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2023年3月13日 · 德國與法國都是歐洲的戰車研發大國，自1979年服役的德國豹2式，至今仍是世界上評價最佳且外銷成績最亮眼的戰車，而於1992年服役的法國AMX-56雷克勒，則以搭載各式先進系統聞名於世。 兩型戰車設計始於冷戰的中後期，主要都是針對當年可能爆發，但從未成真的歐陸戰車決戰。 在蘇聯瓦解後，戰車的威脅雖然存在，然而戰爭與科技的變化卻讓主力戰車的存在變得微妙，甚至面臨存廢問題。 德法共同研發 未來感十足. 在服役後的往後數十年間，此兩型戰車都持續進行性能升級，以順應時代需求，而眾多研究與實戰經驗也證實，主力戰車在未來戰爭中仍有其價值，只是在冷戰末期研發的第三代主戰車不一定能符合現代戰場需求，必須要有更新的戰車替代。
2024年5月1日 · 德國國防部長佩斯托瑞斯4月4日宣布重組聯邦國防軍，此為繼2011年「聯邦國防軍重組」改革案後，又一次組織上的巨大調整，成為德國武裝部隊對「時代轉捩點」的最重大回應。. 蘇聯垮臺後，歐陸上的直接安全威脅不再，加上兩德統一條約對新生的統一德國 ...
2023年12月2日 · 李思平. 近期以哈衝突成為國際關注焦點，隨著以軍展開地面攻勢，各型戰甲車突進加薩，而哈瑪斯組織亦利用反裝甲火箭彈等武器反擊，造成以軍損失，可見強大的裝甲部隊在進入城鎮作戰後，亦面臨許多威脅。 為提升存活率，裝甲部隊也發展出對應戰術，並應用新科技或整合既有裝備，但最根本觀念在於不要輕易走進容易遭伏擊的地形，例如巷弄，因敵人可利用高低差和視覺死角，對車輛進行伏擊。 早在二戰開始，各國軍方就知道派遣裝甲部隊進入城鎮作戰已不可避免，因此必須謹慎應對。 約80年來，戰術原則並無太大改變，一直都是步兵前導實施偵察，裝甲車輛或戰車在後提供火力支援。
2023年3月13日 · 德國與法國都是歐洲的戰車研發大國，自1979年服役的德國豹2式，至今仍是世界上評價最佳且外銷成績最亮眼的戰車，而於1992年服役的法國AMX-56雷克勒，則以搭載各式先進系統聞名於世。 兩型戰車設計始於冷戰的中後期，主要都是針對當年可能爆發，但從未成真的歐陸戰車決戰。 在蘇聯瓦解後，戰車的威脅雖然存在，然而戰爭與科技的變化卻讓主力戰車的存在變得微妙，甚至面臨存廢問題。 德法共同研發 未來感十足. 在服役後的往後數十年間，此兩型戰車都持續進行性能升級，以順應時代需求，而眾多研究與實戰經驗也證實，主力戰車在未來戰爭中仍有其價值，只是在冷戰末期研發的第三代主戰車不一定能符合現代戰場需求，必須要有更新的戰車替代。
2021年4月19日 · 美軍期望的AMPV，是一款非特殊開發車輛，也就是現役或僅於現役車輛上進行改裝的新載具，以求降低計畫風險與成本，並給予得標廠商4年工程開發期，於2020年初開始進行初步低速量產，最終於2022年底進入全速量產期。 在性能需求上，陸軍要求AMPV須全面優於M113，除機動力可以跟上裝甲旅之M1A2戰車和M2/M3步兵戰鬥車之攻擊節奏外，其生存性也必須高於M2步兵戰鬥車，不能因在第二線使用而降低。 事實上，陸軍指揮官常因為在實戰中，擔憂執行第二線任務的M113被摧毀，因此在任務規劃上反而會過度謹慎、部署過多護衛部隊，進而降低作戰效能，無法節約用兵，且減慢攻擊節奏。 貝宜中選 併入下一代戰鬥車計畫.
2020年11月2日 · M270 MLRS實戰經驗豐富，曾投入波灣戰爭、伊拉克戰爭與阿富汗戰爭等，並且驗證多管火箭在現代戰場的威力。 爾後，在MLRS升級至M270A1的水準後，結合導引火箭彈，為部隊提供長程、精準且低間接傷害的火力支援，但又不需要動用到像陸軍戰術飛彈系統（ATACMS）那麼強大的飛彈，這點在盡量不造成誤傷的綏靖任務，以及城鎮戰中格外重要。 儘管MLRS表現出色，但當美國開始大力發展以空運為基礎的快速部署部隊時，MLRS的重量就成了問題，因此提出全新的需求，以滿足空降師所需的曲射支援火箭系統，而此需求最終就衍生為M142高機動砲兵火箭系統（High Mobility Artillery Rocket System，HIMARS）。 機動性高 維保成本占優勢.
2024年3月5日 · 法國奈克斯特（Nexter）公司日前宣布，新一代120公厘戰車砲砲彈SHARD已通過相關測試認證，納入公司產品行列，該款砲彈可供北約標準120公厘戰車砲使用，大幅強化各國主戰車戰力。. SHARD是由法國奈克斯特（Nexter）公司，與德國「克勞斯─瑪菲．威格曼 ...
