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  2. ja.wikipedia.org › wiki › JL-10_(航空機)JL-10 (航空機) - Wikipedia

    概要. 第4世代ジェット戦闘機 のパイロット養成に必要となる次期高等練習機として、 L-15 の名称で開発された。 2001年 9月に 北京 で開かれた航空展で研究を進めていることが公表されており、試作初号機は 2005年 9月23日 に完成し、翌年 3月13日 に初飛行した。 同時期に開発された練習機 JL-9 が JJ-7 をベースに開発されたのに対し、本機は新規設計の機体であり、新技術も多く取り入れられている。 また、AJT（高等練習機）型とLIFT（ 戦闘機 前段階練習機）型の2種が存在する。 開発は ロシア の ヤコブレフ設計局 の協力で行ったため、外見には同局が開発した Yak-130 との類似点が見られる。

  3. ja.wikipedia.org › wiki › YS-11YS-11 - Wikipedia

    YS-11 （ワイエス いちいち）は、 日本航空機製造 が製造した双発 ターボプロップエンジン 方式の 旅客機 。. 第二次世界大戦 後に初めて 日本 のメーカーが開発した旅客機である。. 正式な読み方は「ワイエスいちいち」だが、一般には「ワイエス ...

  4. ja.wikipedia.org › wiki › 飛鳥_(航空機)飛鳥 (航空機) - Wikipedia

    開発推移. 1962年（昭和37年）末頃から、 航空宇宙技術研究所 では今後取り上げるべき重点課題について議論がなされた。 この中で、V/STOL機の 研究開発 が最重点課題として取り上げられ、実験機研究開発を含む具体的な研究を開始した。 1963年 （昭和38年）から VTOL （垂直離着陸）機用超軽量リフトジェットエンジン（ JR100 ）の研究開発に着手し、推力制御による高度制御試験、VTOL機の離着陸を想定した FTB試験 （ホバリング試験）、着陸前に航空機の脚に替わるリフトジェットエンジンを空中で起動させるエンジン再起動試験まで進められたが、当時は空港周辺の騒音が社会問題となっており、VTOL機の研究開発は断念された。 「飛鳥」のベース機である C-1 戦術 輸送機.

  5. ja.wikipedia.org › wiki › KT-1_(航空機)KT-1 (航空機) - Wikipedia

    KT-1「雄飛」 （ウンビ、 웅비 ）は、 大韓民国 で開発された基本 練習機 である。 開発. 1988年 、 大韓民国空軍 が運用中の ジェット 中等練習機 T-37 トゥイート と レシプロ プロペラ 初等練習機 T-41 メスカレロ が老朽化を迎え、代替機の調達が懸案となった。 当初は PC-7 Mk.II の導入を計画したが主翼下パイロンをなくすなど一部能力を削減した機体の販売しか認められなかったため、韓国政府は韓国における航空産業自立の一環として後継機を国内開発することを決め、 KTX-1 の名で開発が始まった [2] 。 設計は国防科学研究所が行ない、 大宇工業 が試作を行った。 試作機は 1991年 12月12日 に初飛行を行なった [2] が、離陸後10分で計測装置が故障。

  6. ja.wikipedia.org › wiki › 力_(航空機)力 (航空機) - Wikipedia

    降着装置は半埋め込み式の単車輪と鼻橇。 曳航機には 九三式中間練習機 や 九七式艦上攻撃機 が用いられており、九七式艦攻を用いた場合は1機で力2機の曳航が可能だった。 諸元. 全長：8.8 m. 全幅：11.25 m. 翼面積：18.0 m 2. 自重：326 kg. 全備重量：516 kg. 最良滑空速度：100 km/h. 乗員：2名. 脚注. [ 脚注の使い方] ^ 『日本陸海軍試作／計画機 1924〜45』 193頁。 参考文献.

  7. ja.wikipedia.org › wiki › C-2_(航空機・日本)C-2 (航空機・日本) - Wikipedia

    C-2 は、 日本 の 航空自衛隊 が保有する 輸送機 。 C-1 の後継機として防衛省 技術研究本部 と 川崎重工業 が C-X の計画名で開発し、川崎重工業が製造する。 配属先の 美保基地 では Blue Whale ( シロナガスクジラ) の愛称が付与されている [2] [3] 。 概要. C-2は、C-1の後継として 2000年 （ 平成 12年）に「第二次C-X」として計画され、防衛省技術研究本部と川崎重工業によって開発が進められた、 ターボファンエンジン 双発の大型戦術輸送機である。 2010年（平成22年）1月26日に初飛行した。 初飛行に際して、試作機に対し XC-2 の型式名称が与えられた。

  8. ja.wikipedia.org › wiki › 震電震電 - Wikipedia

    震電（しんでん）は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が試作した局地戦闘機である。 前翼型の独特な機体形状を持つため「異端の翼」と呼ばれた。最高速度400ノット（約740 km/h）以上の高速戦闘機の計画で、1945年（昭和20年）6月に試作機が完成、同年8月に試験飛行を行い終戦を迎えた。

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