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Middle-East. Asia Pacific. Europe. 超級充電站合作. 車載觸控螢幕，導航至您的站點. 50,000 +. 全球. 超級充電器. 吸引新舊客戶. 申請. Tesla 車輛配備車載導航系統，能夠將駕駛人直接導引至附近的超級充電站，吸引新舊客戶到訪你的業務地點。 超級充電站由 Tesla 負責維護，無需額外保養工作。 優勢： 為您的業務「充電」 申請. Tesla 將負責建造、營運和維護超級充電站。 Tesla 安裝團隊將快速、高效地完成安裝，讓您的超級充電站可以快速完成安裝並投入使用。 安裝 ： 快速靈活. 申請. 理想的站點支援 8 個以上的停車位，附近配備餐廳、雜貨店、商店、洗手間和 Wi-Fi 等便利設施，為客戶提供舒適體驗。
2 天前 · 您也許會喜歡： 立達合法徵信社-讓您安心的選擇. 雖然目前應該九成九的朋友都還是一般汽油車的使用者，這邊來分享一下電動車除了自己家裡的充電樁或使用旅充以外，如何使用各地停車場的第三方充電樁。 目前除了特斯拉超充以外，有些百貨公司、大賣場（如COSTCO）也都有充電樁設施，有些是使用特斯拉的充電樁設備（但不是給特斯拉專用），這些設備是台灣特斯拉給這些場所申請的目的地充電設備，只要跟台特申請通過後就會提供充電樁設備，但安裝與充電的電費需由該單位自行負擔。 如果您是電動車車主的話，看到就可以充電使用，並不限定是特斯拉專用喔。
- Step.1 - 環境評估
- Step.2 - 場勘規劃
- Step.3 - 施工佈建
- Step.4 - 上線營運
- 該選哪種規格的充電器？
- 充電車位要怎麼管理？一定要免費嗎？
- 充電能賺錢嗎？費用該收多少？
- 所以裝設充電樁到底要花多少錢？
當廠商收到安裝申請，首先就會詢問電力和現場環境，包括商家用電狀態、地目類型、平常營業使用的電費成本等，就此評估場地是不是有足夠的電可以裝設充電樁，事先瞭解現場環境也比較好評估電纜要怎麼拉、充電樁的安裝方式等等。 建議商家老闆們，可以先把電費帳單準備起來，也把電箱、車位、現場環境都拍幾張照片，只要提供這些基本資料，廠商就可以很快評估出可能的做法與費用，再進入下一步場勘階段。 ▲ 例如本案是要把充電樁設在超大的茶園停車場，這裡不愁沒空位，但問題是電要怎麼拉？所以廠商第一步就會確定場域的電箱在哪個位置，再從中找出一個最經濟又高效的配電方式。(案例提供 / 創玖科技)
場勘很關鍵，因為廠商到現場就是要評估從電箱拉電纜到充電樁車位，以及現場環境需要的施工方式。 充電樁建置成本有很大部分來自於電纜，如果電箱離車位近，用的電纜較少、成本就最低；若距離較遠，或者環境有需要整地埋管，這些條件都存在許多變數，廠商需要現場評估，然後再提交施工企劃給商家老闆參考。 一般來說，廠商會在場勘階段收取 3 千元左右的費用，如果日後有執行案子，這個錢就會從全部費用裡面扣除；若取消不做，場勘費用並不會退還，畢竟廠商出人出力出時間都是成本，這一點還請各位務必理解。 ▲ 喝喝茶園區是開放式停車場，所以選用立柱來裝設充電樁，而立柱又需要水泥基座，下方也需要埋管拉線，這些都是現場探勘並與業主討論之後得來的施工方式。(案例提供 / 創玖科技)
在搞定最關鍵的「電」和「線」並簽約之後，就可以準備進入施工環節，而這邊就簡單了， 因為這些訓練有素的充電廠商都身經百戰，無論戶外室內或各種奇形怪狀的場域都有豐富經驗。 過去我們常常看到很多超充都是沒幾天就瞬間蓋好對吧？超充都蓋那麼快了，小規模的這些目的地充電樁就更沒難度，通常從進場到完工，只需要一個工作天、甚至是半天。 就我們看到的例子，只要找上的是合格且有口碑的業者 (例如車廠的授權特約商)，看看人家的案例，查一下背景經歷，慎選之下的結果通常都很妥當的。 ▲ 施工方式因地制宜，各種做法都有，基本上都難不倒專業廠商。例如本案就有打算擴充到八支充電樁，所以就增設一個分路開關，以後從這個電箱就可以快速維護保養，一次管理全部充電設備。(案例提供 / 創玖科技) ▲《喝喝茶》現場必須埋管，之後整片停...
施工完成、通電啟用，這樣一個全新的充電設施就誕生啦！接下來，商家要做的事情就是讓這個充電服務被看見，然後盡可能地確保充電服務運作良好。 首先建議商家主動去充電地圖 APP 登錄回報充電樁資訊，例如 PlugShare 與 ChargeSmith，讓店裡的充電樁變成資料庫裡的一個地標，才能夠被去到附近的電動車主找到、增加車主主動上門的機率。 也推薦商家走訪各大電動車社群，散播一下設施有充電樁的訊息，甚至是給車主的專屬優惠，因為開電動車的人出門多半都會先探詢當地可以充電的好所在，例如民宿、例如餐廳、例如可以久留玩樂的觀光地標或停車場等，車主都是滿樂意接收到哪邊又多了可以充電的資訊的。 若是與車廠合作的充電點，例如特斯拉或保時捷，這些充電站點也可能被放到車廠官方的充電清單裡面，這樣又是多一個為商家...
台灣有三種慢充規格：Tesla TPC、Type 2、J1772，各給不同廠牌電動車使用，但這三種規格的電動車數量差距滿大的，如果只能安裝一個充電器，那建議就從 Tesla TPC 開始，直接滿足超過 1.5 萬輛電動車。 一定有人會好奇，如果只能選一支，為何不選 J1772？不是都有轉接頭可以用嗎？ 經手過許多超充與目的地充電樁的創玖科技執行長李俊毅說，答案很簡單，就是成本、還有效率。 李俊毅表示，Tesla 充電器原廠建議售價 1.9 萬元，物美價廉，而 J1772 充電器品牌雖多，但售價通常多一倍，所以對於第一次裝充電器又小本經營的商家來說，把費用攤出來看，一比之下，客戶都還是選比較好親近的 Tesla 目的地充電器。 更實際一點說，Tesla 市佔率超過八成，TPC 規格在幾年內也還...
免費提供充電很佛心，但是免費充電容易衍生占用不走的問題，對商家和車主來說都不是好事。 若真的要免費，就必須是在容易管理的區域，例如充電車位就在店門口，或者有人力可以擺放三角錐、甚至是再花錢裝地鎖，這樣才能避免油車占用，也比較不會有電動車停了不充、充飽不移車等困擾。 在考慮到建置成本和充電樁使用率越來越高的現況下，目前是有越來越多的商家會酌收費用，針對充電收取合理的費用，這些都已經有現成的計費平台可以採用，商家既可回收電費成本，更重要的是能確保服務品質，讓需要的人都有電充，也因此本案會選擇充多少付多少的 InnoKloud 充電計費平台來管理充電樁。 對於真的上門消費的車主，商家也可以給予充電抵消費、或者客戶充電免費等優惠，商家老闆們不妨好好利用。 ▲ 越來越多的慢充設備會改收費制，一來是電動...
慢充不是賺錢工具，畢竟一度電也就那幾塊錢，收到的電費還不如多賣一杯咖啡或餐點的利潤，所以商家該把充電當作加值服務、是吸引電動車主上門的廣告招牌，靠電費價差是不可能賺錢，太高的價格也會讓車主反彈的。 目前慢充收費的最高行情約是 7 元，有些店家電力成本比較低，就會收更便宜，例如每度電 5、6 元，這樣在扣除繳回給台電的電費成本後，就還剩一丁點錢，或許有機會可以慢慢把建置的成本攤提回來，店家日後也才有能力去擴建新的充電器，然後就有更多車主受惠。 反過來說，當車主們去到商家充電，不收錢是老闆佛心，要收錢也不要當作奇怪，畢竟人家建置與管理都要好幾萬元的成本，「使用者付費」天經地義，絕對是一個促成充電環境正向發展的好起點。 ▲ 目的地充電器都是順便充，是給予電動車主的加值服務，向有需求的車主收取合理費...
最後一個來講最關鍵的「錢」吧！架設充電樁要花的費用，主要是可分為以下四個項目： 1. 設備：特斯拉原廠貨一支 1.9 萬元 (TPC/Type2)，它廠 J1772 充電器至少要多一倍。 2. 電纜：以長度計價，例如 14mm XLPE 每米約 550~600 元，需要的電纜越長、費用就越多。 3. 零件：斷路器、箱體、車擋、立柱、告示牌、吊架、五金材料等，項目哩哩扣扣，但佔比不高。 4. 工錢：視施工難易度，數千至數萬元不等。 扣除充電器不計，如果電箱離車位很近，拉線短、施工也簡單，基本上整組做起來要幾千元就搞定也是有可能的喔！但說真的，每個場域條件都不太一樣，費用或高或低都有，但老闆們也不用擔心，因為廠商一定會先出規劃書和報價單，多多溝通、找出各種合宜的做法，替自己的店升級充電設備真的不...
2022年11月11日 · 步驟一： 造訪 特斯拉「搜尋我們」互動式地圖 ，輸入地點以及選擇超級或目的地充電站，便可以搜尋出附近的充電據點。 圖／ 特斯拉官網. 步驟二： 依照需求選擇超級或目的地充電站，接著點選「行車路線」，便會自動導航到該充電站。 圖／ 特斯拉官網. 此外，也可以直接利用特斯拉車內內建的螢幕系統操作，幾乎所有超級充電站都提供全天 24 小時充電服務，如果超級充電站有時間限制，選擇該站點時相關資訊會顯示在觸控螢幕上。 台灣目前的公共充電站，大多是以「CCS1+CHAdeMo」雙槍制來規劃，充電業者會配上CHAdeMo，主要是為了兼顧特斯拉車主，在特斯拉的官網上可以買到CHAdeMO轉接頭，當附近沒有特斯拉充電站時，也能使用一般的充電站補電。
Middle-East. Asia Pacific. Europe. 帶您去任何地方. 輸入任何目的地，並查看 Tesla 如何將您導往該處. Model 3 Long Range. 取得路線. 計劃駕駛您的 Tesla 出遊？ 探索沿路的充電站位置，為您的電動車充電，了解我們的超級充電網路如何助您抵達目的地。
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