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  2. 華人認為穿山甲肉有活瘀通血脈功能、鱗片可協助通乳,人類的慾望使得穿山甲超越犀牛、大象,成為全球走私數量最多的哺乳類動物。 不過在1950年代左右,穿山甲最為人所知的商業用途並非鱗片和肉,而是身上美麗的外皮,台灣就是當時世界知名的穿山甲皮革輸出國。

  3. 瑪卡娜住在南倫敦,在封城前是標準的地鐵族,封城後擔心搭地鐵被感染,於是在解封前夕決定改以腳踏車代步,只不過,「現在腳踏車太難買到了!我家附近的自行車行全賣光了,找到另一家還大排長龍。

  4. 【轉診篇】把普悠瑪當救護車?斷裂的轉診生命線 - 報導者 The Reporter

    www.twreporter.org/a/child-health-care-no-referral-platform

    EOC功能仍弱 台中地區只有中國附醫和台中榮總有新生兒加護病房,兩家醫院都在巿區,一些在非巿區生產的媽媽,小孩子有狀況被接走、媽媽卻可能留在原來的醫院或婦產科診所,一出生就母子分離、孩子又是有問題的狀況,「這樣不是很殘忍嗎?

  5. 手術房守夜者的心聲 他曾改寫國際整外教科書,如今擔心台灣未來沒醫師開刀 魏福全看見的健保價值和困境 總是詳細和病人解說手術及術後情況的長庚醫院整形外科特聘教授、中研院院士魏福全,認為無論是個人或團隊的成就,都是當年健保開辦與醫院支持下的累積成果。

  6. 不簽字不負責、便宜行事文化再擴大 【官場篇】檢方的殺手眼淚:起訴2主管仍「辦不了」台鐵官僚體系 宜蘭地檢署追查普悠瑪事故228天後偵結,除了肇事的司機員尤振仲,台鐵局副總工程司柳燦煌及綜合調度所所長吳榮欽也被以過失致死罪起訴。 《報導者》在起訴確立後, ...

  7. 台灣的鐵路支線,大都是台灣鐵路管理局轄下之線路,歷經時代的演替,支線運輸在城鄉發展的過程中,面對公路運輸強勢競爭之下,其功能性或載客率逐年衰退下降,台鐵當局迫於營運上虧損考量,裁撤了大部分的支線,使得目前台灣1,067 mm軌距的支線鐵路僅存10條(6條為 ...

  8. 行控中心功能不足:杜微坦承,台鐵現在的行車調度系統是20年前的老系統,「我自己到國外看,現在都沒人在用了。 」這部分台鐵相當清楚,也預計會在未來5年內把新一代的行控中心建置完成,希望在各部門整合、車輛調度、緊急應變、訊息發布上能更有效率。

  9. 發生了18死267傷的普悠瑪事故。這才發現,ATP根本沒有「遠端監視系統」功能 、並且從驗收時就沒有在清單上。此外,《台鐵局總體檢報告》顯示,台鐵購入820套ATP,平常僅有30人負責維修、平均每人需負責27輛;而2018年ATP故障 ...

  10. 如此一來,不僅不用再去爭議攝影是不是藝術,同時也能展現出攝影所具備的社會功能 。2017/4/25 影像 鍾宜杰/攝影作為藝術、紀實作為一種藝術 2017/4/25 影像 汪正翔/當代攝影是什麼?以《未來祖宗像》為例 《未來祖宗像》不僅僅提醒新住民二代 ...

  11. 台鐵普悠瑪自強號10月21日,在蘇澳新馬車站前出軌,截至22日中午造成18人死亡、190人受傷(含3人自行就醫),台鐵局長鹿潔身已口頭向交通部長吳宏謀請辭。《報導者》取得台鐵內部通報簡訊顯示,列車從樹林站出發、48分鐘後抵達雙溪站時已發現機車故障,一路到龜山 ...

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