搜尋結果
9月22日
- 特斯拉宣布將在9月22日於美國加州的弗里蒙特工廠，舉辦年度股東大會「電池日」 (Bettery Day)，新款低成本且壽命較長的電池屆時可望現身。
www.bnext.com.tw/article/58434/tesla-shareholder-meeting-battery-day-september-22-fremont-million-mile
其他人也問了
特斯拉用什麼電池?
特斯拉為何收購鋰電池裝置製造商Hibar?
特斯拉電池如何提高電動車的競爭力?
特斯拉有無鈷電池嗎?
2020年9月27日 · 晚了好幾個月的Tesla 電池日，終於順利在九月底召開了。 而電池日結束後當日盤後以及次日股價大跌，個人覺得主要原因有二，一是不少華爾街分析師看不懂、二是電池日說的都不是短期、容易實現的目標，需要非常多工程上的努力才能實現Tesla 在電池日上所說的願景。 如果要用一句話說明，那還是那句老話：加速世界轉向永續能源發展。 而電池日就給了一份要如何實現這一目標的基本藍圖。 若你不想看細節，那想了解電池日只要看完這一段就好。 Tesla (或者說是Elon Musk) 覺得目前世界轉往永續能源發展的步伐還是太慢、電動車還是太貴，為此，我們需要大量便宜的電池。 需要多少呢？
今天的“電池日”可以說是特斯拉另一個更具里程碑意義的發布會，甚至是特斯拉突破兆市值的重要能力展望。 表面上，特斯拉試圖通過“重新定義電池”解決馬斯克口中“真正限制特斯拉成長的”以及“最基礎的規模製約”。 但特斯拉其實在重新定義“電池體系”的效率，從擁有在動力電池產業鏈中關鍵部分的自主研發實力，到“秀”出通過這套新的“集中整合”帶來了系統性的創新，特斯拉的更大的野心初顯。 電池體系下的“組合創新” 馬斯克的終極目標是實現 100% 的純電交通。 而這需要電池的總量變為現在 100 倍，至少需要 10TWh 的生產總量。 （ 1TWh 約等於 1000GWh ）總量成長的背後反映的是馬斯克推算的電池生產能力的成長速度需要乘上 1600 倍。
2020年9月23日 · 特斯拉（Tesla）在美國時間9月22日舉行年度活動「電池日（Battery Day）」，創辦人暨執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）公布開發中的「百萬英里（million mile）」電池計畫，展示最新的電池效能提升技術，更表示透過新的電池技術，特斯拉將可推出售價25,000美元（約台幣72.7萬元）的汽車。 馬斯克在「電池日」中也宣布Model S PLAID將在明年上市，售價為139,990美元（約台幣407萬元）。 Model S PLAID的充電距離為520英里，能在兩秒內由0加速至60mph。 馬斯克在大會上強調，製造消費者可負擔的電動車是特斯拉擴張規模的關鍵，而降低電池及電池組的成本是首要目標。
隨著各車廠開始投身推出電動車產品，為了保持 Tesla 在電動車市場的領導地位，我們早在「電池日（Battery Day）」這天之前，就已經看到他們針對電池製程專利的動作頻頻，而現在，這個無耳電極電池（tabless battery）的細節也正式在本次的發表會登場。 單就效能的部分，這個仍在研發中的 4860 cell 電池將可為電動車帶來 6 倍的動力輸出、5 倍能量密度並帶來 16% 的續航提升。 重點中的重點，假若狂到全面從挖礦到新製程的超級電池工廠的超猛「計畫通」的話。 Elon Musk 認為 3 年內就可以實現（2018 年曾經承諾的）美金 2.5 萬，也就是台幣約 7X 萬級距的超親民售價的電動車款 -- 根據他的說法，這將促使電動車比燃油車更為便宜。 特斯拉電池日.
2020年9月23日 · 隨著各車廠開始投身推出電動車產品，為了保持 Tesla 在電動車市場的領導地位，我們早在「電池日（Battery Day）」這天之前，就已經看到他們針對電池製程專利的動作頻頻，而現在，這個無耳電極電池（tabless battery）的細節也正式在本次的發表會登場。 單就效能的部分，這個仍在研發中的 4680 cell 電池將可為電動車帶來 6 倍的動力輸出、5 倍能量密度並帶來 16% 的續航提升。 重點中的重點，假若狂到全面從挖礦到新製程的超級電池工廠的超猛「計畫通」的話。 Elon Musk 認為 3 年內就可以實現（2018 年曾經承諾的）美金 2.5 萬，也就是台幣約 7X 萬級距的超親民售價的電動車款 — 根據他的說法，這將促使電動車比燃油車更為便宜。 圖片來源：Tesla.
2020年9月25日 · 在特斯拉電池日有幾個重要的觀察重點，第一個就是成本。 十年前後太陽能發電每度成本跟現在相差很多。 如果以目前租房市場，房東每度電大概跟房客收5元、那台電每度電的售價可能就2~3元，所以如果一度電的發電成本高於3元，那台電又只賣3元，那一定賠錢，只能依賴政府的補貼。...
2020年9月23日 · 在美國當地時間週二舉行的「電池日」活動上，電動汽車製造商特斯拉公佈了其「無極耳電極」電池計畫（極耳是電池正極突出的那一小塊），可以提高電動汽車的續航里程和功率。 特斯拉將在內部生產新電池，其首席執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）預計， 這將有助於大幅降低成本，並使該公司能夠以與汽油動力汽車相同的價格銷售電動汽車。 「無極耳電極」電池預計將降低特斯拉生產每千瓦時電池的成本，這是現代電動汽車中最常用來衡量電池組容量的能源單位。 許多專家認為，降低這些成本將使特斯拉能夠大幅降低其汽車的價格，進而使電動汽車更容易普及。 馬斯克表示，特斯拉透過移除極耳實現了這一突破，極耳是電池的重要組成部分，在電池和其所供電的設備之間形成能量連接。
