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2021年2月8日 · 隨著Model S上市銷售，雙方的研發正式開花結果，緊接著進入下一車款Model X開發，雖然富田持續交貨，未料2014年傳出Model X油壓系統不穩定等因素延遲上市，新車無法銷售、貨款難收，富田跟著被拖累。 張金鋒回憶，那時候特斯拉客戶資金短缺，「應收帳款delay，拖欠貨款與庫存，加計起來是富田當時資本額的4倍，相當驚人」。 被問及是否萌生放棄特斯拉的念頭，張金鋒說，畢竟是合作已久的客戶，看著它（特斯拉）在茁壯，沒想過放棄，就是咬著牙煎熬地堅持下去，持續配合，一路走過來。 2015年9月Model X克服製造瓶頸，終於成功上市，富田有驚無險度過關卡，那年富田營收，首次越過新台幣10億元大關，特斯拉成為單一最大客戶。 基於長期合作關係，特斯拉今年改款訂單依舊下給富田。
2022年4月28日 · 在交出亮麗成績單的背後，這家美國電動車先驅透露，在特斯拉第一季生產的近半數汽車中，都配備了磷酸鐵鋰電池，這是特斯拉首次披露有關其電池構成的這類細節。 由於在電動車的製造成本中，電池佔比的比重極高，為了降低電動車電池成本，只好在電池材料上絞盡腦汁。 特斯拉在2021年就宣佈，要把標準版車款的鎳鈷氧化鋁 (NCA)電池轉換為磷酸鐵鋰電池。 LFP能量密度低但成本也低. 根據維基百科的介紹，磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池的正極材料，特色是不含鈷等貴重元素，原料價格較低，而且磷、鐵存在於地球的資源含量也更為豐富，不會有供料問題。 相較於在西方佔主導地位的鎳鈷 (nickel-and-cobalt)電池，磷酸鐵鋰電池雖然能量密度低而且重量更重，但具有安全和低成本的特性。
2023年1月3日 · 特斯拉上海廠去年因COVID限制停產數週。 去年10月，特斯拉財務長柯克宏（Zachary Kirkhorn）表示，公司可能無法實現目標。 分析師先前期望看到更好的結果，根據財經數據供應商慧甚（FactSet）估計，分析師預估第4季交車42萬7000 輛，但特斯拉只交付了40萬5000輛。 為提振低迷的銷售，特斯拉向願意在2022年底前交車的客戶提供了罕見的促銷活動。 美國電動車大廠特斯拉（Tesla）2日表示，2022年全年交車131萬輛，創下這家汽車商的紀錄，且比1年前成長40%，但仍低於特斯拉自己和華爾街的期望。 法新社報導，這家由馬斯克（Elon Musk）領導的公司設定每年平均增加50%交車量的長期目標。 特斯拉經常表示，目標可能根據營運狀況而波動，而他們今...
2019年3月18日 · 撰稿編輯：楊文君. 美國電動車大廠特斯拉 (Tesla)3月1日將旗下旗艦車款無預警全球大降價，以頂級車款Model X P100D來說，原價新台幣664萬元，直接腰斬至321萬元，降幅超過5成，讓先入手的車主欲哭無淚，也衝擊二手車市場價格。. 值得注意的是，特斯拉大 ...
2024年1月5日 · 日媒分析指出，比亞迪享有低價電池的優勢，但特斯拉在人工智慧（AI）領域領先，而兩者都同樣面臨全球電動車銷量放緩的挑戰。 特斯拉在2023年10月到12月期間的交車量為48萬4507輛，遠低於比亞迪52萬6409輛的交車量。 特斯拉去年交付180萬輛；比亞迪全年總交車量為302萬輛，其中包括約140萬輛的插電式油電混合車。 日經中文網4日報導指出，這兩家車廠在中國銷售競爭日趨激烈，比亞迪去年12月中旬推出新款電動車「宋L」，售價人民幣24.98萬元（約新台幣108萬元），首度在級別、價格與特斯拉的Model Y展開全面競爭。 過去，比亞迪的電動車價位主要是10萬到20萬元，特斯拉在中國則還是高檔車，動輒20萬元以上。 如今，比亞迪除了低價汽車，還擴大高檔車的產品線，提高盈利能力。
2023年7月6日 · 電動汽車巨擘特斯拉 (Tesla)執行長馬斯克 (Elon Musk)今天 (6日)表示，特斯拉將在今年實現全自動駕駛汽車。 這是這位億萬富翁對此一期待已久里程碑的最新預測。 馬斯克透過視訊方式，參加在上海舉行的2023世界人工智慧大會 (World Artificial Intelligence Confer...
2023年12月21日 · 電動車. 時間：2023-12-21 14:54. 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：新聞編輯. 美國電動車大廠特斯拉 (Tesla) (路透社/達志影像) 路透社審閱資料顯示，全球有數萬名特斯拉車主曾碰過汽車懸吊或轉向系統過早失靈的情況，且瑕疵發生的頻率和範圍，特斯拉知情程度比向消費者和監管機關吐實的要多。 無論是輪子從車體掉落、全新車輛懸吊系統散了，還是加速時車軸斷裂。 路透社報導，數以萬計的車主曾向特斯拉反映低里程數汽車發生零件故障的情形。 特斯拉雖試圖把責任歸咎在車主把車「操」得太兇，但公司文件顯示，特斯拉多年來一直在追蹤旗下車輛出現的各項長期「缺陷」和「故障」。
