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2021年12月22日 · 引領電動車風潮的特斯拉執行長馬斯克日前宣布，未來特斯拉旗下兩款平價車型，將從原本的三元電池改為磷酸鐵鋰電池。 這項宣示已經引發其他車廠跟進，也讓台廠電池產業供應鏈，迎來千億美元大商機。 根據《財訊》報導，2021 年 6 月，美國總統拜登公布的供應鏈風險盤點報告，將鋰電池技術形容為低碳經濟時代的「新石油」；未來，電池不只是電動車和手機裡最重要的零組件，再生能源所需的儲能，甚至下一代武器都需要可靠的鋰電池技術，誰掌握了穩定的鋰電池供應鏈，誰就將在未來的電動車產業立於不敗之地。 在電動車產業，2021 年出現一個關鍵變化，10 月 20 日，電動車大廠特斯拉宣布，Model 3 和 Model Y 都將捨三元電池，改用磷酸鐵鋰電池。
2023年8月9日 · 日經新聞分析特斯拉供應鏈後發現，該公司的電池供應商名單中，將近 40% 都是中國企業，凸顯特斯拉對中國合作夥伴的高度依賴，以及中國在這個有重要戰略意義領域的強勢地位。 中國是鋰電池原料最大供應商，因此在特斯拉的「儲存電池」領域 61 家企業中，中國企業強占 39%。 在許多國家出於國安考量加強管制、確保取得原物料之際，這份分析別具意義，因為結果掩飾，中國似乎正在全球車用電池市場占上風。 日經這次與東京 Fronteo 合作，後者使用原始機器學習演算法辨識資料加以分析。 以人工智慧分析財報、新聞稿等公開資料的結果顯示，據信供應物品供特斯拉生產電動車的 13428 家企業，可分為五個步驟。 舉例來說，在從事「有色冶煉」 (不含鋁冶煉廠) 的 42 家供應商中，中國占 40%。
2023年3月10日 · 特斯拉拚4680電池量產 傳已與兩中國供應商合作. 鉅亨網編譯段智恆 2023-03-10 21:00. 路透周五（10 日）援引知情人士消息報導，美國電動車製造商特斯拉為能盡快讓「4680」電池量產，正在尋找中國和南韓材料供應商助陣，協助其降低新電池成本並提高能量密度。 由於特斯拉一直在努力解決 4680 電池的性能和生產問題，導致特斯拉延後 Cybertruck 的推出進度。 據悉，隨特斯拉在美國加大 4680 電池的生產，該公司已與中國寧波容百新能源（Ningbo Ronbay New Energy）和蘇州東山精密製造（Suzhou Dongshan Precision Manufacturing）達成合作，協助削減原材料成本。
2023年5月11日 · 特斯拉電池供應商、日本大廠 Panasonic 周三 (10 日) 宣布，將延後 4680 電池的商業化生產，以提升效能。 特斯拉 ( TSLA-US) 雖然已有能力生產，但產量還未達標。 特斯拉早在 2020 年就推出 4680 電池，已應用在 Model Y 車款上，目前在加州和德州工廠都有產線，但特斯拉電池量需求大，需要與 Panasonic 等電池現有供應商合作。 對執行長馬斯克來說，4680 是能讓電動車更平價、更有競爭力的關鍵，但特斯拉目前還無法讓這款電池達到生產和效能目標。 Panasonic 在 2021 年 10 月推出與特斯拉共同開發的 4680 電池，並投資 7 億美元在日本生產，也計劃在其他地方量產。
2021年11月4日 · 觀察目前全球電動車動力電池主要供應商，以中國寧德時代、韓國 LG Chem 和日本廠商松下為主，由於正極材料又占鋰電池成本逾五成以上，從鋰電池的正極材料來看，大致上分成三大類：鈷酸鋰、磷酸鋰鐵與三元材料；三元指的是「鎳鈷錳」或「鎳鈷鋁」三種金屬元素聚合物，依照調配比例的不同而來，能量密度高、循環性能好是三元電池最大優勢，近幾年更成為電動車電池的主流。 雖然三元電池在能量密度、電壓強度和續航里程上，相比磷酸鋰鐵電池都更勝一籌，但鈷礦的取得長年以來一直存有道德問題，據了解，非洲剛果民主共和國的鈷產量占全球七 ％，但許多當地礦廠卻雇用童工採礦引發爭議，而且三元電池當中的鎳、鈷原料在高溫結構不穩定，導致在高溫環境下容易爆炸，因此電動車產業需耗資數十億美元針對電池安全性做強化。
2021年10月25日 · 特斯拉近來股價屢創新高，日前宣布全球標準車款改用磷酸鐵鋰電池 (LFP)，並早已向寧德時代簽訂長約，市場看好台廠相關供應鏈可望跟著吃香喝辣，今 (25) 日在買盤追捧下，康普 ( 4739-TW )、美琪瑪 ( 4721-TW )、聚和 ( 6509-TW) 三檔電池材料相關個股，均攻上漲停板，中碳 ( 1723-TW )、立凱 - KY ( 5227-TW) 也一度亮燈漲停。 特斯拉利多頻傳，股價衝破 900 美元改寫新天價，日前在法說會上公布財報，今年第三季營收、獲利及毛利率皆創新高，並宣布磷酸鐵鋰電池的 Model 3、Model Y 不再是中國獨享，全球標準車型都會換上磷酸鐵鋰電池，而特斯拉早已向寧德時代簽訂長約至 2025 年 12 月底，激勵寧德時代今天股價大漲逾 3%。
2022年7月13日 · 路透周三（13 日）報導，特斯拉主要電池供應商 Panasonic 旗下電池事業公司 Panasonic Energy 表示，公司正在研究一項新技術，到 2030 年可將電池能量密度提高五分之一。 屆時，在車用電池體積相同的情況下，該技術可將特斯拉 Model Y 的續航里程提高至 100 公里以上，或者在續航里程不變的情況下，汽車製造商可以設計出更寬敞、更輕的電動車。 當前電池系統是電動車中最昂貴的組件，因此提高性能與降低成本是維持全球銷售成長的關鍵。 Panasonic Energy 技術長（CTO）Shoichiro Watanabe 周三受訪時稱，新技術將使用一種新的添加劑組合，讓電池在不損害電組性能的強況下，以更高的電壓運行。
