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Tesla 致力透過電動車、太陽能板以及適用於家庭和企業的整合式再生能源解決方案加速推進全球轉向永續能源。
Model 3. 15 分鐘. 充電即可補充最高多達 282 km 的續航里程* 608 公里. 續航里程. (WLTP) 全輪驅動. 雙馬達全輪驅動. 立即訂購. 專為長途旅程打造. 單次充電即可補充行駛多達 608 公里（WLTP）的續航電力，更新的外觀造型可充分發揮空氣力學效益。 兩種全新車色. 低調夜幕灰和烈焰紅會隨光線和視角變化。 全新內裝設計. 享受全新內裝，環繞式設計提供您十足的包覆感。 自訂專屬於您的氣氛燈照明。 頂級材質. 將您沉浸在更柔軟精緻的材質之中—以更高的精準度製造。 雄渾悅耳的音響. 享受由 Tesla 設計的音響系統，沉浸式音效系統配備多達 17 部揚聲器、雙重超低音單元和雙重放大機。 後座螢幕. 後排乘客可以透過 8 吋觸控螢幕使用恆溫控制和娛樂功能。
我們用工程設計打造出全世界最安全的車輛之一。 Model Y 發生翻覆和乘客受傷的機率極低，因此在部分安全性評等中獲得最高評價。 「最佳事故」就是. 沒有事故. 主動安全功能 有助於降低碰撞的嚴重度，甚至可以完全避免事故發生。 「前撞預警」、「主動緊急煞車」以及「車道偏離預警」等功能均為標配功能。 隨時隨地均可充電. 充足的續航里程適合各種駕駛類型。 無論是日常駕駛或是全家公路自駕之旅，為 Model Y 充電 既快速又方便，並且能在任何提供電力的地方使用。 當您睡眠時. 透過壁掛式充電座在家充電 ，這是我們最便利的充電方式。 *充電 15 分鐘補充的續航里程電力以 持續車速資料為計算依據 。 前往任何地方. 立即行動，開始您的公路自駕之旅。
2023年1月12日 · Tesla 影響層面不單在於汽車，更包含股市、產業鏈、科技、商業等複雜層面，簡單來說，即使你不買電動車、不喜歡 Elon Musk，也要搞懂 Tesla 賣的是什麼車。 1.Tesla Model X：上掀車門為最大賣點. 鷹翼式車門. 2+3+2 的 7 人座配置. 不用 500 萬就能享用千匹休旅. 這是最具特色的 Tesla，也是最有風格的 SUV。 2021 年實施小改款，入門款為雙馬達四輪驅動 Long Range 車型，更首度新增三馬達四輪驅動 Plaid 車型，千匹馬力加持，堪稱越級打怪超級休旅。 <2022 Model X 規格> 驅動方式：四輪驅動. 輸出功率（等效馬力）：500 kW（680hp） 0~100km/h ：3.9秒. 極速：250km/h.
Model Y. Model S. 特斯拉 Roadster. 特斯拉 Semi. 特斯拉 （英語： Tesla, Inc. ），舊稱 特斯拉汽車 （英語： Tesla Motors ），是 美國 最大的 電動汽車 及 太陽能板 公司 ，並與 Panasonic 合作電池業務，產銷電動汽車、車載電腦（FSD系統），太陽能板及儲能 設備 與系統解決方案。 特斯拉是世界上最早的 自動駕駛汽車 生產商，至2018年，特斯拉汽車已經成為 世界 最暢銷 充電 式汽車公司。 歷史 [ 編輯] 鷹翼車門. 價格比較. 計程車 測試計畫. 創立時期 [ 編輯]
2022年9月23日 · 台灣特斯拉（Tesla）今（23）日宣布 Model Y電動休旅正式登台 ，共有Long Range、 Performance兩種車型，售價自229.99萬起，即日起開放官網下訂，首批將由德國柏林工廠生產，預計今年第4季開始交車。 Tesla Model Y電動休旅. Long Range：229.99萬. Performance：259.99萬. 目前Model...
Model 3為Tesla的入門平價純電動房車，其有堅固的車身結構、近乎50：50重量平衡分佈及卓越的低重心設計，同時加速性及操控性依舊犀利，以無可比擬的續航表現和安全性，打造新世代房車的駕駛體驗。 Model 3有著大面積玻璃車頂，其15吋中控螢幕設有日間和夜間模式，以便實現較佳能見度，而不會受到干擾！ 此中控螢幕內含數位儀錶及方向盤控制系統，無縫整合媒體、導航、通訊、駕駛室控制及車輛設定；透過螢幕即可控制大部分功能如自訂空調控制和變更無線電台等！ 其還可透過「空中下載」 (Over-the-air, OTA) 定期更新軟體，實現高科技的駕乘品質維持！
2023年12月1日 · 特斯拉「電動皮卡」交車了！ 3款車型售價曝光 起跳價191萬. 台視新聞網. 2023年12月1日. 經過2年延宕， 特斯拉 電動皮卡終於在台灣時間1日凌晨正式交車，執行長 馬斯克 也親自開著最新皮卡亮相。...
4 天前 · 電動車2024年進入新戰局，隨蘋果電動車計畫喊卡、特斯拉銷售下滑、比亞迪登上龍頭、小米推第一台車大賣、華為新車系一款接一款，整體排名大 ...
2022年5月19日 · 為了提高電動車銷售比例，各國政府無所不用其極，目的就是要實現零碳排放，而台灣也不例外，以「免徵收牌照、燃料稅」為誘因推廣電動車，只是今（19）日交通部長王國材表示，「未來會隨車徵收，現階段電動車維持免徵收，但會在某個時間點納入徵收」；另外在燃料稅問題，目前有3種解決辦法，分別是隨車徵收、隨油徵收以及隨里程徵收。...
