能對應海峽線25000V 50Hz供電制式、北海道新幹線的DS-ATC控制系統的在來線車輛僅有E001電聯車與EH800電力機車,另外在1、10號車有柴油發電機,在非電氣化區間提供列車所需的電力。