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整體來說原廠旅充就是使用方便，不需要App就可以直接開啟充電埠進行充電，缺點就是一定要接地（為了安全），副廠充電器優點就是支援的品牌多，110V時不需要接地，缺點就是要裝轉接頭、每次使用都要手動調整電流與使用App打開充電埠，另外價格也沒太大優勢，大家就依照自己需求選擇吧！ 我們也拍攝了特斯拉旅充比一比的開箱介紹， 主要的重點都在影片中（ 請點我 ） 更多科技新知酷品開箱請 訂閱電腦王阿達頻道 並開啟小鈴鐺就不會錯過最新資訊： 特斯拉原廠旅充： https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation/mobile-connector.
特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 ：對比去年安全性再進步 30% 可以看 Netflix 的特斯拉 v10 更新推送開始，帶來更多強大新功能. 無論在油電汽車或純電動車上都十分常見的回充功能，將可讓駕駛在放開油門踏板的時候，透過動力回收機制回收減速時的能量，讓車輛不僅會有一般汽油車的...
特斯拉二代專用旅充 UMC2 開箱. 其實 UMC（萬用旅充）有一代與二代的區別，聽說台特還是在賣一代，二代台灣並沒有販售，我也是透過 特斯拉社團網友幫忙代購取得 ，至於差別在後面的篇幅說明。. UMC 旅充在美國聽說是標配（買車就送），但台灣要另外買 ...
《TESLA特斯拉家用充電樁場刊分享｜公開我的家用充電樁規劃書！ ｜Tesla家用充電座安裝日｜. 早上9:00 施工團隊搬入各種工具就位後， 會再次場刊確認施工路線，並和你確認施工電錶的位置， 確認你家是哪一顆電錶，不要接錯捏～ ｜管線材質｜. 趁著師傅在就為工具時，來看一下這次施工的用料. 充電纜線用的是台灣一級大廠，華新麗華的XLPE. XLPE本人非常的厚實！ XLPE電纜，耐90度高溫，多增加了內部絕緣體. 施工中其他線材. 也是選用華榮電線電纜. 以EMT管搭配金屬軟管包覆配線，高度參照原先EMT管施工. ｜B1電錶箱處開始施工｜. 一切OK後，立馬開始動工！ 從B1電錶箱旁開始佈線，師傅用雷射水平儀確認管線位置. 大樓公共線槽. 經由線槽通往管道間.
全球電動車巨頭特斯拉（Tesla）疑似已解散其美國公關部門，即使本週以來，相關的報導在網路上傳得沸沸揚揚，但與其他特斯拉的新聞一樣，記者依舊得不到來自特斯拉的官方回應。 美國交通產業媒體《Jalopnik》記者 Jason Torchinsky 本週撰文指出，自己被特斯拉「無視」許久。 他在文中貼上近幾個月來傳送給特斯拉公關的電子郵件，起初信件內容都十分正常，不過自 7 月開始，可能意識到特斯拉的公關團隊再也不會回信了，無論是主旨還是內文都愈來愈「放飛自我」。 而他最近一次寄送給特斯拉的信件中除了向團隊表達自己被無視的受傷外，更於文末指控特斯拉團隊為「怪物」（monster）。
2020年3月8日 · TESLA 特斯拉車友經驗談與相關文件分享. 電腦王阿達. 發布於 2020年03月08日14:57 • 電腦王阿達. 相信很多想買特斯拉的朋友都在「安裝充電樁」這件事上卡關，因為不是每個人都住透天，擁有自己的獨立車庫，絕大部分的人都是住在有管委會的公寓，車位雖是固定的，但左右都也有停其他住戶的車輛。 一般人因為無知與之前特定車媒有心炒作，營造了「 電動車會自燃 」的既定印象（ 其實油車自燃的才多勒 ），導致很多人經常在管委會那一關就卡關了，這邊分享特斯拉車友社團裡的「Kevin Chuang」先生他辛苦搞定管委會與區權會的過程與他使用的文件與簡報，如果您也是住公寓想買特斯拉的話，一定會有很大的幫助。 IMG_20190807_141017. 社區安裝充電樁為什麼這麼難？
車業30強》打入特斯拉供應鏈！ 全球第三大倒車雷達廠商——同致電子. 數位時代. 更新於 2021年04月24日15:44 • 發布於 2021年04月23日06:07. 汽車駕駛體驗、安全性，逐漸成為各大車廠競逐重點，從高階的燃油車到新推出的電動車，都將「先進駕駛輔助系統（ADAS）」視為標準配備，可以協助駕駛做到防範車道偏移、碰撞前車、監控及時路況等功能。 延伸閱讀： 數位專輯｜揭秘台灣汽車供應鏈！ 產業30強大公開. 根據國家實驗研究院報告預估，台灣在2025年因自動駕駛技術衍生的產值，將高達2,887億元，是台灣資通訊及汽車電子產業的一大機會，其中，同致電子，就是關鍵廠商之一。 同致也開發車身控制模組BCM。
