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  1. 2021年11月4日 · 特斯拉換電池效應 電動車概念股2.0來了. 投資焦點| 撰文者: 武湘婞 |出刊日期: 2021-11-04. 據IEK資料全球電動車2020年滲透率僅4%,估至2030年提高到30%,也意味著對電池車用電子等電子零組件的高度需求。 圖為特斯拉工廠。 (來源.達志影像) 十月二十五日特斯拉Tesla股價突破一千美元與蘋果微軟Google母公司Alphabet和亞馬遜並列市值破兆美元企業。 特斯拉股價大漲背後關鍵原因之一,就是它要「換電池」了! 特斯拉換電池材料. 美琪瑪、康普、聚和有題材. 特斯拉在最近一次的財報會議宣布,將標準版車款的鎳鈷氧化鋁(NCA)電池,全面改採磷酸鋰鐵電池(LFP)。 ...本文未結束. 我已經是訂戶, 登入 立即看. 馬上訂閱→. 閱讀本文.

  2. 2021年1月7日 · 封面故事| 撰文者: 陳慶徽 |出刊日期: 2021-01-07. (來源.法新社) 電動車將會跟著二 年特斯拉在股市掀起的浪潮一路夯到二 二一年嗎特斯拉二 年股價成長超過七倍不只它一枝獨秀中國的蔚來汽車同期間股價更是翻了超過十一倍電動車概念股的狂飆在同年十二月初遭到曾準確預言金融海嘯的知名基金操盤手也就是電影大賣空主角原型人物的麥可貝瑞Michael Burry)質疑有泡沫化風險,稱自己正在做空特斯拉股票。 邁入二一年的電動車概念股,究竟是能憑藉營收表現繼續上漲的真實動能,或只是資金行情下的巨大泡沫? 這個問題,汽車製造業門外漢、全球手機大廠蘋果似乎給了市場答案。

  3. 特斯拉換電池效應 電動車 概念股2.0來了. 武湘婞 | 2021.11.04. 十月二十五日特斯拉Tesla股價突破一千美元與蘋果微軟Google母公司Alphabet... 不收碳費,未來就繳給別人!. 企業超實在減碳5招式. 吳和懋 | 2021.11.25. 「每一個產品就去找一個策略夥伴 ...

    • 電池技術急需革新
    • 電池革新面臨的障礙
    • 原料供不應求
    • 下一代技術:固態電池
    • 誰能把固態電池變成現實?將威脅特斯拉地位

    兩股趨勢正加劇改變電池技術的急迫性,一個是歐洲和中國轉向電動車的趨勢日益增加,一個則是全球對工業金屬的需求激增,可能會削弱長期供應。 去年,由於逐步實施更嚴格的碳排放目標,歐洲電動車銷量成長超過一倍。包括英國、德國在內,越來越多國家承諾從2030年開始禁止新的汽柴油車。政府現在視綠能技術為刺激放緩的經濟成長的一種方式。 在中國,去年電動車銷量創新高,達130萬輛。「這已經跟補助完全無關,補助現在只佔電動車銷售總額的一小部分,大約1/10」,摩根大通(JPMorgan)分析師毛馬克(Mark Mao)表示:「銷量只會繼續往上。」 電池製造商降低製造成本,一部分來說激發了這些樂觀情緒。根據諮詢公司Benchmark Mineral Intelligence,一個鋰電池組--電動車最貴的零件--過...

    「快速充電跟液態電解質不合,過程中產生的熱會毀損電池,而且絕對會提高起火的風險」,布朗大學工程學教授謝爾頓(Brian Sheldon)表示:「固態電池可以解決這種風險。」 電動車支持者似乎接受這些限制並採取變通做法,像是在冬天關掉暖氣,或是不用加速器、延長行駛里程。 但大多問題--尤其是安全性--並不能輕易解決。傳統電池裡鎳、鈷和錳的含量相等,近期的產業趨勢則把主要組件陰極裡的鎳的比重增加達超過8成。這幫助增加里程數,鈷的成本是鎳的2倍,如此也減少使用較貴的鈷,降低製造成本。 不幸的是,這種金屬組合讓電池更不穩定。中國是第一個把這種電池商業化的地方,5月以來,3台配備這種電池的車起火燃燒。其他金屬組合如鋰和鐵雖然更安全,但能量密度較低。

    另一個問題是,每個人從汽車製造商到智慧型手機開發者都需要電池這個關鍵組件,對原料的需求上升。這推升所有原料在過去一年的價格,包括鎳、石墨、鋰、鈷和銅。加上美元貶值,大多商品以美元計價,價格可能進一步上漲。 平均來說,一台電動車的電池需要20公斤的鎳(一台特斯拉Model 3需要30公斤)、多達20公斤的鈷用在陰極以及大約60公斤的鋰化合物。在所使用的金屬中,鎳最重要,因為鎳可幫助電池儲存更多能量,並減少對更昂貴鈷的需求。 在去年歐洲電動車產業使用的鎳中,特斯拉占掉超過一半,馬斯克曾對此表示擔憂。特斯拉計畫在2030年前生產能儲存3兆瓦時的電池,美國投資銀行傑富瑞(Jefferies)表示,屆時,用現行開採量衡量的話,將耗盡世界大部分的鎳產量。提高產量很困難,不到一半供應的鎳適合用來做電池;很...

    福斯電池中心負責人布洛姆(Frank Blome)形容,固態電池會替鋰離子電池「結束遊戲」。 固態電池更安全、便宜而且壽命更長,效能不會降低,因此需要較少原料。單電池可以像砌磚牆一樣疊起來,讓它容易安裝到不同的汽車設計中。它更輕巧,10分鐘左右就可以充飽電,而且有更高的能量密度,能提供兩倍或更多的里程數。可以完全不使用石墨或鈷,回收固態電池的過程相較之下更簡單和安全。 「回顧歷史,下一代技術--從汽車排氣系統到冰箱等各種東西--極大減少使用的原料量,固態電池應該也一樣」,首爾的風投公司Hana Ventures執行長Donghwan Kim說。 產品原型顯示,與相同重量和體積的鋰離子電池相比,固態電池可以多存8成的能量。能量密度較高的鋰金屬可以代替石墨,有助減少電池的重量和體積。 對於那些希...

    固態電池的製造仍面臨諸多實行上的困難。 產品原型雖然開發出來了,但現在在實驗室測試的只是一小部分的電池組,之後每台長里程電動車都需要至少比那多出20倍的電池組。工廠將很難量產它們,目前每個電池的製造成本約為10萬美元。 要達到量產是很多年以後的事,但公司已經越來越靠近目標。「跟以前最大的不同是,現在固態電池技術已經發展,因此阻礙商業化的問題已經被識別」,謝爾頓表示:「這就足以令人感到樂觀。」 受到最多關注的公司是福斯和比爾蓋茲支持的矽谷新創QuantumScape。該公司致力於在2024年實現商業化製造。通過一家特殊目的收購公司上市後,QuantumScape的股價去年上漲了1000%以上,市值一度超過通用汽車(General Motors)、接近500億美元。 科羅拉多州的新創公司Soli...

    • Dailyview網路溫度計
    • 電動車。近年來特斯拉股價驚人的漲幅,無疑替電動車產業吸引到許多目光駐足,以及許多投資人鑽研的熱情,成為網路討論最熱門的產業。但可不只特斯拉發展,許多傳統車廠也紛紛跨足電動車領域,推出自家廠牌的電動車款,挾帶特斯拉所沒有的優勢,如長年耕耘汽車市場所累積的多項汽車專利、通路、品牌信任度、安全性考量等等,甚至在一開始汽車充電站不足,優先發展油電混和,搭上未來車快速爆發的時代趨勢。
    • 智慧城市電網。日前全台接連發生多起無預警停電事故,凸顯出配電調度穩定的問題,如何更有效率的在家戶、企業等不同單位,依據不同時間的需求變化量整合變的越來越重要。
    • 充電設備與電池科技。為了實現永續發展及節能減碳的目標,全球都在追求以電動車取代燃油車,而攸關電動車普及化,電池產業與充電設備就相當重要了。如何研發出能夠充電更快、蓄電量更高的電池與充電設備,還有讓電池成本降低,都可以進一步加快電動車的普及,未來電動車將不再是昂貴車款的代名詞,而是人人買車都能擁有,另一個更好的選擇。
    • 大數據。大數據在許多領域都扮演重要的角色,不管是數位轉型、產業升級都有舉足輕重的影響,未來人類的交通方式想要進步,同樣必須仰賴大數據。就像現在每個人手上的手機一樣,是承載各式各樣數據的載體,蘊藏無限數據黃金等著被挖掘!
  4. 2020年6月18日 · 答案是即便概念股中最有名的齒輪廠和大都不夠」! 和大總經理陳俊智告訴商周其營收有六成以上還是傳統的燃油車電動車占比只有三成多所以電動車上燃油車下的時代來臨和大反而先受害而非受惠特斯拉或電動車在台灣的上市櫃供應鏈企業相關產品占營收的比重平均約只有一五左右,「純度普遍不高。 ...本文未結束. 我已經是訂戶, 登入 立即看. 馬上訂閱→. 或是登入儲值,單次 閱讀本文. 商周線上讀,收錄台灣《商業周刊》雜誌歷年報導文章,包括第一桶金、金磚四國、一個台灣兩個世界、成功者的筆記本、台灣哥倫布、新零售、新製造、新物種等領先觀念,記錄台灣與世界二十年來的趨勢改變。

  5. 2021年11月11日 · 十月中全球最大電動車廠特斯拉宣布未來旗下全球的標準車款將全面改用磷酸鐵鋰電池LFP),初步預估將有約八十萬輛電動車的訂單會給寧德時代寧德目前獨占全球電動車三成市占率特斯拉占其營收從去年的五%,一舉躍升為今年第一季的二四%,這不但讓它頓成全球囑目焦點台股甚至出現寧德時代概念股。 ...本文未結束. 我已經是訂戶, 登入 立即看. 馬上訂閱→. 全台最有影響力財經雜誌《商業周刊》網站,每日更新最新「經濟、焦點、國際、職場、財經、生活」等深度報導文章。 幫你掌握國家經濟時事、分析國際大事、財經洞察、管理知識、職場進修及新生活風格。 培養競爭力,立即訂閱商周!