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2021年4月10日 · 1. 電池技術是否革新將影響電動車能否普及，目前的鋰離子電池裡的液態溶液易燃，不易回收。. 要改善電池組的安全性和能量密度，同時不能增加成本並影響電動車價格，已經達到技術上限。. 2. 下一代技術固態電池將提供改變，可以多存8成的能量 ...
2020年10月21日 · 電池是電動車的關鍵技術，Tesla 電池研究團隊最近就公開了，經過 3 年測試的最新數據。. 根據 Tesla 發表的資料，他們的技術已經將電池壽命推進到超過 350 萬公里，相信遠超過絕大多數車輛在報銷前的行駛里數。. Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試，並且 ...
2023年10月8日 · ...more. 用淺白的方式講解 Tesla 的 #4680電池。 於 Battery Day (電池日)，Tesla 在五個方面提升電池效能。 包括電池的設計、電池生產的方式、電池內面的材料陽極、陰極、還有電池安裝到車身的方式。 跟#比亞迪 的#刀片電池 有什麼分別？ 00:00 Tesla 電池日概述00:52 電池改進會帶來的...
因為在電池日的時候，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）表示，新車將採用一種全新的「結構化電池包設計」，相比傳統電動車，在底盤給龐大的電池包騰出空間，並用結構件包覆，特斯拉這次直接把電池包作為車身結構的一部分，而這樣的創新可以說是再一次顛覆車身設計的概念，為汽車工業全面電動化時代開創先例。 結構化電池的優點很多，除了性能的提升外，也能降低生產成本、提高生產效率，但同時缺點也比較明顯，最大的問題可能是維修。 去掉模組後，電池作為結構件直接鑲嵌，就會導致維修、替換困難，尤其是在劇烈撞擊之後。 至於強度、可靠性如何？ 有待實車下線後經由市場和時間來檢驗，不過，我相信特斯拉一定是經過縝密設計和思考後，才會推出這樣的產品。
2024年1月26日 · 特斯拉2024：技術創新與市場挑戰的展望. 2024-01-26 08:38 聯合新聞網／ 北美智權報. ※如欲轉載本文，請與 北美智權報 聯絡. 林宗輝╱北美智權報 編輯部. 隨著2024年的來臨，特斯拉在電動車市場上面臨了前所未有的挑戰。 這些挑戰源自於多個方面，包括市場競爭的激烈化、政府對電動車補貼政策的調整，以及消費者需求和預期的轉變。...
2020年10月21日 · 特斯拉電池研究團隊經過 3 年測試，並使用 350 公里中等續航里程為標準，充電放電超過 1 萬次，發現測量點循環發生於電池總電量介於 25%~50%，電池效能衰退微乎其微。 這裡所指並非剩餘電量 25%~50%，而是整個電池組的電量佔比範圍，如車主由 80% 電量開到剩 40%，再充電至 80%，就是電動車充放電範圍介於電池電量 25%~50%。 換句話說，特斯拉車主在一般情況下，不需擔心電池在車輛使用週期內就嚴重衰退。 特斯拉團隊亦研究不同程度的放電，結果發現鋰電池 1.5 萬次循環後，效能表現依然維持非常好。 不過上述結果是技術層面研究，並非現在裝在特斯拉車款的電池，特斯拉也未透露商品化的時間表。
超級工廠開始量產電池. 2017 年 1 月 5 日. Tesla的願景是透過日益平價的電動汽車以及永續能源的生產和儲存，推動世界向永續能源轉型，而這些產品的核心是電池。. 今天，Tesla和Panasonic在超級工廠開始量產鋰離子電池，此類電池將用於特斯拉的儲能產品和Model 3中 ...
2020年10月19日 · 特斯拉平價電動車可能採用磷酸鐵鋰電池，以長效耐用為開發核心. 特斯拉公布電池健康度大數據：行駛 24 至 32 萬公里，電池衰退低於 15% #Tesla #電池衰退 #電池壽命 #電池日. Marco Hu. 大家都是同路人. 一起探索電動車新世界！ >> 看更多我的文章. ⚡如果喜歡我們的報導，您可以透過追蹤我們獲得更多資訊！ 🙆♀. FB 粉絲專頁. YouTube 頻道. IG 粉絲專頁. LINE 官方社群. 分享. 9 留言. 則留言. 2020-10-19 13:46 1. 2020-10-19 23:09 2. 2020-10-20 11:20 3. 2020-10-20 16:23 4. 2020-10-20 16:42 5. 2020-10-20 16:44 6.
2022年12月26日 · 特斯拉自製新電池產能終於步上軌道，最近一週已可供應 1 千輛 Model Y 生產，距離他們首度發布這款電池構想至今，已經超過兩年。 特斯拉自製的 4680 電池，直徑 46mm，高度 80mm，是他們首次自主研發的電池芯，希望能夠取代現有的 2170 電池芯。 過去一個星期，特斯拉德州廠總共生產了 86.8 萬顆 4680 電池芯，這個週產能足以供應 1 千輛 Model Y 使用，總算達成了一個重大里程碑。 上一次特斯拉官方發布 4680 相關消息，已經是 2022 年 2 月，當時在加州佛利蒙廠完成了第一百萬顆 4680 電池芯的生產，此後特斯拉就沒有再更新電池資訊。
2023年10月12日 · 特斯拉自 2020 年底公佈了 4680 電池的技術細節後，就開始了這種電池的生產。 最初在加州弗里蒙特工廠附近的卡托路設施開始生產，後來隨著德州超級工廠的投產，特斯拉將 4680 電池的製造擴展到了德州，並將這種電池用於北美部分 Model Y 車型中。 特斯拉目前只在加州弗里蒙特和德州工廠小量生產 4680 電池。 截至 2022 年底，他們每週可以為 1000 多輛汽車生產這種電池。 根據特斯拉的估算，1000 萬顆電池大約可以製造 1.2 萬輛 Model Y 車型。 除了德州之外，特斯拉還希望繼續提高 4680 電池的產量，以滿足其他需要配備這種電池組的車型的需求。 去年，特斯拉 CEO 馬斯克表示，4680 電池將是特斯拉 2023 年計畫中的一個重要部分。
