2010年8月5日 · Tesla's mission is to accelerate the world's transition to sustainable energy. Today, Tesla builds not only all-electric vehicles but also infinitely scalable clean energy generation and
YearQuarterEarnings Date2023Q12022Q42022Q32022Q22023年1月27日 · [周刊王CTWANT] 特斯拉最新公布財報，2022年Q4季營收243.2億美元雖高於預期，全年營收成長 51%至814.6億美元，與總體毛利率23.8%皆低於預期，展望2023年持續提升產能，預計交車180萬輛。...
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本季特斯拉營收 233.29 億美元，年成長 24%，較上一季年成長 37% 大幅下降；毛利4 5.1 億美元，衰退了 17%，毛利率為 19.3%；18.47億 美元的營業利潤較去年同期衰退1%，利潤率為 11.4%；淨利為 29.31 億美元，大幅衰退了 22%，每股盈餘 0.85 美元衰退 21%。自由現金流只剩 4.41 億美元，較去年下降 80%。 圖片來源：特斯拉財報
特斯拉依然將年成長 50%當作目標，在 2023 年若將可能的風險或變數考慮進去，大概會生產180萬輛汽車。 Cybertrunk 的部分今年將會開始在德州工廠生產，而下一代的車型也在研發中。 圖片來源：特斯拉財報
特斯拉表示，相對於較低的銷量和較高的利潤率，特斯拉認為有較高的銷量但單位利潤率較低是比較好的選擇，因為特斯拉後續可以透過自動駕駛產生可觀的利潤。Cybertruck 的 Alpha 版本持續進行測試中，預計在第三季會有一個盛大的交付活動。Megapack 部分，第一季部屬了 4 GWH，是迄今為止最強的季度，也是歸功於加州電池工廠的持續成長，未來目標是實現全年 40 GWH。未來除能裝置的成長速度會比汽車銷售的成長更快。當然，頻繁的降價究竟算不算是一個好的策略，其實現在也說不準，因為有些人也許因為特斯拉頻繁的降價認為未來可能還有降價的機會而暫時不買，但是當然降價後的特斯拉也有機會以薄利多銷的方式創造出比不降價更高的利潤。但如果以馬斯克所言，降價也許能夠帶來巨大的需求，並反映在軟體上，畢竟軟體銷售才是高毛利的業務，對於軟體的銷售類似於蘋果的商店，開放第三方軟體(當然有關行車安全或自駕的功能應該部會隨便開放)，抽成或是提供訂閱後也會是一筆可觀的收入，甚至是廣告制也可以是一個選項，例如提供車上免費但有廣告的音樂，付費可以取消廣告，也可能是一個很不錯的營收來源。大幅降價後，一年 180 萬輛車目前看起來應該可以穩穩地過關。在電池的部分，特斯拉也是用打造汽車的思維在生產電池，目的當然是為了打造更廉價高效的電池，未來持續降低成本也是可以期待的。本季的成績市場不買單可以理解，不過如果以長線的思維想過一遍，就可以發現其實這就是科技公司的思考模式，以 Oculus 為例，賠錢賣 VR 設備的目的是什麼?當然是希望能從應用程式商店中抽成，當然免費的軟體程式也是可以運行的，但是人們擁有了它，當然是希望能擁有該設備旗艦的功能(厲害的遊戲)，而不是只拿來看 144P 的影片。特斯拉也是一樣（而且還沒有賠錢），只是把部分營收回饋給因手頭不寬裕的人可以買下特斯拉汽車，未來如果有打中他們心的功能，我相信就算捏著預算也很有可能會加價購買，而是不是真的這樣呢?我們就慢慢地繼續看下去。 【延伸閱讀】 1. 特斯拉（TSLA）總整理！特斯拉股票、特斯拉車款一次看 2. 馬斯克火箭「星艦」即將登場，馬斯克能否改寫太空探索？
2019年4月23日 · 特斯拉 (TSLA) 股價和財報分析，最新本益比 55.83 倍，現金股利殖利率 0.0%。最關鍵的指標和圖表，幫助投資人瞭解 TSLA 股票，判斷值不值得投資。
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2023年1月26日 · [周刊王CTWANT] 電動車大廠特斯拉（TSLA-US）公布第四季財報，包括營收、獲利均優於分析師預期，不過毛利率則低於預期。 公司也預估，2023年交車數量將達180萬輛，年成長率約 37%。 在財報公布前一天，特斯拉也宣布，將投資逾36億美元來擴建內華達州製造基地，預計將新建2座工廠，其中一座將量產電動卡車Semi，另一座工廠則將生產新款電池4680。...
特斯拉周三收盤下跌 2%，收在每股 180.59 美元，財報公布後，盤後股價下跌 5.4%，但今年迄今仍漲逾 46%。 Q1 財報關鍵數據 v.s. Refinitiv 預期 營收：233.3 ...
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