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台灣特斯拉多少錢?
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2022年11月28日 · 根據彭博社最新統整的數據，在全球各地最便宜與最貴的特斯拉Model Y價差超過2.5倍。相較於台灣的Model Y最低價格約73,760美元，最高的Model Y底價在新加坡，大約103,130美元，而在中國，最低僅40,411美元。最高與最低底價相62,039美元（約192.2萬元
2023年4月7日 · 台灣有哪些車型可選？ 特斯拉純電休旅車款Model Y自9月23開賣以來，累積破萬名車主，首批交付預計12/5啟動，同時將升級超級充電站建置，2023年全台突破85座站點。 ＃特斯拉 ＃時事追蹤. 陳映璇. 2023.4.7更新. 特斯拉電動休旅車Model Y在台灣接單突破萬輛，今（7日）宣布，全新車色「Quicksilver 閃電銀」正式於台灣上市，眾所期待的經典「白色內裝」設計也同步於官網開放選配，消費者即日起可於台灣官網客製化設計專屬於自己的全新閃電銀 Model Y，最快將於今年第二季首批限量交付。
2023年5月29日 · MarketWatch、科技媒體《The Verge》等外媒報導，根據車市研究公司Jato Dynamics公布的數據，2023年第一季，特斯拉Model Y全球銷量達267,200輛，較2022年同期大增69%，位居全球銷量榜首。 第二名至第五名皆由豐田 (Toyota)包辦，第二名上榜的是豐田Corolla，銷量256,400輛，第三名是豐田皮卡車款Hilux，銷量214,700輛，其次則是SUV RAV4和中大型房車Camry。 值得注意的是，Model Y 2023年新車售價為47,490美元，遠高於Corolla和RAV4的21,550美元、27,575美元. 特斯拉並未公布個別車款確切的全球銷量。
2023年9月1日 · 在售價上，電動車龍頭有哪些策略？ 以下是今年5月的報導： 電動車大廠特斯拉（Tesla）掀起的價格戰看似進入尾聲，近期特斯拉在中國、美國市場進行售價調漲，台灣特斯拉也在5月進行Model Y、Model S 與 Model X各車型價格調整，調幅從8千至8萬元不等，漲幅達2.6%。 雖然漲價，但台灣特斯拉祭出限時免費超級充電服務來回饋消費者。 特斯拉價格戰進尾聲？ 馬斯克：降價是為鞏固市占. 面對傳統、新創電動車廠的競爭，為了止血挽回市占，2023年初特斯拉採取大降價策略來迎戰，陸續在中國、美國和歐洲調降電動車價格，全球調降幅度最高上看20％。
- 馬斯克為什麼急了？
- 這場價格戰，誰敢跟？
- 面對鋼鐵人發起的「挑釁」，誰敢應戰？
- 血戰2023
價格戰背後，馬斯克的焦慮一方面源自特斯拉的失意，另一方面來自2023年的悲觀前景。2022年全年，特斯拉在全球共交付131萬輛，相比2021年增長40%，去年的增幅是87.4%。這個成績距離馬斯克設定的2022年交付輕鬆增長50%（交付150萬輛）甚至更多的目標仍有不小的差距。 在全球純電動汽車領域，特斯拉2022年的銷量依然蟬聯第一。但如果放在混動+純電動的新能源車范疇，特斯拉被比亞迪反超，丟掉了王座。 2022全年，比亞迪共售出186.35萬輛新能源汽車，同比增長208.64%，位居全球第一。其中，比亞迪純電動乘用車的年累計銷量為911140輛，2021年純電動車銷量為320810輛。 特斯拉的主力銷售車型Model 3和Model Y分別已經上市7年和4年。這幾年，特斯拉全靠老產品打天...
特斯拉發起價格戰，戰火燒向了誰？
在中國市場，特斯拉降價後，主力車型Model 3價格帶降至22.99萬-32.99萬，Model Y的價格帶降至25.99萬-35.99萬。 申港證券認為，特斯拉本次降價後，20萬-30萬價格帶的新能源車型將受到明顯影響，其中包括小鵬P7、G9、極氪001、比亞迪漢和海豹、問界M5和M7等，而15萬-20萬價格帶的車型也將受到擠壓，這些車型的潛在客戶將分流到特斯拉。 在20萬-25萬價格帶，Model 3的最新起售價較比亞迪海豹高出不足2萬元；比小鵬P7便宜1萬多；比蔚來ET5起售價低3萬。這幾款車都被視為Model 3的直接競爭者。 在純電SUV車型裡，Model Y最新起售價 25.99 萬元，與AITO問界M5 EV最新起售價25.98萬幾無價差。相比蔚來的ES6、EC6，小鵬G9，理想L7、L8，Model Y在售價上都有明顯的優勢。 領跑C11這種主打親民路線的車型，起售價18.58萬元，有20萬左右預算的消費者就可能分流到Model 3。
AITO問界率先跟隨降價。 1月13日，AITO問界官宣降價：即日起，問界M5 EV調整後售價為25.98萬元起，問界M7調整後售價為28.98萬元起，兩款車型降價幅度達到3萬元。 同時，對於降價前已提車的車主，問界承諾將提供價值3萬元以上的權益禮包予以補償；就連此次沒降價的問界M5增程版車主，也可獲贈兩年基礎保養。 AITO問界是賽力斯汽車與華為合作推出的汽車品牌。自2022年3月正式交付以來，AITO問界已累計交付超7.5萬輛汽車，堪稱一匹黑馬。 此前的11月份，AITO問界已經跟隨特斯拉推過一波降價促銷。犧牲部分毛利換銷量是AITO問界降價的主要訴求。 目前來看，業界尚未有第三家新能源車企加入這場價格戰。 相反，去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒、東風等品牌先後宣布旗下部分車型漲價。...
2022年，除了極少數車企如比亞迪過得春風得意，絕大部分車企都壓力山大。即便是彪悍如特斯拉也沒能例外。 車企們在2022年既遭遇了共同的困難，包括疫情反覆、全球處於加息週期、消費低迷、供應鏈價格上漲、地緣關係緊張、科技股在資本市場遇冷等，多重利空輪番吊打全球車企。 同時，每家車企進入了各自發展的不同階段，各自暴露出自身的問題。 馬斯克身陷曠日持久的Twitter收購大戰，無暇顧及特斯拉。2022年，特斯拉鑑於成本上漲，多次漲價，再加上老車沒有更新換代，在消費者眼中不再是性價比的代表。 因此，特斯拉不僅丟了新能源全球銷冠，市值也縮水超7000億美元，馬斯克在特斯拉的持股市值縮水2000億美元，成為人類歷史上財富縮水最多的人。 低效運行的蔚來2022年銷量增速低於中國智慧電動汽車的整體增速。銷量...
2020年7月20日 · 緊湊型SUV Model Y是特斯拉2003年創辦以來推出的第5款汽車，預計將在今年秋天開始交付。 儘早推出租賃，也或將進一步刺激特斯拉本季度汽車出貨量。 根據特斯拉的用戶回饋，租賃服務在高檔車買家中非常受歡迎，因為這可以允許買家在升級汽車的同時無需擔憂轉售價值。 不過特斯拉的保值率並不低，iSeeCars.com研究顯示，特斯拉Model 3的轉售價值是行業平均水平的五倍以上。 3年平均租賃期之後，車輛通常會貶值39.1％，電動汽車平均貶值52.9％，而特斯拉Model 3在第一年使用期，幾乎沒有貶值，在三年使用期後，依然保留90％的價值，是其他電動車型的5倍。 圖／ TESLA.
2023年5月9日 · 雖然載物空間、內部規格等配置不如Model S和Model X高檔，但比較便宜的價格讓Model 3和Model Y成為一般家庭的首選；另外，相對較小的尺寸也比較適合城市駕駛和日常使用，符合特斯拉目前發展戰略：推動電動汽車普及率與提高產品市占率。 那麼，也許有很多人會因此感到疑惑，既然銷量不佳，為什麼特斯拉不將Model S和Model X停產呢？ 綜合CNN和其他外媒報導，推測特斯拉不選擇停產Model S和Model X的原因，包含： 舊款車種仍有一定市場： 「是Model S讓美國買家看見電動車的可能性。 」美國汽車買賣購物網站Autotrader的執行編輯Brian Moody表示。 身為特斯拉第一款量產的電動車，Model S不僅幫助特斯拉奠定霸主地位，也開創了電動車市場的商機。
