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清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X，動力電池配件價格，75kWh電池22.12萬元、85kWh為22.77萬元、100kWh價格最高為24.69萬元。 按100kWh電池價格來計算，加上1萬多元的工時費用，更換100kWh電池包，花費要超過26萬元，甚至已經能夠買一輛奧迪A4L豪華車。
2020年2月26日 · 根據 CIAPS 數據，2020 年 2 月 20 日，方形三元電池與方形磷酸鐵鋰電池（均 已 Pack 成組）的不含稅價格分別為 0.85~0.90、0.70~0.75 元/Wh，則磷酸鐵鋰 電池成本比三元電池約低 12%~22%，將價格分別取平均值則磷酸鐵鋰電池成本 比三元電池約低 17%
2019年5月29日 · 雖然特斯拉已經在我國建廠，但價格太貴，很少有人買得起，5年前的特斯拉，電池續航還剩多少？車主回答太意外。 特斯拉是目前國際上公認質量最成熟，品質最高的電動汽車，雖然特斯拉上市的時間不長，但卻迅速在全球範圍內擴張，收獲了良好的 ...
其中，電池作為電動汽車的主要成本來源，是決定價格調整空間大小的關鍵因素。今年，寧德時代成為特斯拉國產車型動力電池供應商，將為特斯拉提供包括但不限於磷酸鐵鋰電池在內的產品，這也意味著特斯拉電池生產本土化加速進行。
特斯拉目前採用的三元電池中“鈷”的價格是成本的關鍵。 目前，鈷的價格大概在27萬/噸，並曾經一度達到過80萬元/噸的高位。 據了解，正極材料的成本在動力電池的佔比達到了30%－45%。
2018年11月15日 · 特斯拉正試圖進一步降低電池成本，嘗試以35，000美元的價格交付標準電池組。 該公司最重要的目標之一是實現每千瓦時電池組的成本只要100美金。 今年6月，馬斯克曾表示特斯拉已經在電池技術上取得突破，在電池組的能力密度和成本方面都取得很大進展。
2020年5月15日 · 知情人士稱，在設計這種新型低成本電池電池時，其終生續航裡程目標為100萬英裡，並要確保特斯拉以同樣或比汽油車更低的價格銷售汽車時仍有利可圖。
