特斯拉電池日 相關
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9月22日
- 特斯拉（Tesla）在美國時間9月22日舉行年度活動「電池日（Battery Day）」，創辦人暨執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）公布開發中的「百萬英里（million mile）」電池計畫，展示最新的電池效能提升技術，更表示透過新的電池技術，特斯拉將可推出售價25,000美元（約台幣72.7萬元）的汽車。
www.bnext.com.tw/article/59337/tesla-battery-day-news-announcement-elon-musk-kilowatt-hour-ev-cost-tabless
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2020年9月23日 · Dylan Yeh. 特斯拉（Tesla）在美國時間9月22日舉行年度活動「電池日（Battery Day）」，創辦人暨執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）公布開發中的「百萬英里（million mile）」電池計畫，展示最新的電池效能提升技術，更表示透過新的電池技術，特斯拉將可推出售價25,000美元（約台幣72.7萬元）的汽車。 馬斯克在「電池日」中也宣布Model S PLAID將在明年上市，售價為139,990美元（約台幣407萬元）。 Model S PLAID的充電距離為520英里，能在兩秒內由0加速至60mph。 馬斯克在大會上強調，製造消費者可負擔的電動車是特斯拉擴張規模的關鍵，而降低電池及電池組的成本是首要目標。
2020年9月23日 · 據特斯拉負責動力總成和能源工程的高級副總裁德魯‧巴格利諾（Drew Baglino）說，這家汽車製造商計畫透過高度自動化、連續運動的組裝線生產新電池。 此外，特斯拉首席執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）在「電池日」活動上表示，特斯拉計畫在北美為其 ...
- Netease
2020年7月13日 · Dylan Yeh. 特斯拉宣布將在9月22日於美國加州的弗里蒙特工廠，舉辦年度股東大會「電池日」（Bettery Day），新款低成本且壽命較長的電池屆時可望現身，雖然股東大會僅限於股東參加，但預期屆時將有直播同步播放現場情況。 特斯拉原訂於7月7日在美國加州山景城的電腦歷史博物館舉行，但受到新冠疫情反覆的影響，目前加州仍禁止大型聚會，因此特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在6月宣布將延遲年度股東會。 由於馬斯克在6月時曾表示，特斯拉將針對「電池日」的與會者分享「電池生產系統」的相關訊息，預估與特斯拉正開發中的「Roadrunner」專案有關，而此專案的目的就是製造項低成本、兩倍時間的電池，因此讓市場認為「電池日」將公布的就是可使用100萬英哩磷酸鹽電池。
2020年9月23日 · 電動車大廠特斯拉因著馬斯克的個人魅力以及今年全球個人投資者的追捧，使得昨天的電池日成為如蘋果發表會一般眾所矚目的發表會，以技術面來說，電池日中提出的大尺寸4860電池、電池密度為先前的5倍、可增加16%續航力，並將在北美興建新的電池工廠，以及發表的高規格三馬達的 Model S Plaid。 電池日其中最吹牛的是馬斯克宣言三年內目標推出造價25,000美金的電動車，去年馬斯克說年底就會有全自動駕駛的計程車車隊了，所以以說出口來加三年的進度來看，應該2023年就可以看到經濟版的特斯拉電動車，並在2025年拿到車，在此之前還是先以Tesla Model為目標吧！ 大尺寸4680電池發表：大就是成本更低、續航力更高. 相較於最早期的18650電池，以及現在Model 3上面遇的2170電池。
- 相較於最早期的18650電池，以及現在Model 3上面遇的2170電池。新發表的4860電池尺寸長大到直徑4.6公分、長度8公分，2170電池直徑為2.1公分、長度7公分。馬斯克的目的在於降低每千瓦
- 近年特斯拉一直目標將所有的產品線降價，以取得更大的市場佔有率。不過今天在電池日推出了高規格的 Model S Plaid，價格139,990美元（台灣官方售價479.9萬起），三馬達Model S P
- 馬斯克目標在大量4860電池生產後，電池的成本將會大幅下降，這樣就可以實現經濟版電動車的目標：25,000美金。而上文就有提到大量生產的時間預計在三年，所以三年後就可以看到25,000美金的特斯拉電動
2020年9月23日 · 隨著各車廠開始投身推出電動車產品，為了保持 Tesla 在電動車市場的領導地位，我們早在「電池日（Battery Day）」這天之前，就已經看到他們針對電池製程專利的動作頻頻，而現在，這個無耳電極電池（tabless battery）的細節也正式在本次的發表會登場。 單就效能的部分，這個仍在研發中的 4680 cell 電池將可為電動車帶來 6 倍的動力輸出、5 倍能量密度並帶來 16% 的續航提升。 重點中的重點，假若狂到全面從挖礦到新製程的超級電池工廠的超猛「計畫通」的話。 Elon Musk 認為 3 年內就可以實現（2018 年曾經承諾的）美金 2.5 萬，也就是台幣約 7X 萬級距的超親民售價的電動車款 — 根據他的說法，這將促使電動車比燃油車更為便宜。 圖片來源：Tesla.
2020年9月22日 · 陳建鈞. 受到新冠狀病毒（COVID 19，俗稱武漢肺炎）侵擾，一延再延的特斯拉電池日，終於即將在本週特斯拉股東大會後接續登場。 對於這讓人等待多時的盛事，投資者及專家們紛紛預測，特斯拉將在活動當中，為電動車電池技術揭曉新的突破，拉近與油車間的成本差距。 不過就在電池日登場前夕，執行長馬斯克（Elon Musk）於推特上率先打預防針，預告此次發布的更新不會太快實現，至少2年左右才會上線。 馬斯克先打預防針，稱發表內容2022年才能量產. 馬斯克表示，這次發表的更新主要影響長期的生產，特別是電動卡車Semi、電動皮卡車Cybertruck，以及第二代電動跑車Roadster，並聲稱公佈的內容最快要等到2022年才有辦法邁入量產。
隨著各車廠開始投身推出電動車產品，為了保持 Tesla 在電動車市場的領導地位，我們早在「電池日（Battery Day）」這天之前，就已經看到他們針對電池製程專利的動作頻頻，而現在，這個無耳電極電池（tabless battery）的細節也正式在本次的發表會登場。 單就效能的部分，這個仍在研發中的 4860 cell 電池將可為電動車帶來 6 倍的動力輸出、5 倍能量密度並帶來 16% 的續航提升。 重點中的重點，假若狂到全面從挖礦到新製程的超級電池工廠的超猛「計畫通」的話。 Elon Musk 認為 3 年內就可以實現（2018 年曾經承諾的）美金 2.5 萬，也就是台幣約 7X 萬級距的超親民售價的電動車款 -- 根據他的說法，這將促使電動車比燃油車更為便宜。 特斯拉電池日.
