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- 168.29-1.89 (-1.11%)收市時間:下午 4:00 EDT2024年4月26日, 週五168.93 +0.64 (+0.38%)盤後:下午 7:59 EDT2024年4月26日, 週五(USD)。(報價延遲20分鐘)。 · 市場已收市。
- 昨收170.18開盤169.09委買價168.20 x 100委賣價168.31 x 100
- 今日價格區間166.37 - 172.1252週價格區間138.80 - 299.29成交量108.83M平均成交量101.01M
- 市值536.710 億本益比 (最近12個月)43.04營運報告/法說會日期2024-07-17除權除息日-
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2020年11月13日 · 1. 防守性掛單法： 2.積極性防守掛單法： 3.賣單高掛法： 老摸與蛙董的面面. 本文為2017年《財訊》特刊文章。 張智超：買強勢股當心！ 避開短線主力設下的兩個投資陷阱. 摸清9種量價關係 判別未來趨勢是漲、是跌！ 分不清洗盤？ 還是出貨？ 圖解股市主力慣用的波浪路徑. 關鍵字： 提供最具深度的即時財經新聞，涵蓋投資、財經、金融、科技、地產、生技、健康、政治、危老、都更主題，是台灣最資深也最權威的財經媒體。
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2024年4月1日 · 最近日經新聞劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把Tesla與比亞迪優劣比一下，甚至把兩家公司股票市值也比一比，都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。 比亞迪公布今年第一季銷售61.2萬輛，由22年的125萬，23年的350萬輛，比亞迪車已經賣進全球78個國家，現在理想也快速跟上，小米也衝上來！ 伴隨而來的是價格的殺戮。 任何產品只要在中國生產，尤其是標準規格，大量生產的產業，都會在中國強大製造力下，價格殺到見骨。 這麼多年，我一直在說的水泥，石化，化纖，鋼鐵，再到太陽能電池模組，面板，LED，都是如此。 這兩天我談到的養豬產業也是這樣！ 過去電動汽車被視為是明日產業，沒想到殺戮來得那麼快，鴻海的MIH還沒有問世，主帥已經換人，今年的電動車很可能很快淪為慘業。
2024年3月20日 · 歐盟委員會目前的看法是，中國進口的新能源汽車2022年占歐盟市場的8%，將在2025年快速上升到15%，嚴重影響歐洲的汽車產業。. 2023年中國境內新能源品牌前5名分別是比亞迪（1211.HK）、特斯拉、理想（2015.HK）、蔚來（9866. HK）、小鵬（9868.HK），在中國 ...
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