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2024年4月30日 · [NOWnews今日新聞] 特斯拉執行長馬斯克日前旋風飛往中國，與中國國務院總理李強會面，隨後傳出中國官方批准特斯拉在中國推出自動輔助駕駛（FSD）服務，由於中國是特斯拉最大海外市場，因此消息一出激勵特斯拉股價29日勁揚超過15%，而台廠電動車
2023年8月10日 · 特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）就表示在經濟疲軟的情況下，將優先考慮銷售增長，而不是利潤，且馬斯克更表示如果有必要，特斯拉可用「零利潤」的方式賣車，之後再靠自動駕駛軟體賺回更巨大的收益；對此，比亞迪方面也表達過類似觀點，指出在現在的市場環境下，最需要的是「快」，更表示快魚吃慢魚比大魚吃小魚更恰當。 由此來看，能在電動車市場中搶下越多的市占，絕對是當前各品牌車廠極力追求的目標，因此自特斯拉開啟電動車價格戰後，不少車廠都跟進降價，掀起一波電動車降價浪潮，包括福特汽車砍價旗艦電動車品牌Mustang Mach-E，車款降幅從一．二％到最高的八％；中國造車新勢力之一的小鵬汽車也宣布調降電動車售價一成。 （全文未完） 全文及圖表請見《先探投資週刊2250期精彩當期內文轉載》
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股票 ▲時間成交漲跌14:30:0063.90+0.1013:30:00118.00+7.0013:30:0079.50－－13:30:0031.50-0.152021年1月14日 · 特斯拉今年在上海超級工廠的產能大開後，電動車生產量都能達到市場先前期待的高標，今年前三季已經出貨三一．八七萬台，距離今年出貨目標五 萬台達成率六三．七四％。 特斯拉必須在第四季生產超過十八．一三萬台才能達標，意即第四季出貨量要比第三季多出三成才能達標。 要能達到這樣的高生產量有一定程度的困難，特斯拉創辦人馬斯克在十月下旬財報後表示，今年出貨目標不變！ 對華爾街市場投資人來說，或許就是因為馬斯克這樣的霸氣，才能讓股價衝破五五 美元、資本市值能達到五二六四．四五億美元。 一九年共出貨三六萬台，今年拚五 萬台目標，若特斯拉要想維持資本市值常態在四千億美元以上，出貨年增率得要維持在四～五成，明年出貨目標應該會達到七 ～七五萬台。
2024年4月24日 · 電動車大廠特斯拉（Tesla）今天公布財報低於市場預期，不過宣布加速推出更實惠平價的車種，以及電動皮卡車產能爬坡順利，激勵台股概念股和大、貿聯-KY、健策、鴻海等收漲。 特斯拉今天公布第1季財報，單季營收年減9%至213.01億美元；獲利15.36億美元，年減48%，每股純益0.45美元，低於去年第4季0.71美元和去年同期0.85美元。 特斯拉第1季毛利率17.4%和營益率5.5%，均低於去年同期。 法人指出，這是特斯拉從2020年第2季以來首次營收衰退，連續3季營收和獲利不如市場預期。 展望今年營運，特斯拉預期今年電動車銷售量成長率，將顯著低於2023年水準；特斯拉團隊正加速推出新車款，時程會比原先預期在2025年下半年提前，新車款包括更實惠平價的車種。
2024年4月29日 · 特斯拉股價自去年底開始無精打采，直到近期動作頻頻，為低迷電動車市場再度注入活水，股價終於再度來電，上週反彈近20％，也帶動台灣投信發行的海外電動車ETF績效，上週平均上漲近4％。 法人預估，近來各家車廠持續發力，電動車股票的中長線估值具吸引力，電動車ETF可望引來新一波助力。 這3檔海外電動車ETF，包括國泰智能電動車 (00893)、富邦未來車 (00895)與新光標普電動車 (00925)，目前股價位置至少都在季線之上。
2024年4月3日 · [NOWnews今日新聞] 美國電動車龍頭特斯拉昨（2）日在美股盤前公布第一季交付數據，交付量為38.6萬輛，遠遠低於市場預估的44.9萬輛，是2020年新冠疫情以來首次出現下滑，也因此衝擊昨天盤前股價重挫6%，連帶也影響昨天收跌8.59美元或4.9%，來到166.63美元。 特斯拉昨日宣布，第一季交付了386810輛電動車，低於分析師平均預期的449080輛。 跟去年第四季相比，交車量大減20.2%。 與去年同期相比，也年減8.5%，這是特斯拉從2020年疫情爆發初期以來，首次交車量出現年減。 特斯拉主力車款 Model 3 和 Model Y 第一季交付輛年減1成，來到369783 輛，低於市場預期的426940輛，而產量為412376輛，還是不及市場預期的439194輛，差了2萬多輛。
