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2023年3月30日 · 網易科技. 特斯拉2023款Model 3現已出現在美國環境保護署 (EPA)官網上，續航顯示與2022款基本保持一致。 這款車型在美國主要分為三個版本： 標準續航後驅版（RWD） 18英寸輪轂438公里，19英寸輪轂430公里； 全輪驅動長續航版（AWD） 18英寸輪轂576公里，19英寸輪轂537公里； 高性能版標配20英寸輪轂，續航507公里。 特斯拉2023款Model 3現已出現在美國環境保護署 (EPA)官網上。 圖／ 網易科技. IT之家發現，雖然EPA官網出現了AWD長續航版本，但它實際上無法在特斯拉官網訂購，不過它可能包含在現有庫存中。 特斯拉表示，Long Range AWD 版本預計將“在2023年上市”（由於當時需求過高，2022年已停止訂購）。
2024年1月10日 · 特斯拉今日宣布，全新升級的「Model 3 煥新版」正式於台灣上市，即日起開放官方網站訂購，預計第二季展開首批交付。 Model 3 煥新版提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動雙版本，皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計，續航里程最高可達 608 公里 (WLTP 標準)，0-100 公里加速最快僅需 4.4 秒。 後輪驅動版本標準售價自 1,699,900 元起；Long Range 全輪驅動版本標準售價自 1,999,900 元起。 全新升級的內裝設計搭載環繞式 256 色氣氛燈。 圖／ 特斯拉.
- 為什麼model 3要改款？改了哪些？
- 特斯拉旗下最平價、暢銷產品
- Highland設計重點是什麼？
特斯拉正面臨來自中國比亞迪、南韓現代等車型以及其他主要汽車製造商即將發布的車型的日益激烈競爭。 兩名知情人士表示，這款電池動力轎車的改款可能還包括對 Model 3 的外觀和動力總成性能進行一些改動，將在特斯拉上海廠和該公司的加州弗里蒙特廠進行生產。特斯拉上海超級工廠將在 2023 年第 3 季將投產重新設計的 Model 3。 目前尚不清楚弗里蒙特廠何時開始生產，也不清楚特斯拉在與供應商合作時經過重新設計將會節省多少成本。 這項工作彰顯了一種由特斯拉開創的汽車開發方法，現在被包括豐田汽車在內的其他汽車製造商效仿，這種方法降低了生產的複雜性和成本。 Model 3 的重新設計是比照去年發布的高階房車 Model S 的改款。這種重新設計新增了一款飛機式方向盤來代替傳統方向盤，並移除了按鈕和傳...
Model 3 是特斯拉最平價的電動車，在美國起價不到 47000 美元，一直是這家汽車製造商的暢銷產品，但正在被 Model Y 跨界車超越。由於特斯拉只有 4 款量產車型，與老牌汽車製造商相比，特斯拉產品線任何部分的改款都具有極其重要的意義。 跟踪市場趨勢和生產的 AutoPacific Group 總裁金姆 (Ed Kim) 表示，由於特斯拉經由軟體更新電池性能、訊息和娛樂選項，目前的 Model 3 已與 2017 年首次上市的版本大幅更新，即使它看起來仍然一樣。 他說，「話雖如此，消費者仍然傾向於將視覺變化等同於新奇。」「特斯拉知道視覺的有形變化需求很大。」「潛在客戶可以看到和感受到即將發生的變化，對於確保電動車客戶仍將特斯拉放在首位非常重要，因為真正優秀的特斯拉替代品開始湧入市場...
知情人士說，馬斯克在特斯拉推動一種簡化的設計和生產方法，Highland方案就是對此進行擴展。 特斯拉率先採用名為 Giga Press 的大型鑄造機，該鑄造機由義大利 IDRA 集團製造，用於在裝配中製造較大的單一車體，從而降低成本並加快生產速度。它還設計了一種結構化電池組，可以取消更昂貴的模塊。 馬斯克曾表示，特斯拉希望經由簡化和開發小型車平台來降低成本，目標是成本僅有 Model 3 的一半，「我們一再發現很多不需要的零件，它們被放在那裡只是為了以防萬一。我們可以一輛車上淘汰許多沒有任何作用的零件。」 這種方法是讓特斯拉成為最賺錢的電動車製造商的部分原因，而許多競爭對手仍處於虧損狀態。根據公開資料，在第 3 季，特斯拉每售出一輛車的獲利略高於 9500 美元，而豐田的獲利約為 1300...
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2022年4月1日 · 特斯拉Model 3這一季度配置全新 AMD Ryzen 晶片，同時各版本車型續航里程皆再度升級，搭配不斷透過 OTA 線上更新的車內介面與系統功能，持續帶給消費者與車主不同於以往的駕駛與用車體驗。 圖／ 特斯拉. 截至31日，Model 3車款掛牌近2,300輛，相較去年同期，成長幅度超過75%，再次為台灣電動車市場刷新紀錄，也持續加速台灣轉向永續能源的發展。 圖／ 特斯拉. 此外，特斯拉今年第一季已開放高達7座全新超級充電站點，目前全台總數已達46座站點，超過260支超級充電座。
2022年11月11日 · 步驟一： 造訪 特斯拉「搜尋我們」互動式地圖 ，輸入地點以及選擇超級或目的地充電站，便可以搜尋出附近的充電據點。 圖／ 特斯拉官網. 步驟二： 依照需求選擇超級或目的地充電站，接著點選「行車路線」，便會自動導航到該充電站。 圖／ 特斯拉官網. 此外，也可以直接利用特斯拉車內內建的螢幕系統操作，幾乎所有超級充電站都提供全天 24 小時充電服務，如果超級充電站有時間限制，選擇該站點時相關資訊會顯示在觸控螢幕上。 台灣目前的公共充電站，大多是以「CCS1+CHAdeMo」雙槍制來規劃，充電業者會配上CHAdeMo，主要是為了兼顧特斯拉車主，在特斯拉的官網上可以買到CHAdeMO轉接頭，當附近沒有特斯拉充電站時，也能使用一般的充電站補電。
2021年5月28日 · 網易科技. 電動汽車製造商特斯拉於週四（27日）宣佈，該公司已啟動Model 3和Model Y上的車載攝影鏡頭。 這意味著，當自動輔助駕駛Autopilot啟用時，該攝影機能監控駕駛的一舉一動。 在近期更新的軟體中，特斯拉表示， 後視鏡上方的駕駛座攝影機可以在Autopilot啟用時進行檢測，並提醒駕駛保持集中的注意力 。 值得注意的是，特斯拉擁有獨立的封閉系統用來處理數據，也就是說，該鏡頭所拍下的圖像紀錄並不會離開汽車。 特斯拉表示，除非啟用數據共享，否則系統無法保存交通資訊。 許多活躍在Twitter上的特斯拉車主已開始測試本次的車載更新。 儘管有越來越多的證據表明車主濫用了Autopilot，但特斯拉仍因未啟動車內的駕駛監控系統而遭受批評。
2023年3月8日 · 馬斯克暗示，特斯拉可能會推出售價為Model 3一半的小型電動汽車，但他沒有提供更多有關發佈時間或車型的細節。 不過，馬斯克預計，這款汽車將在特斯拉位於墨西哥的新工廠生產，預計將「幾乎完全以自動駕駛模式」運行。 多年來，特斯拉始終致力於開發全自動駕駛汽車，馬斯克在過去四年裡經常提及特斯拉汽車將能夠自動駕駛。 儘管該公司在這方面取得了顯著進展，但到目前為止，特斯拉汽車仍無法實現完全自動駕駛。 馬斯克說，特斯拉最關鍵的目標是實現車輛的自動駕駛，該公司也有明確路線圖，以開發一款大多數人都能買得起的自動駕駛汽車。 最近，特斯拉承認，其「全自動駕駛」套件測試版屬於L2級自動駕駛系統，這意味著駕駛員必須不斷地監督汽車，以便交通感知巡航控制、自動緊急制動和其他輔助駕駛功能正常運行。
